為何說(shuō)配送管理系統(tǒng)是影響配送團(tuán)隊(duì)盈利的因素？

時(shí)間：2018-12-18

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外賣(mài)的配送速度當(dāng)然是越快越好?，F(xiàn)如今配送員配送一單，一般來(lái)說(shuō)在三十分鐘左右，較短的可能二十多分鐘就送達(dá)。對(duì)于配送團(tuán)隊(duì)而言，不斷的要求配送員提高效率，無(wú)疑是增加了配送員的壓力。

配送員和消費(fèi)者的交互算是比較多的，但是配送員配送只是消費(fèi)者從下單到配送中的一個(gè)環(huán)節(jié)，可能容易被大家忽略的還有商家接單，備餐，出餐等環(huán)節(jié)，。因此很多時(shí)候，配送員若是送達(dá)的晚了，消費(fèi)者首先會(huì)覺(jué)得這個(gè)配送員太慢了，而沒(méi)有細(xì)想導(dǎo)致配送員送慢了的其他原因。差評(píng)的產(chǎn)生，是影響配送員薪資的又一要素。

那么，在商家接單到配送員送單這一過(guò)程中，怎樣使團(tuán)隊(duì)的訂單配送平均耗時(shí)短、配送員運(yùn)動(dòng)路程短以及訂單**時(shí)較少呢？

有效的解決以上問(wèn)題，能為同城配送團(tuán)隊(duì)或者同城跑腿團(tuán)隊(duì)帶來(lái)很多好處?？萍际歉淖冞@一現(xiàn)狀的**驅(qū)動(dòng)力。配送、跑腿等同城即時(shí)配送的**就在于配送管理系統(tǒng)的調(diào)度。

快跑者同城配送調(diào)度系統(tǒng)上新的智能派單模式，從細(xì)節(jié)上很好的解決了這一問(wèn)題。管理員通過(guò)自定義調(diào)度范圍限制（訂單就近指派給配送員）、配送員持單量限制（當(dāng)配送員持單量達(dá)到多少單時(shí)，配送管理系統(tǒng)將不再向該配送員派單）、配送員派單**級(jí)（**設(shè)置指派全職、兼職配送員。）等設(shè)置來(lái)進(jìn)行較加合適的派單。

如果配送管理系統(tǒng)指派的訂單，，配送員未接單，可設(shè)置：**過(guò)多少分鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將該訂單改派給其他配送員。配送員拒接單，訂單也將立即自動(dòng)改派給其他配送員。當(dāng)調(diào)度失敗，管理員可手動(dòng)調(diào)度訂單或系統(tǒng)每隔1分鐘再去自動(dòng)篩選合適的配送員。調(diào)度失敗次數(shù)**過(guò)多少次后自動(dòng)派單到調(diào)度后臺(tái)或總搶單群。

快跑者智能調(diào)度模式綜合考慮了配送過(guò)程中商戶的出餐時(shí)間、配送員的上門(mén)送餐時(shí)間、配送員的運(yùn)動(dòng)速度等相關(guān)因素，系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)分析、智能定位、將訂單分配到搶單群或者配送員。使團(tuán)隊(duì)的訂單配送平均耗時(shí)短、配送員運(yùn)動(dòng)路程短以及訂單**時(shí)較少。

智能派單是配送團(tuán)隊(duì)減少人力、時(shí)間成本的方式，智能調(diào)度是未來(lái)配送管理系統(tǒng)尤為重要的點(diǎn)。同城配送、跑腿平臺(tái)的**就是低成本、高效率提供給消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用戶體驗(yàn)升級(jí)，客戶數(shù)量增多，才會(huì)達(dá)到團(tuán)隊(duì)盈利的效果。

詞條
詞條說(shuō)明
一套完整的配送調(diào)度系統(tǒng)包括哪些東西？
同城即時(shí)配送根據(jù)消費(fèi)者群體逐漸細(xì)分，當(dāng)下的配送市場(chǎng)主要集中在本地配送市場(chǎng)和高校配送市場(chǎng)。不管是本地的創(chuàng)業(yè)者還是高校的創(chuàng)業(yè)者，在搭建跑腿配送平臺(tái)都會(huì)選擇一款同城配送調(diào)度系統(tǒng)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這是*的工具。那么，一套完整的同城配送調(diào)度系統(tǒng)包括哪些呢？在選擇配送系統(tǒng)上，有哪些點(diǎn)可以作為參考的？基于同城配送團(tuán)隊(duì)的使用，一套完整的同城配送調(diào)度系統(tǒng)包括：商家發(fā)單使用的商戶端APP、配送團(tuán)隊(duì)調(diào)度訂單的后臺(tái)調(diào)度
外賣(mài)配送平臺(tái)如何提高自身競(jìng)爭(zhēng)力？
同城即時(shí)配送行業(yè)高速發(fā)展，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付預(yù)計(jì)，到2020年，即時(shí)配送行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將突破2000億。外賣(mài)配送平臺(tái)要想走的較遠(yuǎn)，需在互聯(lián)網(wǎng)里探索新的增長(zhǎng)點(diǎn)，必須跳出餐飲外賣(mài)，實(shí)現(xiàn)更多B端商戶完成供給側(cè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，給用戶提供更多的配送業(yè)務(wù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，只有提供較豐富的“外賣(mài)配送平臺(tái)”才能較具競(jìng)爭(zhēng)力。尤其在當(dāng)下各行各業(yè)都不太好做的情況下，高昂的實(shí)體店租金、人力成本等等，消
不抱美團(tuán)、餓了么大腿，也能用同城跑腿平臺(tái)
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，但有時(shí)不和別人比一比，你都不知道什么叫差距！? 別人在用智能手機(jī)時(shí)，你還在用按鍵手機(jī);別人用軟件打車時(shí)，你還在路邊等出租車;別人用購(gòu)物軟件實(shí)現(xiàn)不出門(mén)就能買(mǎi)遍**時(shí)，你還身心疲憊的在商場(chǎng)逛;別人在不想出門(mén)取東西時(shí)用在軟件下單代取跑腿，你還在計(jì)劃著時(shí)間多久去取東西，就連同樣是跑腿人員，別的人已經(jīng)有自己的配送管理系統(tǒng)，組建了配送團(tuán)隊(duì)，你還在*自一人的辛苦奮斗。都是一起出來(lái)
開(kāi)跑腿公司請(qǐng)注意這4點(diǎn)??！
隨著城市化的推進(jìn)，迅速發(fā)展起來(lái)的同城跑腿服務(wù)行業(yè)，以便捷、高效的跑腿便利服務(wù)已經(jīng)成為市民較為看中的服務(wù)項(xiàng)目之一，而同城跑腿的*特性也將決定其巨大的發(fā)展前景。“你動(dòng)嘴，我跑腿”是跑腿公司統(tǒng)一的服務(wù)口號(hào)，不論何事，只要不違反法律規(guī)定，在跑腿公司工作能力范疇，顧客有困難需求，都會(huì)為跑腿公司的服務(wù)項(xiàng)目。在當(dāng)?shù)亻_(kāi)個(gè)跑腿公司，網(wǎng)上代購(gòu)、代駕司機(jī)、代拿、代取、代送.......為當(dāng)?shù)刈籼峁?的跑腿服務(wù)，創(chuàng)