西安華為ups應(yīng)急電源UPS2000-A-10KTTL-S

時(shí)間：2021-02-22作者：陜西將金甲電氣科技有限公司瀏覽：97

 西安華為ups應(yīng)急電源UPS2000-A-10KTTL-S

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù)，是小容量場(chǎng)景的理想供電
解決方案，可全面消除各類電網(wǎng)問(wèn)題。 支持塔式安裝，標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。
產(chǎn)品特性
高可靠
? 寬電壓輸入范圍，有效減少轉(zhuǎn)電池次數(shù)，延長(zhǎng)電池壽命
? 在線式雙變化技術(shù)，為客戶提供穩(wěn)定可靠的供電
智能管理
? 可選SNMP/MODBUS/ 干接點(diǎn)/USB 等通訊方式
? 支持延時(shí)關(guān)機(jī)，適時(shí)安全關(guān)閉計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)
? 提供郵件告警、短信報(bào)警等多種報(bào)警上報(bào)方式
易用靈活
? LCD 顯示，友好人機(jī)界面，實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作便捷
? 標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池，方便易用




西安華為ups應(yīng)急電源UPS2000-A-10KTTL-S

主要用途
? 中小型企業(yè)，大型企業(yè)分支機(jī)構(gòu)，銀行網(wǎng)點(diǎn)
? 網(wǎng)絡(luò)，通信系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)交流供電
? 精密儀器設(shè)備的交流供電
? 大型市，家庭，辦公室等其他交流供電場(chǎng)景

埃塞輕軌項(xiàng)目是華為在**的*個(gè)LTE應(yīng)用于輕軌語(yǔ)音調(diào)度和售票數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻?xiàng)目，華為以LTE強(qiáng)大的寬帶數(shù)據(jù)能力、特的語(yǔ)音數(shù)據(jù)并發(fā)傳輸功能，以及多產(chǎn)品解決方案能力成功贏取該項(xiàng)目，立體式*地為埃塞輕軌構(gòu)建整體通信網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)**。該項(xiàng)目對(duì)**軌道交通市場(chǎng)及非洲集群網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)起到重要**作用。

(300～400kW?h/m3,130kW?h/t)，儲(chǔ)能(接近99%)和使用壽命長(zhǎng)(每次放電不過(guò)儲(chǔ)能的80%時(shí)可充3000次)。由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，鋰離子電池得到發(fā)展。但是，盡管在幾年之內(nèi)鋰電池已經(jīng)占有小型移動(dòng)設(shè)備電源市場(chǎng)份額的50%，生產(chǎn)大容量鋰離子電池仍然有一些挑戰(zhàn)性的工作要做，主要的障礙在于其居高不下的成本，這主要是由于它需要特殊的包裝和配備必要的內(nèi)部過(guò)充電保護(hù)電路。
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在所有的蓄電池中，metal-air電池結(jié)構(gòu)較為緊湊，并且可望成為成本低的蓄電池，這是一種對(duì)于環(huán)境無(wú)害的蓄電池。其主要的缺點(diǎn)是這種電池的充電非常困難而且效率很低。

3 飛輪儲(chǔ)能

大多數(shù)現(xiàn)代飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)都是由一個(gè)圓柱形旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊和通過(guò)磁懸浮軸承組成的支撐機(jī)構(gòu)組成。采用磁懸浮軸承的目的是消除摩擦損耗，提高系統(tǒng)的壽命。為了保證足夠高的儲(chǔ)能效率，飛輪系統(tǒng)應(yīng)該運(yùn)行于真空度較高的環(huán)境中，以減少風(fēng)阻損耗。飛輪與電動(dòng)機(jī)或者發(fā)電機(jī)相連，通過(guò)某種形式的電力電子裝置，可進(jìn)行飛輪轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能裝置與電網(wǎng)之間的功率交換。

