? ? ? ?空氣在風(fēng)冷冷凝器和冷風(fēng)機(jī)的管外流動(dòng).由于空氣側(cè)的換熱系數(shù)低,必須進(jìn)行換熱的強(qiáng)化.強(qiáng)化的措施很多,改進(jìn)翅片的形狀、增加管子的排列密度、對(duì)蒸發(fā)器翅片的表面處理、減少翅片與管子的接觸熱阻等均可提高空氣側(cè)的換熱系數(shù)。
1.翅片形式的改進(jìn):設(shè)置翅片可增加空氣側(cè)的換熱面積。較初的翅片為平板式翅片,這種翅片的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工,但空氣流經(jīng)翅片時(shí)產(chǎn)生的層流邊界層較厚,因而換熱系數(shù)較低。為了克服此缺點(diǎn),又開發(fā)出不同幾何形狀的翅片。常見的有波紋翅片、裂縫翅片以及波紋條縫片。
? ? ? ?波紋翅片使氣流沿其表面曲折地流動(dòng),增強(qiáng)了氣流的紊流程度,從而提高換熱系數(shù)。這種翅片的強(qiáng)度高,加工容易 ,表面不易結(jié)灰。
? ? ? ?裂縫齒片和波紋條縫齒片均屬于中斷翅片形。當(dāng)氣體流經(jīng)平板時(shí),熱邊界層逐漸增加。中斷翅片的裂縫能破壞熱邊界層的增厚,達(dá)到增強(qiáng)換熱的效果。
? ? ? ?波紋片比平板片提高換熱系數(shù)20%,裂縫片比平板片提高80%,波紋條縫片比平板片高1~2倍。采用強(qiáng)化傳熱的翅片后,空氣側(cè)流動(dòng)阻力增加。波紋片和裂縫片的阻力較平板片高50%~70%,波紋條縫片比波紋片高30%~40%。
? ? ? ?翅片的形式宜與管了的換熱強(qiáng)化相配合。波紋條縫片與內(nèi)螺紋管組合后,其傳熱系數(shù)比光滑管套平板片時(shí)高40%~60%,而波形片與內(nèi)螺紋管的組合只比光滑管套平板片時(shí)高7%,可見使用內(nèi)螺紋管后翅片的形式影響較大。
2. 翅片距離:空調(diào)器的蒸發(fā)器表面結(jié)水、冷風(fēng)機(jī)表面結(jié)霜均導(dǎo)致熱阻增大,風(fēng)量減少,從而使換熱系數(shù)下降。
? ? ? ?蒸發(fā)器表面的積水情況與翅片間距有關(guān)。大間距可減少翅片上的積水,但使換熱面積減少。試驗(yàn)表明,空調(diào)器用蒸發(fā)器的翅片間距宜1.7~2mm。
? ? ? ?蒸發(fā)器表面結(jié)霜的影響已在**作了分析??紤]到這種蒸發(fā)器**幾排管子的結(jié)霜較嚴(yán)重,而后面幾排管子的結(jié)霜比較緩和,因此可采用變間距的翅片設(shè)置。**幾排管子采用大翅片間距,后面幾排采用小翅片間距。采用變間距設(shè)置時(shí),通常將管子分為2~4組,每組的間距不同,較 ??大片距達(dá)22mm。
3. 空調(diào)用蒸發(fā)器的表面處理:因翅片間距小,濕空氣在蒸發(fā)器表面冷凝時(shí),會(huì)產(chǎn)生水珠的積聚,形成“水橋”,從而使空氣阻 力增加,風(fēng)量減少,傳熱惡化。為了減少翅片表面滯置的冷凝水,國(guó)外從80年代起,發(fā)展了親水性膜技術(shù)。利用化學(xué)方法在翅片上形成一層穩(wěn)定的高親水性膜,使翅片表面的水珠集聚在一起,再沿翅片表面流下,“水橋”消失。
4. 減少翅片與管子的接觸熱阻:鋁片與銅管的接觸熱阻占總熱阻的10%左右。接觸熱阻與漲管率有關(guān),漲管率減少時(shí)接觸熱阻增加。接觸熱阻與翅片的翻邊有關(guān)。雙翻雖然加工困難,但熱阻較低,且有利于套片和控制片距。
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詞條說明
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冷凝器是制冷機(jī)中的主要熱交換設(shè)備之一。高壓、過熱的制冷劑蒸氣在冷凝器中放出熱量后,凝結(jié)成飽和液體或過冷液體。 冷凝器按冷卻方式可分成三類:1.空氣冷卻式冷凝器;2.水冷式冷凝器;3.蒸發(fā)式和淋激式冷凝器。 空氣冷卻式冷凝器用于電冰箱、冷藏柜、窗式空調(diào)器、汽車及鐵路車輛用空調(diào)裝置、冷藏等運(yùn)輸式制冷裝置,適用于干旱缺水或水質(zhì)低劣的地區(qū)。在國(guó)外,由于城市缺水,空氣冷卻式冷凝器也有用于制冷量達(dá)360kW
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公司名: 東莞冠興機(jī)械科技有限公司
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