一、關于地鐵防水 1、除盾構法施工的區(qū)間隧道外,一般地鐵車站和區(qū)間均采用結構自防水與地下結構外包防水層結合的方式。其中變形縫(誘導縫)、施工縫、穿墻管等是防水的重點也是滲漏幾率較高的部位。 2、結構自防水是根本,須滿足地鐵**的設計理念。主要通過優(yōu)化混凝土的級配、合理摻加外加劑、規(guī)范的混凝土施工及嚴格養(yǎng)護等措施實現(xiàn)。 3、地下結構外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料,根據(jù)結構施工工法和工程的具體特點定,以能與迎水面結構粘貼密實為優(yōu)。應具備耐候、耐水壓、抗?jié)B、耐久、的特點。 4、結構工法與防水成敗密切相關。國內(nèi)地鐵施工采用的方式基本分為:明挖法施工(圍護樁結構的復合墻形式、放坡或土釘墻支護的分離式形式)、暗挖法施工(復合式襯砌夾層防水)和盾構法施工。盾構在國內(nèi)地鐵越來越多的運用,除具備安全、快速的特點外,盾構隧道的防水也簡單、效果好,出現(xiàn)滲漏的幾率較明挖和暗挖較低,防水造價較經(jīng)濟。 自粘防水卷材小結 1、卷材之間搭接必須是(丁基橡膠)自粘層與自粘層之間的搭接 2、卷材之間搭接必須采用**小輥碾壓密實,不允許用手隨意按壓 3、禁止卷材自粘層表面采用釘孔固定 4、卷材自粘層表面的覆膜盡量在完成鋼筋作業(yè)后,澆筑混凝土前去除 5、對卷材留槎要采取必要的保護措施,搭接部位有塵土時應采用廠家提供的配套處理劑清理,再實施 6、當卷材被破壞時,應采用雙面粘的丁基橡膠及時修補。 7、鋼筋連接應盡量采用機械接頭,當需采用焊接時,必須采用石棉板等臨時保護措施,以*花燒壞防水層。 防水板施工小結: 1、防水板固定需采用**塑料圓墊片射釘固定無紡布襯墊。不允許直接在無紡布襯墊上釘釘。 2、防水板搭接應采用專業(yè)機具雙焊縫熱熔焊接 3、破損部位的修補,應為圓型補丁,熱風焊接時需有足夠的搭接寬度。不允許線焊。 4、鋼筋連接應盡量采用機械接頭,當需采用焊接時,必須采用石棉板等臨時保護措施,以*花燒壞防水層。 特殊部位防水措施 (1)變形縫: 結構迎水面設置背貼式止水帶(明挖采用橡膠類,暗挖采用樹脂類);結構斷面中部整環(huán)設置35cm寬中孔型中埋式鋼邊橡膠止水帶;結構背水面縫內(nèi)側整環(huán)設置聚氨酯密封膠,并在**板、側墻處預留凹槽設置接水盒。 (2)施工縫: 1)環(huán)向施工縫的設置間距不宜大于16m,環(huán)向施工縫宜采用35cm寬鋼邊橡膠止水帶或鋼板膩子止水帶;可預埋全斷面注漿管。 2)縱向水平施工縫采用一道遇水膨脹止水膠+預埋全斷面注漿管的方法。 3)環(huán)向施工縫和縱向水平施工縫均在施工縫結構斷面表面涂1.5kg/m2水泥基滲透結晶防水材料。 4)逆筑側墻的板下施工縫采用雙道遇水膨脹止水膠并預埋全斷面注漿管的方法加強防水。 5)車站樓板施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶或聚氨酯遇水膨脹止水膠。 現(xiàn)場防水施工常見問題 (1)中埋式鋼邊橡膠止水帶 1)變形縫處橡膠止水帶要求現(xiàn)場硫化接頭方式,接頭易為一處。但現(xiàn)場經(jīng)常采用膠粘冷接的方式,接頭不牢,成滲漏水的薄弱點。 2)接頭過多,不符合規(guī)范要求,也增加了滲漏水的風險。 3)材料現(xiàn)場管理不嚴或材料質量所致,常見橡膠止水帶彎折部位出現(xiàn)裂紋。 4)橡膠止水帶現(xiàn)場預留無保護措施,環(huán)向交圈時止水帶不完整。 5)止水帶固定不牢,混凝土澆筑時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)場。 (2)注漿管和止水膠 1)注漿管不合格,較常見后期無法注進漿液。 2)未按設計施工,驗收時結構內(nèi)側未見注漿管引出端頭。 3)非全斷面注漿管。 4)注漿管內(nèi)襯鋼絲采用的是鐵絲。 5)止水膠遇水不膨脹?;蛟诨炷翝仓疤崆敖K膨(規(guī)范要求有一個緩膨脹指標)。 6)止水膠擠出不連續(xù),達不到止水效果。
詞條
詞條說明
在很多人的印象中,防水總是和又黑又黏稠的瀝青分不開的。瀝青的黏稠性和密實性很早就被人類利用到了建筑防水上,成為使用較廣泛的防水材料。隨著科技的發(fā)展,在100多年的時間里,瀝青的防水性能得到了提升,從**瀝青到氧化瀝青再到改性瀝青,一步步推動著防水技術的發(fā)展。在享受瀝青給人類帶來方便與舒適的同時,這種**的資源正面臨枯竭。減少對瀝青的依賴,尋找可替代材料,成為防水行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要途徑。&n
為了保證冬期施工質量和施工人員安全,建管局要求冬期施工企業(yè)要嚴格按照施工規(guī)定進行施工,工程砌體材料遭水浸泡、受凍后嚴禁用于工程,屋面防水工程和外墻外保溫工程應選擇無風晴朗天氣進行施工,當室外溫度**5℃、雨雪天氣或基層潮濕結冰時,嚴禁進行屋面防水工程和外墻外保溫工程施工。當室外溫度**2℃時,嚴禁進行室外粉刷施工。 ?? ? ? ?同時建管局要求
一、關于地鐵防水 1、除盾構法施工的區(qū)間隧道外,一般地鐵車站和區(qū)間均采用結構自防水與地下結構外包防水層結合的方式。其中變形縫(誘導縫)、施工縫、穿墻管等是防水的重點也是滲漏幾率較高的部位。 2、結構自防水是根本,須滿足地鐵**的設計理念。主要通過優(yōu)化混凝土的級配、合理摻加外加劑、規(guī)范的混凝土施工及嚴格養(yǎng)護等措施實現(xiàn)。 3、地下結構外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料,根據(jù)結構施工工法和工程的具體特點
近來,某市某小區(qū)的業(yè)主鄧女士反映,自個上一年購買了該小區(qū)一套90平方米的精裝房,12月收房入住后不久,就發(fā)現(xiàn)主臥廁所漏水。本年年初鄧女士即向小區(qū)物管方反映此事,但直至11月對剛才開端整改修理。 記者來到該小區(qū)3棟3單元鄧女士家中時,一位師傅正在主臥清潔間內(nèi)進行防水施工,室內(nèi)家私都蓋著一層塑料紙,地板因受潮發(fā)霉被悉數(shù)撬開,墻面上大片水漬清晰可見。師傅坦言,清潔間漏水嚴重,整改竣工較少要3個月時刻。
公司名: 廣州市臺實防水補強有限公司
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