飛輪儲(chǔ)能的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是幾乎不需要運(yùn)行維護(hù)、設(shè)備壽命長(zhǎng)(20年或者數(shù)萬(wàn)次深度充放能量過(guò)程)且對(duì)環(huán)境沒(méi)有不良的影響。飛輪具有的循環(huán)使用以及負(fù)荷跟蹤性能，它可以用于那些在時(shí)間和容量方面介于短時(shí)儲(chǔ)能應(yīng)用和長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能應(yīng)用之間的應(yīng)用場(chǎng)合。

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客戶簡(jiǎn)介

亞的斯亞貝巴作為埃塞俄比亞的首都、經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐，人口密度高，交通擁堵。為解決交通堵塞問(wèn)題，埃塞斥資4.75億美元啟動(dòng)亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目。

埃塞俄比亞輕軌線路全長(zhǎng)75公里，共分為兩期。項(xiàng)目一期由31公里的南北線和東西線組成，客戶要求兩條線同時(shí)完工，并于2015年1月投入試運(yùn)行，以迎接2015年初的非盟會(huì)議及大選。

項(xiàng)目一期共1個(gè)控制中心，39個(gè)車站(含12個(gè)高架車站，2個(gè)地下站)，14個(gè)變電所站(**房)，4個(gè)區(qū)間變電所，2個(gè)車輛段，20個(gè)平交道口。運(yùn)營(yíng)列車41輛，發(fā)車間隔初/近/遠(yuǎn)：6m/5.4m/4m，設(shè)計(jì)時(shí)速70km/h。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

鑒于實(shí)際情況，客戶提出無(wú)線通信全覆蓋、公務(wù)電話和電話合一、全線僅部署一張骨干網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載，減少軌旁設(shè)備部署等訴求：

· 需一網(wǎng)多業(yè)務(wù)承載

部署一張無(wú)線網(wǎng)絡(luò)承載集群、售票業(yè)務(wù)；一張有線骨干承載網(wǎng)承載通信、信號(hào)、售票、SCADA業(yè)務(wù)。統(tǒng)一承載，減少軌旁設(shè)備部署。

· 集中式高清視頻監(jiān)控

全線視頻集中式存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，降低設(shè)備投資； 所有IPC均為高清，支持雙碼流，一方面圖像高清，助力運(yùn)營(yíng)，另一方面低碼流降低存儲(chǔ)設(shè)備投資。 

· 統(tǒng)一電話系統(tǒng)

電話系統(tǒng)和公務(wù)電話系統(tǒng)合設(shè)，減少設(shè)備的部署。

· 可靠接入網(wǎng)絡(luò)

各車站設(shè)備通過(guò)接入網(wǎng)絡(luò)接入變電所站，接入網(wǎng)絡(luò)不會(huì)出現(xiàn)單點(diǎn)故障，接入設(shè)備應(yīng)適應(yīng)軌旁惡劣環(huán)境。

· 統(tǒng)一管理

部署一套網(wǎng)管完成對(duì)通信系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，網(wǎng)管系統(tǒng)可以搜集各通信系統(tǒng)的告警信息，實(shí)現(xiàn)告警統(tǒng)一管理，輔助運(yùn)營(yíng)。

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解決方案

華為數(shù)字城軌解決方案融合了城軌LTE-M、城軌通信承載網(wǎng)、城軌高清視頻監(jiān)控等子解決方案，涵蓋了無(wú)線調(diào)度、業(yè)務(wù)承載、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和統(tǒng)一通信電話應(yīng)用等，立體式*地為埃塞輕軌構(gòu)建整體通信網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)**。             

· 一網(wǎng)承載多種業(yè)務(wù)，降低維護(hù)成本：

華為數(shù)字城軌解決方案充分考慮項(xiàng)目需求，性地實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)承載通信/信號(hào)/售票/電力監(jiān)控的視頻/語(yǔ)音/數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)與非實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)，空口加密，網(wǎng)設(shè)備板卡冗余配置，大提高了網(wǎng)絡(luò)可靠性與安全性。MSTP環(huán)網(wǎng)(STM-16) ，環(huán)路倒換時(shí)間<50ms；頻段無(wú)干擾，9級(jí)QoS**機(jī)制。小區(qū)直徑1.2公里，全線(31km)僅部署4個(gè)BBU和9個(gè)RRU，減少設(shè)備，降低維護(hù)成本。

