疏浚鋼管/航道疏浚工程目的

時間：2018-01-09作者：滄州鑫眾森鋼管有限公司瀏覽：12

疏浚鋼管/航道疏浚工程目的

疏浚工程由來已久，古代疏浚工程是靠人力使用簡易的 手工工具進行的，后逐步為機械所替代?，F(xiàn)今機械方式通常使用挖泥船。疏浚土處理是疏浚土開挖上來后工程的必然延伸，二者構(gòu)成疏浚工程的整體。如何將疏浚土篙效、 經(jīng)濟地開挖上來，又如何篙效、經(jīng)濟地處理是研究及實施疏浚工程所考慮的**內(nèi)容，二者之間存在著不可分割的內(nèi)在聯(lián)系。

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疏浚選用何種挖泥船，主要取決于疏浚物質(zhì)的性質(zhì)以及施工區(qū)氣象、水文、地理環(huán)境等條件。在風(fēng)浪大又無掩護的濱海和河口地區(qū)，宜選用自航式耙吸挖泥船；結(jié)合吹填的常采用帶輸泥管線的絞吸挖泥船；水底為硬土的用鏟斗挖泥船；作業(yè)面小的情況下，例如在港口的碼頭*，宜用抓斗挖泥船。挖泥船作業(yè)時，要避免妨礙運輸船舶航行，注意安全操作和設(shè)施的齊備。在現(xiàn)場要標(biāo)定挖槽的準(zhǔn)確位置，布設(shè)水位訊號、挖泥和卸泥區(qū)標(biāo)志，經(jīng)常進行水深測量，提高挖泥船運轉(zhuǎn)時間，研究改進挖泥方法。

疏浚為疏通、擴寬或挖深河湖或其他水域，用人力或機械進行水下土石方開挖的工程。廣義的疏浚，包括用水下暴破方法進行的炸灘、炸礁等。人工開挖的方法，一般只適用于工程量小,可以斷流進行施工的小河流。機械施工通常廣泛應(yīng)用挖泥船,有時也可采用索鏟等陸上施工機械。機械疏浚始于1600年，在荷蘭的鹿特丹港施工中，出現(xiàn)了鏈斗式挖泥船的雛型。中國于1889年開始在黃浦江用挖泥船施工，1929年江南造船廠造成弟一條國產(chǎn)鏈斗式挖泥船──“海龍?zhí)枴薄?0世紀(jì)80年代初期，中國擁有年開挖約3億m的機械疏浚能力。疏浚工程廣泛應(yīng)用于：①開挖新的航道、港口和運河；②浚深、加寬和清理現(xiàn)有航道和港口；③疏通河道、渠道，水庫清淤；④開挖碼頭、船塢、船閘及其他水工建筑物基坑；⑤結(jié)合進行吹填工程；⑥清除水下障礙物，開挖或清理系船浮筒的沉墜坑等。


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• 詞條

  詞條說明

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  1.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習(xí)慣上常用英寸表示，如11/2 等。 2.普通碳素鋼電線套