壓縮機(jī)KOYO軸承在工作中**過正常溫度的原因

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：499

   壓縮機(jī)KOYO軸承在工作中**過正常溫度時(shí)的原因可能有：

1、KOYO進(jìn)口軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小（配合間隙過?。瑔挝幻娣e上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后；

2、KOYO軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；

3、軸瓦質(zhì)量不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度?。蛴吐范氯?。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；

4、KOYO軸承有雜物或潤(rùn)滑油過多，或潤(rùn)滑油太臟；

5、軸瓦有不均勻的過度磨損；

6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)（或柴油機(jī)）主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。

 

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昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• FAG軸承的潤(rùn)滑脂的相似粘度

  ? ? ??? FAG軸承潤(rùn)滑脂的相似粘度也隨溫度的上升而下降，但是較力緩慢，僅為基礎(chǔ)油的幾百分之一或幾千分之一。因?yàn)闈?rùn)滑脂流動(dòng)時(shí)的阻力，有一部分是由骨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定的，而骨架結(jié)構(gòu)受溫度的影響較小，所以，潤(rùn)滑脂的粘-溫特性比潤(rùn)滑油好。 ??? ??? —般來說，F(xiàn)AG軸承潤(rùn)滑脂在使用溫度

• 直線軸承LM 與 LME 代號(hào)基本含義

  直線軸承分為兩大系列即LM和LME系列.其代號(hào)LM系列用于亞洲，東南亞地區(qū)，日本，韓國，中國等。 LME系列多用于歐洲，美國，德國，意大利等地區(qū)。兩大系列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，除尺寸不同，孔徑公差不同，其結(jié)構(gòu)大致一樣。 例1：LM 203242 UU OP LM 表示 直線**系列標(biāo)準(zhǔn) 203242 表示尺寸結(jié)構(gòu) 孔徑 外徑 長(zhǎng)度 UU 表示雙密封結(jié)構(gòu) OP 表示開口型 例2：LME 203245 UU A

• 塑料軸承與金屬滑動(dòng)軸承的區(qū)別

  1、塑料軸承全體均是光滑資料，運(yùn)用壽命長(zhǎng)；而金屬類滑動(dòng)軸承光滑層僅僅是外表0.003mm的PTFE，當(dāng)這薄薄的一層摩擦完也就宣告運(yùn)用壽命的終結(jié)； 2、塑料軸承使用中不會(huì)發(fā)作生銹景象且耐侵蝕，而金屬類軸承易生銹不克不及用于化工液中； 3、塑料軸承質(zhì)量比金屬輕，這較合適現(xiàn)代化的輕量型設(shè)計(jì)趨向； 4、塑料軸承制形成本較金屬類要低；塑料軸承采用的是注塑成型加工而成比擬合適多量量出產(chǎn)； 5、塑料軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)

• 滾動(dòng)進(jìn)口軸承NSK工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳

  ??? 滾動(dòng)NSK軸承工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳，這要從軸承的損壞規(guī)律和特征來判斷。使用量較多的中小型軸承的損壞，通常以套圈或滾動(dòng)體的疲勞和過度磨損為主。當(dāng)軸承滾動(dòng)表面進(jìn)入磨損的*三階段，或已出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落，則軸承將很快地趨于失效，此時(shí)滾道表面的破壞已很嚴(yán)重，修理很困難，或已失去修理**。 ??? 但軸承在上述階段之前，磨損較為輕微，疲