多維力傳感器測(cè)量技術(shù)在汽車測(cè)試中的應(yīng)用介紹

時(shí)間：2017-09-20作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：58

多維力測(cè)量技術(shù)
為了測(cè)量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動(dòng)態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動(dòng)扭矩等) , 傳感器應(yīng)變片測(cè)量點(diǎn)的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對(duì)應(yīng)變片的耦合影響以及應(yīng)變片的組橋, 因此, 測(cè)量點(diǎn)的選取是傳感器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對(duì)稱, 因此受力后對(duì)稱點(diǎn)的變形具有對(duì)稱性或反對(duì)稱的特點(diǎn), 測(cè)量點(diǎn)的選擇可利用該特點(diǎn)進(jìn)行不同力引起的變形測(cè)量。

信號(hào)傳輸技術(shù)
由于車輪力測(cè)量是旋轉(zhuǎn)件的物理量測(cè)量, 其旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間的能量和信號(hào)傳輸是較難解決的問題。對(duì)于接觸型傳輸方式, 旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間由于相對(duì)運(yùn)動(dòng), 會(huì)引起接觸電阻的變化, 影響傳輸信號(hào)的穩(wěn)定性, 而在非接觸傳輸中, 由于旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng), 其間隙會(huì)發(fā)生波動(dòng)變化, 對(duì)信號(hào)產(chǎn)生干擾。因此, 根椐汽車行駛工況及車輪的工作情況, 研究設(shè)計(jì)多路非接觸信號(hào)傳輸耦合器, 實(shí)現(xiàn)測(cè)量信號(hào)數(shù)字化傳輸, 是實(shí)現(xiàn)車輪力測(cè)量的關(guān)鍵技術(shù)之一。從旋轉(zhuǎn)的車輪上通過耦合器進(jìn)行多路的能量和信號(hào)傳輸技術(shù)也關(guān)系到車輪多維力測(cè)量的精度和可靠性。

傳感器隨車輪一起旋轉(zhuǎn), 其力矢量相對(duì)于傳感器的定義隨轉(zhuǎn)角變化而變化。如傳感器表征車輪受垂直力的信號(hào), 隨傳感器的旋轉(zhuǎn) 90 度變化為表征縱向力的信號(hào); 傳感器表征車輪受側(cè)傾力矩的信號(hào), 隨傳感器的旋轉(zhuǎn) 90 度變化為表征橫擺力矩的信號(hào)。因此, 對(duì)測(cè)量信號(hào)的處理顯得非常重要, 對(duì)傳感器標(biāo)定和信號(hào)解耦算法要求很高。

以上文/knowledge/industryDetails?id=824&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?


深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 基于傳感器技術(shù)的運(yùn)動(dòng)手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  大尺寸顯示器的PC和智能電視的出現(xiàn)，使得基于鼠標(biāo)、鍵盤的傳統(tǒng)人機(jī)交互設(shè)備的不便性日益凸顯，如何使人與機(jī)器之間的交互能夠自然的模擬人與人之間的交流變得越來越重要。觸摸屏及相關(guān)技術(shù)為使用者提供了全新的操作體驗(yàn)，但使用者不可避免地被限制在顯示器之前，而且該技術(shù)必須針對(duì)應(yīng)用環(huán)境定制，缺乏一般的通用性。 基于計(jì)算機(jī)視覺和基于可穿戴傳感器的人體動(dòng)作識(shí)別為人機(jī)之間以動(dòng)作或手勢(shì)進(jìn)行交互識(shí)別提出了新的解決方案，在數(shù)

• 扭矩傳感器在航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立和不斷完善，國(guó)家通過宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國(guó)航天活動(dòng)的發(fā)展方向，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展，推動(dòng)航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成，促進(jìn)航天科技在經(jīng)濟(jì)、科技、文化和*建設(shè)等方面的應(yīng)用，深化航天科技工業(yè)的改革，實(shí)現(xiàn)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)重要組成部分之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試在航空測(cè)試技能占據(jù)重要的地位。這些年來，由于扭矩傳感器的技能的快速發(fā)

• 磁彈性扭矩傳感器的原理介紹-必優(yōu)傳感

  磁彈性扭矩傳感器是用來測(cè)定機(jī)械和機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扭矩，并可根據(jù)其大小來判定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的利用效率和預(yù)測(cè)事故的發(fā)生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優(yōu)點(diǎn)，如輸出功率大、輸出特性線好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、在惡劣的周圍環(huán)境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進(jìn)裝置、軋制機(jī)、鉆機(jī)、數(shù)字程序控制的金屬切削機(jī)床、渦輪機(jī)、造紙和鉆探等設(shè)備中，都有應(yīng)用。 由鐵磁學(xué)可知,磁彈性效應(yīng)是鐵磁材料在機(jī)械應(yīng)力的作用下,其磁性

• 霍尼韋爾壓力傳感器的應(yīng)用及較佳使用環(huán)境說明

  傳感技術(shù)是對(duì)移動(dòng)式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響較大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作較容易、使用較安全和快捷。 霍尼韋爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點(diǎn)在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性，高精確度和高可靠性。除此以外，傳感器之間配合工作時(shí)還具有非常好的協(xié)調(diào)性，不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。 對(duì)許多應(yīng)用而言，溫度傳感器平臺(tái)是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺(tái)