公路隔音屏障效果怎么樣

時(shí)間：2020-04-15

高鐵隔音墻的特點(diǎn)：

1、美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方；

2、經(jīng)濟(jì)：模塊化生產(chǎn)，裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，降低工程費(fèi)用；

3、實(shí)用性：本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時(shí)造成的噪聲污染；

4、耐久性：本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響；

交通噪聲是指機(jī)動車輛在交通干線上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生**出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。其運(yùn)輸工具包括：飛機(jī)、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲，交通隔音屏障廠家，日益受到關(guān)注。目前常采用的防護(hù)治理措施，就是安裝隔音墻。如高鐵隔音墻。

高鐵隔音墻是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種隔音墻。

高鐵隔音墻的特點(diǎn)：

隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。

高鐵隔音墻的用途：

高鐵隔音墻廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等隔音墻工程。

高鐵隔音墻的技術(shù)參數(shù)：

1、隔聲量：46.3dB（A）；

2、吸聲系數(shù)：0.87；

3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn) 變形量29.5mm 殘余變量8.00mm

高鐵隔音墻的常見規(guī)格：

1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。

高鐵隔音墻所選用的立柱性能介紹：

1、制作工藝

1）科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，確保精度；

2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；

3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。

2、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了**的防腐性能。

3、力學(xué)性能抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。

高架橋隔音墻目前常用的是吸聲和隔聲混合型隔音墻，高架橋隔音墻由上下部分金屬百葉吸聲屏、中部透明隔聲共三屏組成，整個(gè)屏障呈弧形。

高架橋隔音墻主要用于高速、立交橋、**道路、小區(qū) 、高速橋梁段、旅游景區(qū)等對于景觀要求比較高場所。

隨著城市交通的不斷發(fā)展,高架橋建設(shè)日益增多,車輛噪聲污染也日趨嚴(yán)重。噪聲不僅危害人體健康,還嚴(yán)重影響人們的正常生活和工作,因此,控制車輛噪聲已成為當(dāng)前城市高架橋建設(shè)中亟待解決的問題?？刂圃肼暿紫纫档吐曉摧椛?其次是在傳播途徑上減弱噪音，目前較常用的隔音墻就成為了高架橋主要降噪措施，也成為了城市文明象征。

高架橋設(shè)置隔音墻是一個(gè)隔聲設(shè)施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，交通隔音屏障廠家，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。隔隔音墻主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。

高架橋隔音墻不僅有材料的要求，一般高架橋隔音墻材料要求美觀、透光度高，使用壽命長，材料環(huán)保；也會有高度和長度的要求，具體來說的話有：

1、高架橋附近敏感項(xiàng)目要距離高架橋30~50米，同時(shí)中間有綠化帶隔離。

2、如果是住宅小區(qū)，開發(fā)商必須安裝雙層隔音玻璃

3、理論上說，高架橋隔音墻能將噪音降低15~25分貝

4、高架橋隔音墻本身也有高度限制，只能建3米高，**出這個(gè)高度則非常危險(xiǎn)。

5、噪聲是呈拋物線狀態(tài)向四周傳播的，如果噪聲的降道在隔音屏之外，那么周邊住戶就可能受到噪音污染。比如說，隔音屏有效范圍在六層左右，那么六層以上的住戶則可能受噪音污染較大。

6、同一高架橋上設(shè)置隔隔音墻，外觀、材料、厚度、隔聲量應(yīng)基本統(tǒng)一。也就是說，假如一座學(xué)校教學(xué)樓的寬度為30米，那么隔音屏總長至少要50米。

除了隔音墻之外，還有一點(diǎn)就是馬路的情況和樓層的高度所受的影響：

1、高架橋一下的樓層會好一些，與高架橋高一層幾以上5層內(nèi)會比較吵

2、一般如果高架離住宅比較近的話都會限制橋上車輛的車速，這樣相對來說噪音也會有所減少

3、高架橋的性質(zhì)相對來說也很重要，如果走的是一般的轎車，那肯定會好一點(diǎn)，如果走的是卡車甚至是貨柜車，那就很恐怖了。

城市越來越多的高架橋建立，快速行駛的感覺，讓司機(jī)非常舒暢，可是行駛過程中帶來的噪音影響了周圍居民的正常生活紛紛，要求在高架橋兩旁都設(shè)置了隔音屏。