· LTE無(wú)線通信系統(tǒng)滿足多業(yè)務(wù)需要：

低時(shí)延，集群調(diào)度平臺(tái)，扁平化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。一網(wǎng)收編通信/等多張網(wǎng)，滿足售票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)量實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸需求，同時(shí)滿足語(yǔ)音調(diào)度和數(shù)據(jù)傳輸并發(fā)。

· 全I(xiàn)P高清視頻監(jiān)控：

分布式存儲(chǔ)，南北線和東西線各部署存儲(chǔ)設(shè)備，降低投資又增加可靠性。**部署高清IPC，滿足高清瀏覽和標(biāo)清存儲(chǔ)的雙碼流需求。

· 可靠接入方案：

各站點(diǎn)/平交道口部署工業(yè)AR，組SEP環(huán)網(wǎng)，增加接入網(wǎng)絡(luò)可靠性。

· 集中告警(統(tǒng)一網(wǎng)管)，管理運(yùn)維便捷：

部署統(tǒng)一網(wǎng)管設(shè)備esight，實(shí)時(shí)監(jiān)控全網(wǎng)設(shè)備的業(yè)務(wù)性和狀態(tài)，圖形化界面使得管理直觀；故障相關(guān)性分析加速問(wèn)題定位。多樣化的告警管理， 支持聲光告警、短信、郵件等多種方式。支持30個(gè)廠家，多種類型設(shè)備。通過(guò)SNMP與所有通信子系統(tǒng)對(duì)接，收集告警數(shù)據(jù)，作為集中告警系統(tǒng)，*單部署集中告警系統(tǒng)。

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客戶收益

華為解決方案保證整個(gè)輕軌系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，大程度上緩解了埃塞首都亞的斯亞貝巴的交通壓力。

采用寬帶技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的無(wú)線調(diào)度，一網(wǎng)承載集群語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)，軌旁設(shè)備數(shù)量大為減少，有效降低后期維護(hù)成本。

9級(jí)QoS(Quality of Service) **機(jī)制，區(qū)分業(yè)務(wù)級(jí)，**關(guān)鍵性實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)，頻段以及特抗干擾技術(shù)，確保日常運(yùn)營(yíng)效率。

骨干網(wǎng)MSTP多業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載方案，公專合一電話系統(tǒng)方案，工業(yè)AR SEP環(huán)網(wǎng)接入方案，符合半封閉城市軌道交通系統(tǒng)線路特點(diǎn)，上精簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部署，避免多網(wǎng)重復(fù)建設(shè)，為客戶大大降低了建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。

 在實(shí)現(xiàn)飛輪儲(chǔ)能裝置時(shí)，可采用固體鋼結(jié)構(gòu)飛輪，也可采用復(fù)合材料飛輪，具體采用何種飛輪需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，在系統(tǒng)成本、重量、尺寸以及材料性能等指標(biāo)之間進(jìn)行折衷。采用高密度鋼材料，其邊緣線速度可達(dá)200～375m/s，而采用重量輕、強(qiáng)度高的復(fù)合材料，其邊緣線速度可達(dá)600～1000m/s。飛輪實(shí)際可輸出的能量取決于其速度變化范圍，它不可能在很低的轉(zhuǎn)速下輸出額定功率。

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目前，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大功率飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，并應(yīng)用于航空以及UPS領(lǐng)域。以BeaconPower為水平的研究機(jī)構(gòu)正在致力于飛輪儲(chǔ)能的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以便將其用于長(zhǎng)過(guò)程儲(chǔ)能服務(wù)(多達(dá)幾個(gè)小時(shí))，同時(shí)降低其商用成本。目前已有2kW/6kW?h的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)用于通信設(shè)備供電，采用飛輪組(FlywheelFarmApproach)可以實(shí)現(xiàn)輸出功率為兆瓦級(jí)、持續(xù)時(shí)間為數(shù)分鐘或者數(shù)小時(shí)的儲(chǔ)能裝置。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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