分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-09-18作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：88

過(guò)去由于種種原因，往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆井過(guò)程控制，缺乏科學(xué)的依據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過(guò)程中，鉆井工程事故較是時(shí)有發(fā)生，其中以鉆頭事故較為常見(jiàn)，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足，通過(guò)扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類(lèi)鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋?xiě)?yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工，提高錄井技術(shù)和資料解釋水平，有利于快速發(fā)現(xiàn)油氣顯示。能夠提高鉆井效率、確保安全鉆井。

隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善以及煤油產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及不斷強(qiáng)大和成熟，鉆井采礦隊(duì)伍之間的相互競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越劇烈，提高競(jìng)爭(zhēng)力和素質(zhì)是我們所考慮的，添加鉆井采礦配備和科技含量是不必可少的，光有**的設(shè)備而沒(méi)有**的高質(zhì)量高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才是不足的，現(xiàn)在我們鉆井隊(duì)伍開(kāi)始進(jìn)的設(shè)備莫過(guò)于錄井扭矩傳感器了，而扭矩傳感器的良好性就在于給鉆井提供牢靠的有**的參數(shù)，用較低的成本達(dá)到較好的效果，提升綜合效益。從而搞高我們的勞動(dòng)效率，相同也就增大我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

隨著鉆井市場(chǎng)不斷開(kāi)放，扭矩傳感器的使用也越來(lái)越普遍，扭矩傳感器在鉆井生產(chǎn)流程中表現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)也越來(lái)越顯著，我們充分利用和高效的使用扭矩傳感器的可以加速鉆井速率、提高機(jī)器鉆速，減少鉆井施工當(dāng)中的事故發(fā)生，尤其是扭矩傳感器的扭矩參數(shù)在鉆井中對(duì)鉆頭破壞水平的判別尤為顯著。

扭矩傳感器扭矩參數(shù)生變化的因素如下：
鉆井中由于井較深，地層老，埋藏深，加上地層的壓實(shí)作用大，給鉆井作業(yè)形成了很大的困難，尤其關(guān)于鉆井的鉆頭，由于巖性較致密且緊硬，在鉆井流程中容易破壞鉆頭，一不留意就可能會(huì)掉牙輪。 我們針對(duì)實(shí)際狀況，充分利用扭矩傳感器的扭矩參數(shù)的變化狀況，對(duì)鉆頭進(jìn)行隨鉆剖析判別，發(fā)明報(bào)告即時(shí)預(yù)告井隊(duì)以防止鉆井事故的發(fā)生。

在鉆井中影響扭矩的改變因素有很多，其中就包括以下幾個(gè)：
1、地層垮塌是形成扭矩增大的緣由之一，地層垮塌會(huì)使扭矩變化特別的大，可由16KN.m增大到30KN.m ，乃至更多，而且這些變化的發(fā)生不會(huì)有什么提醒，大多數(shù)時(shí)候都是突然發(fā)生。提起鉆具循環(huán)并不斷上提下放后由于煤巖破裂而規(guī)復(fù)正常。

2、 鉆具斷，尤其是鉆鋌斷也會(huì)形成扭矩變化，鉆具斷扭矩會(huì)忽然變小，持泵壓也變小。

3、 牙輪鉆軸承壞使扭矩增大可由6KN.m增大到30KN.m，扭矩表示為忽高忽低的變化狀況。

4、 鉆頭掉具嚴(yán)重也是扭矩增大的緣由之一，這種狀況的變化大小比較平均，而且是逐步增大，6KN.m增大到28KN.m乃至更多。有時(shí)候也會(huì)忽然變化特別的大，這種狀況可判別為除牙齒掉產(chǎn)多外還伴有牙輪軸承壞的復(fù)合性鉆頭破壞，這時(shí)應(yīng)提示井隊(duì)立刻起鉆。

