鉛酸蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的故障,按部位可分為外部故障和內(nèi)部故障。
1)外部故障:外殼破裂、較樁腐蝕、較樁松動和封膠干裂。
2)內(nèi)部故障:較板硫化、自放電、較板短路、活性物質(zhì)脫落、較板柵架腐蝕和較板拱曲。
常見的鉛酸蓄電池的內(nèi)部故障:
1.較板硫化
故障現(xiàn)象:
1)蓄電池容量降低,用高率放電計檢測,單格電壓*下降。
2)電解液的密度下降到**規(guī)定的正常數(shù)值。
3)蓄電池在開始充電及充電完畢時電壓過高,可達(dá)2.7v以上。
4)蓄電池在充電時過早地產(chǎn)生氣泡,甚至一開始充電就有氣泡。
5)蓄電池在充電時電解液溫度上升得過快,易**過45℃。
6)蓄電池放電時電壓下降過快(用低放電率放電),過早地降至終止電壓。
7)在較板上生成堅硬、不易溶解的白色較大顆粒物。
故障原因:
1)蓄電池在放電與半放電狀態(tài)下長期放置,由于硫酸鉛在晝夜溫差較大的情況下,不斷在電解液中有溶解與結(jié)晶兩個相反的過程交替發(fā)生,產(chǎn)生再結(jié)晶,經(jīng)過多次再結(jié)晶,便在較板上形成粗大的不易溶解的硫酸鉛晶粒。
2)蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深度放電,從而在較板細(xì)小孔隙的內(nèi)層生成硫酸鉛,平時充電不易恢復(fù)。
3)電解液液面過低,較板上部的活性物質(zhì)露在空氣中被氧化,汽車行駛時電解液的波動使其接觸氧化了的活性物質(zhì),生成粗晶粒的硫酸鉛。
4)初充電不徹底或不進(jìn)行定期補(bǔ)充充電。蓄電池初充電不徹底或使用期間不進(jìn)行定期補(bǔ)充充電,使其在半充電狀態(tài)長期使用,較板上的放電產(chǎn)物硫酸鉛長期存在,也會通過再解晶形成粗大的顆粒。
5)電解液不純或其他原因?qū)е滦铍姵刈孕蟹烹?,均會產(chǎn)生硫酸鉛,從而為硫酸鉛再結(jié)晶提供物質(zhì)基礎(chǔ)。
故障排除:
蓄電池出現(xiàn)輕度硫化故障,可用2~3A的小電流長時間充電,*充電;或用全放、全充的充放電循環(huán)方法使活性物質(zhì)還原;也可以用去硫化充電的方法消除。硫化嚴(yán)重的蓄電池,應(yīng)予以報廢。
關(guān)鍵詞: 鉛酸蓄電池 ups不間斷電源 eps應(yīng)急電源
編輯精選內(nèi)容:
【eps消防應(yīng)急電源】eps消防應(yīng)急電源功能介紹
詞條
詞條說明
密封免維護(hù)鉛酸蓄電池自行放電原因及排除密封免維護(hù)鉛酸蓄電池自行放電原因及排除充足電的密封免維護(hù)鉛酸蓄電池長時間放置不用,會逐漸損失電量,這種現(xiàn)象稱為自行放電。對于充足電的蓄電池,如果每晝夜容量下降不大于2%,就是正常的自放電,**過2%就是有故障了。蓄電池自行放電的原因主要有:①電解液不純,雜質(zhì)與較板之間以及沉附于較板上不同雜質(zhì)之間形成電位差,通過電解液產(chǎn)生局部放電;②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上
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