關(guān)于智能交通視頻監(jiān)控管理平臺的建設(shè)

時間：2013-10-10作者：深圳市華立諾顯示技術(shù)有限公司瀏覽：64

在我國，公安機關(guān)交通管理部門作為交通安全的管理和執(zhí)法的主體，承擔(dān)著交通指揮、道路管理、車輛、駕駛員和行人管理，維護交通秩序，**交通安全和暢通，維護社會治安等任務(wù)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助交警部門動態(tài)監(jiān)控以及準(zhǔn)確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰(zhàn)斗力，并為快速偵破案件提供科學(xué)、有效的依據(jù)。智能交通融合安防行業(yè)多領(lǐng)域技術(shù)，由于智能交通是安防行業(yè)化垂直的應(yīng)用領(lǐng)域，而中國視頻監(jiān)控的發(fā)展趨勢是網(wǎng)絡(luò)化、高清化、智能化和集成化，這三種趨勢在智能交通領(lǐng)域會一一體現(xiàn)。

    智能交通監(jiān)控子系統(tǒng)的實戰(zhàn)意義

    而交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時響應(yīng)，對監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果。現(xiàn)在交通行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的是市內(nèi)交通路口、重點地段監(jiān)控以及高速公路收費站監(jiān)控等。它的實戰(zhàn)意義體現(xiàn)為：

    交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。

    交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。

    通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。

    通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。

    通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進行全網(wǎng)管理。

    根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。

    智能交通管理平臺的作用

    從上看出，一個城市的智能交通系統(tǒng)需要一個管理平臺來實現(xiàn)。一般而言，這個管理平臺由視頻監(jiān)控、電子地圖與指揮調(diào)度系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三個小部分組成。因此，這個城市智能交通管理指揮平臺需要體現(xiàn)這三大組成的功能應(yīng)用。因此，我們安尼數(shù)字設(shè)計的智能交通管理平臺在公安交通管理局中心以“信息通路”、“終端產(chǎn)品”、“數(shù)字地圖和數(shù)據(jù)倉庫、報表管理生成工具”、“人工智能、*系統(tǒng)以及地理分析等關(guān)鍵技術(shù)”為技術(shù)依托和經(jīng)營元素，并建設(shè)“數(shù)字交通網(wǎng)站”和“物流信息平臺”，為城市道路交通運輸管理的各個職能**部門，為出租車公司、公交公司、“兩客一危”運輸企業(yè)、其它運輸企業(yè)，從事**方物流、第二方物流、第三方物流的各個企業(yè)，為市內(nèi)旅游消費出行、制訂長途旅行計劃的市民提供各種從決策分析、報表統(tǒng)計、信息查詢等專業(yè)的、個性化的應(yīng)用和服務(wù)。

    該平臺以建設(shè)“全網(wǎng)集中、分級監(jiān)控、責(zé)任明確、措施有效”的數(shù)字交通管理體系為系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)思想；以推行城市ITS為契機，結(jié)合出租、客運、物流、公交等車輛的運行特性與特點，研究、開發(fā)利用3G（GPS、GPRS、GIS）以及計算機信息處理技術(shù)在公共交通管理中的應(yīng)用，實現(xiàn)對現(xiàn)行營運調(diào)度管理方式的改革，實施智能化調(diào)度、無紙化管理，對相關(guān)車輛及線路的營運情況，以及營運生產(chǎn)實績和客運服務(wù)質(zhì)量進行實時監(jiān)控，并能把相應(yīng)的服務(wù)信息通過車載顯示屏或者公交系統(tǒng)智能電子站牌等同步傳輸給乘客，引導(dǎo)乘車以及車輛分流，從而有效提高運輸企業(yè)運營效率和效益，大幅提升運管部門管理水平和城市交通智能化水平。同時，該系統(tǒng)應(yīng)能做到與城市道路交通信號管理系統(tǒng)、道路網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控系統(tǒng)等其他**信息系統(tǒng)的逐步銜接與信息共享，較終實現(xiàn)運輸企業(yè)信息化、智能化城市公共交通以及建設(shè)區(qū)域性物流信息共享平臺的目標(biāo)。具體而言，該平臺的功能體現(xiàn)為：

