武漢土工格柵廠家—集團(tuán)股份有限公司#歡迎您

時(shí)間：2018-09-05作者：泰安華塑工程材料有限公司瀏覽：95

武漢土工格柵廠家—集團(tuán)股份有限公司#歡迎您

 

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有*特的性能與。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類?！?塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚)上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。




 

 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。　

　鋼塑土工格柵以鋼絲(或其他纖維)，經(jīng)特殊處理，與聚(pe)，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。


　

 

產(chǎn)品特點(diǎn): 1. 強(qiáng)度大、變形小; 2. 蠕變小; 3. 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以各類***性工程*以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸性好。 4. 施工方便快捷、*、成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位*、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。 工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。


 


泰安華塑工程材料有限公司專注于土工格柵,土工膜,土工布,生態(tài)袋,復(fù)合土工膜,軟式透水管等

• 詞條

  詞條說明

• 鹽城土工格柵廠家—集團(tuán)股份有限公司#歡迎您

  ? 鹽城土工格柵廠家—集團(tuán)股份有限公司#歡迎您 鋼塑土工格柵介紹： 鋼塑土工格柵以鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。 ?特性 1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由編織的鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能

• 信陽土工格柵廠家—集團(tuán)股份有限公司#歡迎您

  華塑工程材料范總 ? 土工格柵已被廣泛應(yīng)用于環(huán)保、高速公路、鐵路、高爾夫等300多項(xiàng)重點(diǎn)工程，積累了相當(dāng)豐富的 ? 土工格柵的一般鋪設(shè)的？ 【解答】（一）、土工格柵工作機(jī)理：由于土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可路堤的性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷擴(kuò)散，了地基的承載力。 土工格柵的要求：土工格柵采用雙向

• 土工格柵施工規(guī)范

  土工格柵鋪設(shè)方向一直與路基中線垂直。 1. 鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：? 1.1 地基處理：首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 1.2 鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)? 2. 鋪設(shè)及搭接方法： 2.1在平整好的下承層上按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)土工格柵，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不

• 高速公路路基半填半挖打算處理方法

  高速公路路基半填半挖打算處理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。 縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l：2.5時(shí)，將原地面開挖成l～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階而留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤**面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm