扭矩傳感器的選擇，扭矩的計算公式，如何選擇合適的扭矩傳感器

時間：2020-01-05作者：北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司瀏覽：1831

    北京中瑞能儀表生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有動態(tài) / 靜態(tài)扭矩傳感器、稱重 / 測力傳感器、扭矩 / 拉壓自動化測試臺（系統(tǒng)）、通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、
工程及環(huán)境監(jiān)測自動化系統(tǒng)等。

信號類型及信號處理方式
一般扭矩傳感器的輸出信號有5-15kHz或4-20mA或1-5V。輸出的信號是直接送入PLC還是配置顯示儀表顯示，這些根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。
如果，是做減速器的試驗、檢測，應(yīng)該將扭矩傳感器安裝在電機與減速器之間，一般是減速器的輸入扭矩為主要參數(shù)的。如果，需要做減速器的效率，則，減速器輸入軸前，輸出軸后，都要裝扭矩傳感器。扭矩傳感器的量程可以小一些，獲得的是輸入扭矩（和轉(zhuǎn)速）數(shù)值，與減速器效率無關(guān)，和測量精度高低也無關(guān)的。這種方案適用于減速器的壽命、強度試驗。
在選擇扭矩傳感器的時候，**需要確定的是扭矩的大小。那么怎么才能確定扭矩大小呢？扭矩=功率*9550/轉(zhuǎn)速。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系， 轉(zhuǎn)速越快扭矩越小， 反之越大，
它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理，精度高，性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測量，安裝使用方便。 一端為鍵（通槽）連接，一端為法蘭盤連接。
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       在選擇扭矩傳感器的時候，**需要確定的是扭矩的大小。那么怎么才能確定扭矩大小呢？扭矩=功率*9550/轉(zhuǎn)速。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系， 轉(zhuǎn)速越快扭矩越小， 反之越大，
它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理，精度高，性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測量，安裝使用方便。 一端為鍵（通槽）連接，一端為法蘭盤連接。


 

     簡單來說，扭矩分為靜態(tài)與動態(tài)扭矩測量兩種。
靜態(tài)扭矩，就是擰緊過程結(jié)束后，測其實際的扭矩值。
而扭矩傳感器呢，是在擰緊過程中，并且擰緊沒有結(jié)束時，擰緊所能達(dá)到的峰值。這時的扭矩，是不考慮到外在干擾因素，衰減等。
靜態(tài)，反映是在螺栓上實際得到的扭矩值(這樣說其實并不很科學(xué))
動態(tài)，反映的是擰緊工具本身的性

 

       扭矩傳感器專為提供傳遞扭矩的測量。根據(jù)牛頓運動*三定律,反作用扭矩可用來測量所傳遞的扭矩,但是有不便之處。例如,電動機機架的扭矩等于穩(wěn)態(tài)(常速)輸出軸的相應(yīng)扭矩,但是由于電樞在速率變化期間吸收或釋放能量可能導(dǎo)致有嚴(yán)重錯誤的測量。當(dāng)直接測量所傳扭矩時,就不會發(fā)生這種問題。
1.扭轉(zhuǎn)偏度 扭桿(圖1)一端對另一端的角扭轉(zhuǎn)偏度,是一切扭矩直接測量的基礎(chǔ),因為只要一根軸以扭矩傳遞功率,它就要稍稍變形。偏角e以弧度計算為關(guān)系。 2。應(yīng)變計
在一個典型的應(yīng)變計結(jié)構(gòu)中,四個元件連接到扭桿,如圖2所示。元件螺旋式纏繞,相互成45“角,式中:L為軸長,為軸的剛度模數(shù)?！?T資斃萬D為軸直徑,T為所加扭矩,C┌—┐│
│└—┘圖2由應(yīng)變計的電橋組連接扭桿細(xì)頸部分所 構(gòu)成的扭矩傳感器**加工尺寸圖1扭轉(zhuǎn)力矩機理是扭矩測量的基礎(chǔ)如果桿不是圓的,那末要用較為復(fù)雜的方程式計算。注意桿細(xì)頸部分直徑的4次方是用來對固定偏角夕表示扭矩能力的。但是實際上趨向于定出細(xì)頸部分的太小,以便限制表面應(yīng)力在彈性極限內(nèi),這就需要一個L/D常量。


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