柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別
柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)電機(jī)組按照燃料的不同分為汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組,這兩者是我們?nèi)粘1容^容易見到的,那它們具體有什么區(qū)別呢?下面我們來分析一下:
1、兩者的構(gòu)造基本相同,從它們的名稱上就可以找出一個(gè)明顯的區(qū)別:所需燃料不同。柴油的熱值比較高,汽油相比較來說,燃燒比較溫順。
2、功率不同。同燒柴油的車比燒汽油的車馬力大一樣的道理,柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率為八千瓦,能達(dá)到兩千千瓦,相同體積的汽油率只能達(dá)到十千瓦。
3、點(diǎn)火類型不同。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi),燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi),混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。
4、體積不同。汽油機(jī)體積較小,搬運(yùn)方便,適合于移動(dòng)供電。
5、燃油與空氣的混合不同。在汽油機(jī)內(nèi),燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi),燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。
6、主要用途不同。柴油機(jī)主要用于工業(yè)供電,家用一般會(huì)選擇汽油機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)效率低,用同樣質(zhì)量的汽油機(jī)發(fā)的電要少于同樣質(zhì)量的柴油發(fā)電機(jī)。
汽油價(jià)格高,同樣體積的汽油價(jià)格**柴油價(jià)格。汽油密度與柴油密度也不一樣。
柴油存放比汽油安全,汽油常壓下燃點(diǎn)400多攝氏度,燃點(diǎn)較高的燃料需要火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)了。用柴油這種常壓下燃點(diǎn)在200攝氏度左右的燃料
柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油機(jī)的輸出功率大,一般的汽油發(fā)電機(jī)的功率只有10kw,而柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率是8kw,功率可以達(dá)到上千瓦。
柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量等級(jí)多且配置方便。從容量上看從幾千瓦到幾千千瓦,根途和負(fù)載來看可選擇的容量范圍比較廣泛,使用多種容量,可采用一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組作為備用電源,裝機(jī)容量可靈活配置。
柴油發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備比較簡單、輔助設(shè)備較少、體積小、重量輕,靈活便捷、移動(dòng)方便。柴油發(fā)電機(jī)組多采用獨(dú)立配置方式,而備用或應(yīng)急機(jī)組一般與變配設(shè)備配合使用。
油發(fā)電機(jī)的有效熱效率是比較高的,大概在30%~46%,因此其燃油消耗較低。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間一般只需要幾秒,在應(yīng)急狀態(tài)下課在1分鐘內(nèi)帶全負(fù)荷,說明啟動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率,柴油發(fā)電機(jī)的停機(jī)過程也很短,可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急或備用電源。
以上就是柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別,希望能幫助大家對(duì)兩者有進(jìn)一步的了解。
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新安裝或經(jīng)過大修后的發(fā)電機(jī)在起動(dòng)以后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)升不起電壓的情況,這是因?yàn)樽约な降耐S直流勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓是由磁較中的刺磁誘起的,如果剩磁消失或極性變反,勵(lì)磁電壓就建立不起來,發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。?新安裝的機(jī)組,由于沒有參加過運(yùn)行,它的刺磁很可能消滅。在檢修時(shí)如把磁場(chǎng)繞組正負(fù)極性接反,就會(huì)使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。?在檢修中進(jìn)行磁場(chǎng)線圈直流電阻測(cè)量或自動(dòng)勵(lì)磁馮整
柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)供油提前角太大或太小,所表現(xiàn)出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動(dòng)困難,排氣冒煙,機(jī)溫過高。但也各有特點(diǎn),根據(jù)兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。?供油提前角太大時(shí),不易起動(dòng),曲軸易反轉(zhuǎn),柴油機(jī)工作粗暴,產(chǎn)生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時(shí)發(fā)出的聲響一樣,在轉(zhuǎn)速底時(shí)響聲較明顯,供油角越偏大,缸內(nèi)敲擊聲越清晰。如突然加大油門敲擊聲增大,迅速減小油
(一)、低壓油路供油不暢。?柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí),會(huì)使空氣進(jìn)人油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí),會(huì)引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和啟動(dòng)困難。?檢查故障時(shí),用手油泵泵油至一定壓力,
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