論船舶安裝船用視頻監(jiān)控的重要性！

時(shí)間：2023-07-10

近年來，隨著我國(guó)水運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展，船舶航行水域的情況日益復(fù)雜，水上運(yùn)輸所呈現(xiàn)出的頭等問題就是水上安全問題。為了解決船舶水上航行的安全問題，各種船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)也隨之興起，逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理當(dāng)中。

船員長(zhǎng)期在水上作業(yè)，加上部分航道和水域環(huán)境比較惡劣，如若缺乏有效的監(jiān)管技術(shù)手段，水上安全生產(chǎn)問題就會(huì)制約航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。無論是內(nèi)河船舶還是海洋船舶，借助船舶視頻監(jiān)控技術(shù)對(duì)船舶動(dòng)態(tài)與視頻進(jìn)行*的監(jiān)控，建立高效的船舶管理與預(yù)警系統(tǒng)，是保證船舶航行安全的必然選擇。

船舶監(jiān)控系統(tǒng)除了保證船舶安全航行外，還可對(duì)船舶的生產(chǎn)作業(yè)和航行期間做到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，且方便對(duì)船員值班和作業(yè)的情況進(jìn)一步規(guī)范管理。為此根據(jù)船舶的實(shí)際情況，在重要通道、甲板、船艙、駕駛室等監(jiān)控點(diǎn)安裝合適的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，外圍和**則可根據(jù)需求安裝較高配置和功能的監(jiān)控系統(tǒng)。

船舶三個(gè)重要監(jiān)控點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控的作用：
1) 船舶視頻監(jiān)控安裝在主要通道和區(qū)域，可通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解船上動(dòng)態(tài)，減少財(cái)產(chǎn)損失、**生命安全，起到了保安、防盜、和安全生產(chǎn)監(jiān)控的作用。當(dāng)遇到突發(fā)事件時(shí)，船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以起到事件預(yù)警和船舶狀態(tài)實(shí)時(shí)查看，以便船員采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，且對(duì)事件的后期調(diào)查分析工作也有很大的幫助。

2) 在船頭船尾安裝船舶視頻監(jiān)控，不僅對(duì)該區(qū)域的人員活動(dòng)和勞作安全起到一定的保安監(jiān)控作用，而且在靠離泊時(shí)，船員可通過實(shí)時(shí)的監(jiān)控畫面來觀察周圍水域，輔助完成對(duì)船舶的操作。如若發(fā)生水上事故，還可通過視頻回放來檢查事故是否是因?yàn)榇瑔T操作不規(guī)范而引起的。

3) 駕駛艙安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，可將其內(nèi)部活動(dòng)情況全程記錄，防止部分駕駛員不嚴(yán)格按照駕駛艙值班規(guī)則和避碰規(guī)則來正確操作，杜絕發(fā)生航行期間值班人員擅自脫離崗位以及其它影響航行安全的不良行為習(xí)慣。這對(duì)駕駛艙的工作人員起到一定的推動(dòng)和督促作用，較大地提高了航行安全，為減少水上事故發(fā)生提供了可靠的**。 

“夜通航”船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了現(xiàn)代化船舶安防的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)各類船舶對(duì)安防監(jiān)控系統(tǒng)的不同需求，研發(fā)生產(chǎn)了高速球機(jī)、半球、槍型、云臺(tái)型攝像機(jī)等一系類產(chǎn)品。系統(tǒng)主要特點(diǎn)：低照度、高清變倍、透霧、紅外夜視、微光夜視、激光夜視、智能行為分析、3D定位等功能。

海洋船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)除了防水抗震，還采用海洋“三防”處理和密封設(shè)計(jì)技術(shù)，具備防鹽霧、防腐蝕、防霉菌的特點(diǎn)，利于惡劣環(huán)境長(zhǎng)期使用。從而實(shí)現(xiàn)了船舶全天候、全天時(shí)、無死角監(jiān)控管理，使船上動(dòng)態(tài)和周圍海面情況盡在掌握之中，為水上安全航行提供有力的支持和**。

“夜通航”船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠較好的滿足船舶航行過程中的使用需求，在為船舶航行保駕**的同時(shí)，較大提高船舶的管理水平，且減少并減輕了人力勞動(dòng)的投入和強(qiáng)度，從而較大程度的提高船舶的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

詞條
詞條說明
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海外多國(guó)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻測(cè)溫設(shè)備升級(jí)刻不容緩公開報(bào)道顯示，連日來，**多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的新冠肺炎病例出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，世界衛(wèi)生組織已將**新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別調(diào)至“非常高”。3月17日一天就新增8000多例確診病例，國(guó)外疫情重災(zāi)區(qū)仿佛是2個(gè)月前的武漢，多國(guó)政要也身受感染，人民出于恐慌無助的狀態(tài)。多個(gè)國(guó)家公開表示需要中國(guó)的援助，不僅是醫(yī)療物質(zhì)，也亟需中國(guó)派出*團(tuán)指導(dǎo)抗疫。事實(shí)上，海外國(guó)家急需的
“夜通航”船用高清防爆攝像機(jī)在航海領(lǐng)域的應(yīng)用
發(fā)展背景隨著現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快，防爆攝像機(jī)已應(yīng)用到航海領(lǐng)域，適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拇?，所謂危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒的物品。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶有油船、液化氣船、化學(xué)品船等三大類船舶。近幾年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船燃燒爆炸事故接連不斷的發(fā)生，國(guó)內(nèi)外越來越重視易燃易爆物品運(yùn)輸過程中的安全問題，要想避免可燃物爆炸的發(fā)生，需要強(qiáng)化監(jiān)督措施。通過搭建船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可以規(guī)范化管理船員的日常工作，亦
“多元智能感知漁政管理系統(tǒng)”—休漁期現(xiàn)代化監(jiān)管
為何要制定休漁期？休漁，是為了讓海洋中的魚類有充足的繁殖和生長(zhǎng)時(shí)間，避免人類過度捕撈造成魚類絕種，每年5月1日至8月16日我國(guó)大部分海域?qū)?shí)施伏季休漁期。伏季休漁期內(nèi)非法捕撈問題當(dāng)前在沿海地區(qū)屢禁難止，這與我國(guó)管轄的海岸線長(zhǎng)、海域面積廣、港口與碼頭多、漁政執(zhí)法人員不足，執(zhí)法硬件設(shè)施不足、漁民違法成本較低、受經(jīng)濟(jì)利益誘惑較大等情況相關(guān)。休漁期存在哪些違法偷捕魚現(xiàn)象（1）有些人為了**冒險(xiǎn)出海，
“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀——為航道管理“添翼”
根據(jù)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針，交通部制定了《全國(guó)水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶，是全國(guó)航道網(wǎng)的主要骨架，是國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，具有**的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是我國(guó)航道管理的重中之重。一是要緊緊依靠科技進(jìn)步，大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù)，從硬件上做到安全管理較快、