高架橋的車速一般在80km/h，在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間，居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此，高架橋隔音屏建成后的插入損失為10dB(A)以上。因此一定要慎重選擇高架橋隔音屏質(zhì)量，高架橋隔音屏組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括**部結(jié)構(gòu)。隔音屏立柱和屏障板是隔音屏主要的組成部件，立柱的作用是保證隔音屏板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達(dá)聲的主要部件。**部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障**部繞射的衍射聲得到有效衰減。

常見的高架橋隔音外觀形狀可以分為直立式，折臂式，傾斜式，具有**部結(jié)構(gòu)的隔音墻，封閉型等。傾斜式隔音墻有內(nèi)傾和外傾兩種形式;封閉式隔音墻又分為全封閉式和半封閉式隔音墻，由于建造費(fèi)用較高，封閉式隔音墻應(yīng)用較少。

高架隔音屏設(shè)計(jì)包括如屏障體的聲學(xué)性能、力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)要求、材料、構(gòu)件表面處理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、構(gòu)件的制作和現(xiàn)場安裝等內(nèi)容?？梢哉f，公路隔音墻建造工程具有“小而全”的特點(diǎn)。隔隔音墻可將高噪聲設(shè)備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅(jiān)固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行特殊規(guī)格設(shè)計(jì)加工。

安裝高架橋隔音墻

高架橋隔音墻廠家定做安裝有了高架隔音墻噪音全部都撞墻。高架橋隔音墻：車輛在通過跨海大橋時(shí)會產(chǎn)生巨大的噪音，不僅影響周圍小區(qū)居民的生活，還會危害到海洋生物的生存。跨海大橋隔隔音墻能有效緩解噪聲的影響，并且采用靜電噴涂方法，造型美觀，與周圍環(huán)境融為一體。高架橋隔音墻特點(diǎn)： 1、采用優(yōu)質(zhì)隔音板材，具備優(yōu)越的聲學(xué)性能表現(xiàn)。 2、工藝精良，設(shè)計(jì)時(shí)從空間位置、幾何形狀、尺寸等各個(gè)方面整體考慮隔隔音墻，力求造型美觀，質(zhì)量安全。 3、在設(shè)計(jì)上較為充分地考慮了交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。能承受較大的撞擊和雨水霜雪等自然物質(zhì)的侵蝕。 4、*性能好，采用**細(xì)玻璃棉，熔點(diǎn)高，不可燃 5、防水防塵性能好，在塵土或雨水環(huán)境中吸聲性能依舊**，構(gòu)造中設(shè)置了排塵排水措施以避免構(gòu)件內(nèi)部積水。 6、高架橋隔音墻隔聲效果：高架橋隔音墻高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。完全符合《噪聲法》的相關(guān)規(guī)定，達(dá)到了隔音降噪的目的。

對于高架橋隔音墻對高層住宅降噪效果在高度方向進(jìn)行了較大范圍的實(shí)測研究，通過對隔音墻建造前后高層建筑不同層數(shù)不同時(shí)間的的聲壓級監(jiān)測顯示，隔音墻對高層建筑低層的降噪效果明顯，降噪效果*的樓層為6層。在聲影區(qū)以外，隔音墻仍對噪聲敏感建筑有降噪效果，降噪效果隨建筑高度增加而降低。車輛在不同車道的分布密度對隔音墻降噪有不同影響。隔音墻對噪音的降低有顯著效果，現(xiàn)在在交通上采用的方法多用安裝隔音墻來降低。降低的分貝大，可以達(dá)到降噪標(biāo)準(zhǔn)。為人們的生活、工作、學(xué)習(xí)提供安靜環(huán)境。而且隔音墻現(xiàn)在不僅考慮到降噪這一方面，對景觀效果也考慮在內(nèi)，為了不破壞周圍環(huán)境，隔音墻有多種多樣可供選擇。而且現(xiàn)在的透明隔音墻應(yīng)用廣泛，它可以與周圍環(huán)境相融合，使用較廣泛。

