水泥混凝土路面加鋪層修補(bǔ)設(shè)計(jì)流程

時(shí)間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：447

    在中國(guó)道路修補(bǔ)行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)水泥混凝土路面加鋪層修補(bǔ)的設(shè)計(jì)方法有以下幾種：采用彈性地基**效單層板方案設(shè)計(jì)結(jié)合式、部分結(jié)合式和分離式加鋪層。

    水泥混凝土地路面加鋪層設(shè)計(jì)的流程如下:
 
　　1、對(duì)現(xiàn)有混凝土路面結(jié)構(gòu)損壞狀況進(jìn)行調(diào)查，加鋪層形式進(jìn)行選擇，確定結(jié)構(gòu)損壞板的處理措施；
 
　　2、鉆芯取樣，檢測(cè)老路面厚度和混凝大裂縫強(qiáng)度，將施工經(jīng)驗(yàn)公式轉(zhuǎn)化為彎拉強(qiáng)度，最后由經(jīng)驗(yàn)公式轉(zhuǎn)換計(jì)算出混凝土彈性模量；
 
　　3、測(cè)定老路面上彎沉 (承載板法或FWD法)，采用半空間地基板撓度公式，用彎沉值倒推法計(jì)算出老路面基層**面(地基)當(dāng)量回彈模量值；
 
　　4、加鋪層采用分離式或結(jié)合式與老路面層構(gòu)成雙層板，均可使用等剛度原則轉(zhuǎn)換成為等效單層板，計(jì)算出等效單層板當(dāng)量厚度；
 
　　5、綜合以上設(shè)計(jì)參數(shù)和等效單層板的厚度，選用新建路面設(shè)計(jì)方法計(jì)算等效單層板荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力。最后，依據(jù)層間結(jié)合狀況，把單層板應(yīng)力分?jǐn)偟郊愉亴雍屠厦鎸由希瑱z測(cè)它們使其不要**出**出混凝土強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　等剛度原則適合加鋪層一與老面層彎曲率相同(層間保持連續(xù))的情況。結(jié)合式加鋪層比較能夠滿足等剛度原則的使用條件，個(gè)別結(jié)合式加鋪層根據(jù)結(jié)合程度及其隨時(shí)間變化情況而處于不穩(wěn)定狀況。
 
　　在分離式加鋪層和老面層中間設(shè)置隔離層，能夠起到阻熱作用或?qū)釋幼饔?，可以制造相差非常大的溫度梯度，從而使加鋪層與老面層繞各自中性面彎曲，由于加鋪層和老面層因溫度梯度較大的作用，上下層曲率有差異，層間連續(xù)性不強(qiáng)，所以等剛度原則不適合分離式加鋪層。在設(shè)計(jì)分離式加鋪層時(shí)，根據(jù)隔離層實(shí)際情況，考慮加鋪層和老面層溫度狀況，綜合荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力，獲取加鋪層或老面層較不利應(yīng)力的情況。


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