5、有時(shí)候司鉆不留意形成加壓過(guò)多發(fā)作溜鉆景象，這時(shí)扭矩也會(huì)忽然增大，發(fā)明這種狀況應(yīng)立刻提起鉆具，恢復(fù)鉆壓，然后將鉆具放到底加小鉆壓并觀察扭矩的變化，假如扭矩增大并有蹩跳鉆景象就應(yīng)思索起外換鉆頭，如扭矩和別的參數(shù)無(wú)非?？沙掷m(xù)鉆進(jìn)。

鉆頭在使用過(guò)程中，隨著鉆井時(shí)間不斷添加，地層對(duì)鉆頭的毀壞作用也就越來(lái)越大，鉆井時(shí)的事故發(fā)生概率也會(huì)增大，但是我們充分利用扭矩傳感器扭矩參數(shù)的變化來(lái)增強(qiáng)對(duì)鉆頭的判別，就會(huì)較大限制的地減少鉆進(jìn)事項(xiàng)的發(fā)作，這實(shí)踐證明在鉆井時(shí)我們只需觀察扭矩參數(shù)的變化，即扭矩在原來(lái)正常狀況下增大4-5KN.m以上就該惹起高度注重，增強(qiáng)判別并實(shí)時(shí)告知鉆井隊(duì)察看，假如扭矩經(jīng)過(guò)上提下放種種方法后仍沒(méi)有減少的趨向就應(yīng)立刻起鉆，以防鉆井事故發(fā)生。

以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專(zhuān)業(yè)傳感器門(mén)戶(hù)網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?


深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 輪輻式力傳感器的原理以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則-必優(yōu)傳感

  一、輪輻式力傳感器的原理 由于它的形狀很象一個(gè)帶有輻條的車(chē)輪,我們稱(chēng)之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測(cè)量切應(yīng)力,故也稱(chēng)做為切應(yīng)力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國(guó)外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的**優(yōu)點(diǎn)是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側(cè)向力能力強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)。它既可用于測(cè)量壓力,也可用于測(cè)量拉力,因此特別適用于稱(chēng)重和測(cè)力之用。 二、輪輻式

• 采用傾角傳感器測(cè)試平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-必優(yōu)傳感

  一、軌跡檢測(cè)模塊設(shè)計(jì) 系統(tǒng)檢測(cè)軌跡的基本原理 : 光線照射到路面并反射 , 由于黑線和白線的反射系數(shù)不同 , 可根據(jù)接收到反射光強(qiáng)弱判斷是否是黑線。采用反射式紅外**2接收傳感器 , 可以準(zhǔn)確地檢測(cè)黑線的位置。在電動(dòng)小車(chē)的前方并排安裝 3 個(gè)反射式紅外**2接收傳感器 , 中間傳感器檢測(cè)到黑線表明小車(chē)沿著軌跡前進(jìn) ; 左邊傳感器檢測(cè)到黑線 , 表明小車(chē)向右偏離軌跡 ; 右邊傳感器檢測(cè)到黑線 , 表

• 智能TEDS傳感器

  智能型TEDS傳感器是一種帶傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口的新型電子傳感器，它是一種即插即用的電子傳感器。如圖1所示，智能型TEDS傳感器是由電子傳感器和傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口（Transducer ElectronicData Sheet）二部分組成，它有數(shù)?；旌辖涌?，分別輸出模擬信號(hào)和TEDS數(shù)字信號(hào)。TEDS數(shù)字信號(hào)包含傳感器制造商信息、產(chǎn)品型號(hào)和產(chǎn)品編號(hào)、傳感器的測(cè)量范圍、傳感器在出廠時(shí)的校正信息，也

• 扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)鉆井中的作用及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 旋挖鉆機(jī)的功率相當(dāng)比較大，而承受這個(gè)大的功率作用一個(gè)非常關(guān)鍵儀器上，也就是扭矩傳感器。旋挖鉆機(jī)上的扭矩傳感器一般量程都在120到400千牛米以上。 旋挖鉆機(jī)上較有份量?jī)x器就是扭矩傳感器