隔音墻的安裝方便簡易。這也是相對其他建筑工程來說的。隔音墻的施工也需要嚴(yán)格安裝一定的順序來進(jìn)行。同時(shí)隔音墻的安裝要注意安全，安裝過程中工人要配備安全帽。今天，漢威就和大家分享下隔音墻的安裝順序。首先，在放樣出隔音墻立柱位置后，根據(jù)防撞墻**部的尺寸制作底座。底座是隔音墻安裝的基礎(chǔ)，相當(dāng)于地基。其次，在防撞墻上鉆孔，將底座套在防撞墻上后用四根M24螺栓固定。再次，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的**部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。安裝吸音板、隔音板等隔音墻構(gòu)件。這就是隔音墻的基本安裝施工過程，當(dāng)然其中還有很多細(xì)節(jié)操作沒有講到，比如：鉆孔和焊接。如果大家有這方面的問題可以和金標(biāo)隔音墻聯(lián)系，我們會快速為你解決。

廠區(qū)冷卻塔隔音墻就是根據(jù)電廠冷卻塔聲源而設(shè)定的，一般電廠冷卻塔隔音墻比較高的，常常采用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，吸音效果好的金屬百葉吸音板作為隔音墻板。

電廠冷卻塔聲源主要是**部排風(fēng)機(jī)的風(fēng)噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些主要聲源還包括：風(fēng)機(jī)噪聲、減速機(jī)噪聲、電動機(jī)噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機(jī)殼振動向周圍輻射的噪聲。

為了使廠界噪聲值達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，一般采用隔音墻的方式對周圍需要安靜的區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，冷卻塔隔隔音墻的治理措施簡單而經(jīng)濟(jì)，并且不用封閉噪聲源，利用障板放在聲源和接收點(diǎn)之間就可以阻攔聲音的直接輻射。

冷卻塔隔音墻組件有立柱、單元板塊、其他連接件等，冷卻塔隔音墻材質(zhì)有鋁板、噴塑板、PC板等多種選擇。需要注意：由于冷卻塔本身較高，所以隔音墻較高，考慮到工程投資及抗風(fēng)、抗震等因素。

冷卻塔隔音墻特點(diǎn)

冷卻塔隔音墻多采用全金屬隔音墻，通體采用吸聲屏體，**部帶弧度，加大噪聲衰減，以起到較佳的降噪效果。合理確定隔音墻的長度和高度后，可獲得10-25db（A）的降噪量。

冷卻塔隔音墻降噪效果好。結(jié)構(gòu)安全性高，抗自然力和人為破壞力強(qiáng)。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)

冷卻塔隔音墻組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經(jīng)久耐用，安裝維修方便。

冷卻塔隔音墻特點(diǎn)

非金屬隔音墻常用材質(zhì)有：玻璃鋼、高強(qiáng)水泥、水泥木屑、全透明型隔音墻，以及新型**降噪材料泡沫鋁等。

案例中的全透明型隔音墻，采用的是夾膠鋼化玻璃，還可采用PC板和亞克力板。規(guī)格和厚度可變，顏色可選，交通隔音屏障廠家，利于融入周圍景色和環(huán)境，不造成任何視覺或阻礙，外觀非常美觀。

詞條
詞條說明
隔音墻屏障
隔音墻屏障隔音墻屏障直立型聲屏障在道路交通聲屏障，城市軌道聲屏障，高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率，孔徑的金屬微穿孔吸聲板。隔音墻屏障直立型聲屏障的表面有很多小孔，聲音進(jìn)入小孔后，便會在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直**大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了隔音的效果。整體弧形聲屏障的特點(diǎn)：隔聲量大：平均隔聲量37dB。吸聲系數(shù)量：較高吸
隔音屏障價(jià)位
隔音屏障價(jià)位聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：1、隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；3、耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐
移動隔音屏障
移動隔音屏障隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順；7、聲屏障基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)*11.2.18條的規(guī)定；8、
河南隔音屏障
河南隔音屏障高速公路建成通車后，噪音主要來源于汽車發(fā)動機(jī)、排氣和輪胎高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其聲級大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結(jié)構(gòu)、寬度和道路兩側(cè)建筑物結(jié)構(gòu)等，解決這類噪音污染問題，當(dāng)前的方法便為增設(shè)隔音屏。隨著高速隔音屏的使用的增多，在保證隔音屏的降噪效果同時(shí)，要求隔音屏的顏色、款式和材質(zhì)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) ；現(xiàn)在安裝高速隔音屏從某種程度上反映一個(gè)城市的文明程度。城市的文明不