篩網(wǎng)的目數(shù)小知識，你不得不懂

時間：2020-01-05作者：重慶萬達(dá)包裝制造有限公司瀏覽：1406

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• 詞條

  詞條說明

• 白車身正面碰撞滑車試驗和CAE仿真

  目前汽車碰撞試驗方法有三類：①實車碰撞試驗；②滑車模擬碰撞試驗；⑧臺架試驗。其中實車碰撞試驗和真實汽車碰撞事故情形較為接近，其試驗結(jié)果說服力較 強(qiáng)，是綜合評價汽車碰撞安全性能的較基本的方法。其它兩類試驗都是以實車碰撞的結(jié)果為基礎(chǔ)，模擬碰撞環(huán)境的零部件試驗，但成本相對低些。本文是在文獻(xiàn) [2]研究的基礎(chǔ)上，利用文獻(xiàn)中所論述的白車身CAE模型，也就是參考車CAE模型，創(chuàng)建基于LS．DYNA的白車身正面

• 電動機(jī)軟啟動器QB3系列基本配線

  (一) 電氣原理圖 QB3系列軟起動器電氣原理見圖2-7-3。 (二) 接線端子 QB3系列軟起動器的主回路端子和控制回路端子如圖2-7-4所示。 1.主回路 1、3、5是輸入端子，連接三相電源。 2、4、6是輸出端子，連接三相電動機(jī)。 PE是保護(hù)接地端子。 QB3軟起動器對電源和電動機(jī)的相序不作要求，可任意連接，僅與電動機(jī)的轉(zhuǎn)向有關(guān)。主回路各端子的名稱與接線說明見表2-7-3。 QB3軟起動器

• 大型泵站工業(yè)控制微機(jī)的故障預(yù)防措施

  (一) 日常檢查保養(yǎng) (1) 顯示屏設(shè)備狀態(tài)信號與實際是否相符，2小時一次檢查核實。 (2) 設(shè)備運行數(shù)據(jù)與現(xiàn)場顯示是否一致，2小時一次檢查對比。 (3) “即時報警欄”有否異常記錄，每小時一次或界面上出現(xiàn)紅色報警框時，即時進(jìn)行檢查、巡視。 (4) 顯示屏數(shù)據(jù)較新觀察，以及主、副機(jī)數(shù)據(jù)顯示同步性觀察，每5分鐘一次仔細(xì)觀注。 (5) 顯示屏界面顯示各菜單欄翻動觀察每小時一次。 (6) 運行設(shè)備數(shù)據(jù)

• 重慶小型配電箱—配電箱在建筑現(xiàn)場的注意事項

  （1）.施工用電配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，并按照“總-分-開”順序作分級設(shè)置，并形成“配電”模式。 （2）.施工用配電系統(tǒng)各配電箱、開關(guān)箱的安裝位置要合理?？偱潆娤湟M量靠近變壓器或外電源處，以便電源的引入。分配電箱應(yīng)盡量安裝在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的中心地帶，確保三相負(fù)荷保持平衡。開關(guān)箱安裝的位置應(yīng)視現(xiàn)場情況和工況盡量靠近其控制的用電設(shè)備。 （3）.為**臨時用電配電系統(tǒng)三相負(fù)