    視頻車輛監(jiān)測

    利用視頻攝像設(shè)備進行交通流量計量和事故檢測屬于車輛監(jiān)測的范疇。視頻監(jiān)測系統(tǒng)（如自動車牌號碼識別）和其他感知技術(shù)相比具有很大優(yōu)勢，它們并不需要在路面或者路基中部署任何設(shè)備，因此也被稱為“非植入式”交通監(jiān)控。當(dāng)有車輛經(jīng)過的時候，黑白或者彩色攝像機捕捉到的視頻將會輸入到處理器中進行分析以找出視頻圖像特性的變化。攝像機通常固定在車道附近的建筑物或柱子上。大部分的視頻監(jiān)測系統(tǒng)需要一些初始化的配置來“教會”處理器當(dāng)前道路環(huán)境的基礎(chǔ)背景圖像。該過程通常包括輸入已知的測量數(shù)據(jù)，例如車道線間距和攝像機到路面的高度。根據(jù)不同的產(chǎn)品型號，單個的視頻監(jiān)測處理器能夠同時處理1～8個攝像機的視頻數(shù)據(jù)。視頻監(jiān)測系統(tǒng)的典型輸出結(jié)果是每條車道的車輛速度，車輛數(shù)量和車道占用情況。某些系統(tǒng)還提供了一些附加輸出包括停止車輛檢測，錯誤行駛車輛警報等。

    **定位系統(tǒng)GPS

    車輛中配備的嵌入式接收器能夠接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當(dāng)前所在的位置，定位的誤差一般是幾米。GPS信號接收需要車輛具有衛(wèi)星的視野，因此在城市中心區(qū)域可能由于建筑物的遮擋而使該技術(shù)的使用受到限制。GPS是很多車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的**技術(shù)。很多國家已經(jīng)或者計劃利用車載衛(wèi)星GPS設(shè)備來記錄車輛行駛的里程并據(jù)此進行收費。

    智能視頻分析技術(shù)

    智能視頻分析技術(shù)源自計算機視覺與人工智能的研究，這一研究應(yīng)用于智能交通視、將能借助計算機強大的數(shù)據(jù)處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，從而使傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機成為人的大腦，并具有較為“聰明”的學(xué)習(xí)思考方式。在智能交通應(yīng)用較多的智能視頻分析技術(shù)主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數(shù)據(jù)管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數(shù)據(jù)管理和違法數(shù)據(jù)管理等。在智能交通領(lǐng)域，以上這兩者技術(shù)相輔相成的，高清視頻技術(shù)可以給我們帶來高清晰、無延時的包含豐富完整信息的高質(zhì)量的交通信息視頻源，而智能分析技術(shù)則可以通過智能化的信息挖掘給交通管理部門帶來多樣化的應(yīng)用。沒有高質(zhì)量的視頻源，視頻智能分析就會因為視頻分辨率的問題大大降低準(zhǔn)確率，就會因為場景問題，大大減少信息量；相反沒有視頻智能分析，那交通行業(yè)的高清視頻應(yīng)用就僅僅停留在“看”的初級階段，而沒有上升到“用”的**階段。

    多媒體調(diào)度

    在智能交通現(xiàn)狀分析中能看出信息化建設(shè)是智能交通建設(shè)重點，那么，加快建立一套融合**的多媒體通信、多媒體指揮調(diào)度以及信息綜合處理等技術(shù)的智能交通系統(tǒng)，并建立實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理調(diào)控，是大幅度提升智能交通運輸效率和高速公路交通服務(wù)水平的有效途徑之一。

這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)建設(shè)，它可在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對公路運輸管理系統(tǒng)進行較加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。從技術(shù)趨勢分析需要有三部分的建設(shè)內(nèi)容：可聯(lián)通多方視頻會議，進行緊急視頻會議、建立視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動，對現(xiàn)場進行實時監(jiān)控和支持3G網(wǎng)絡(luò)的視頻回傳，提升應(yīng)急事件處理能力。

    結(jié)束語

    安尼數(shù)字設(shè)計的城市智能交通綜合管理平臺，旨在建立一個覆蓋重慶市及其周邊地區(qū)，乃至全國的基于GIS平臺和GPS定位技術(shù)的車輛定位監(jiān)控服務(wù)和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實時掌握城市屬車輛、乃至其他社會車輛等各種道路移動目標(biāo)的位置、狀態(tài)，并根據(jù)突發(fā)事件準(zhǔn)確定位、快速反應(yīng)、及時處理，為汽車經(jīng)營企業(yè)、各級運營商提供*的信息服務(wù)的管理平臺，促進車輛管理規(guī)范化，從而達到提高運輸行業(yè)運營效率和城市交通智能化水平的目的，較終為構(gòu)建和諧社會和實現(xiàn)小康社會宏偉目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻。





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