PB-I橋面防水涂料_雙柏PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料

時間：2019-01-16

雨晴偉業(yè)是一家專門從事PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料、PB-1橋梁用改性瀝青防水涂料、FYT路橋防水涂料、HM-1500路面**防水劑、二階反應型防水材料、賽柏斯防水涂料、SBS彈性體改性瀝青防水卷材、OSC-651道橋**防水劑，自粘防水卷材銷售、生產(chǎn)、施工的綜合性企業(yè)，自公司成立以來已為國家重點工程、各類**工程、高速公路工程、鐵路工程供應了大批PB-I路橋防水涂料，其中PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料應用廣泛，一致被客戶**!

PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料新價格，我公司全國供應，量大價格優(yōu)惠！公司主營PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料，PB防水涂料，F(xiàn)YT-II防水涂料，amp-100型道橋防水涂料，dps**硅防水劑，**硅防水劑。與中鐵、中建單位有多年合作經(jīng)驗，標準產(chǎn)品，品質(zhì)保證！PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料性能指標既符合《建材行業(yè)JC/T975—2005》標準，也符合《交通行業(yè)JT/T535—2004》標準。（曾工）真誠期待合作！

PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料以多種高分子聚合物對改瀝青進行改性，高分子聚合物在改性瀝青中形成連續(xù)網(wǎng)絡聚合物，聚合物和瀝青互相貫穿，交聯(lián)，使產(chǎn)品呈現(xiàn)出高聚物的性能，具有良好的彈性和低溫柔性，抗剪切力和抗老化力。能夠經(jīng)受道路和橋面長期負荷的要求，有效防止因滲水造成結構破壞，鋼筋腐蝕，混凝土風化，有效解決解決高寒地區(qū)道路凍融問題。延長道路和橋梁的使用壽命

施工注意事項
1. 雨天或預計施工后6小時內(nèi)下雨、橋面有積水時不得施工。氣溫小于5℃、高溫季節(jié)中午11點到下午3點之間不宜施工。
2. 防水層未干燥前，不得上人行走及行駛車輛、以養(yǎng)護48小時后再攤鋪瀝青混凝土為佳。
3. 嚴禁在噴涂好的防水層上面再噴涂粘層油。
4 .瀝青攤鋪時載料車輪應保持清潔、濕潤、車輛應慢速行駛、嚴禁急剎車或在橋梁支座左右5米內(nèi)就地調(diào)頭。
5. 防水層若有損壞、應及時修補。
施工指南
1. 在鋼筋混凝土橋面板終凝前，應對板面進行拉毛處理。
2．當橋面混凝土強度達到70%以上，含水率不大于15%，表面無積水時，可進行防水層施工。
3．橋面板應平整，表面粗糙、整潔，不得有混凝土砂漿、垃圾、油污，不能有鋼筋等尖銳凸起物。在噴涂防水層前，應用高壓吹塵機將塵灰吹干凈。
4．PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料使用前，應將涂料攪拌均勻。
5．PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料噴涂應依次按順序均勻噴涂，不得有露底漏涂，一般以噴涂二道為宜。

1、混凝土試件制作及養(yǎng)護，按28天）。2、基準混凝土試件，按置一天后脫摸。3、用鋼絲刷將試件兩端面刷毛，清除油污，清洗干凈并除去結水，使表面處于飽和面干狀態(tài)。4、按廠家推薦用量和涂層配比拌制漿料，分兩次涂刷。一般采用人工攪拌，攪拌均勻后，用刷子涂刷于已處理之混凝土試件表面，當次涂刷后，待涂層手觸干時，進行*二次涂刷。5、待*二次涂刷后，移入標準養(yǎng)護室養(yǎng)護三天，涂層混凝土浸在深度為試件高度3/4的水中養(yǎng)護28天（涂層面不浸水），水溫為20℃。6、基準試件和涂層試件同條件養(yǎng)護。7、。8、大抗?jié)B壓力為每組6個試件中4個試件未出現(xiàn)滲水時的大水壓力。計算如下：涂層混凝土大抗?jié)B壓力，個試件未滲水時）抗?jié)B壓力=——————————————————————00%（28天）基準混凝土大抗?jié)B壓力，個試件未滲水時）9、二次抗?jié)B壓力：是將次抗?jié)B試驗6個試件進行到全部透水。脫摸后，將涂層混凝土浸在深度為試件高度3/4的水中繼續(xù)養(yǎng)護28天，，至*三個試件透水時為止。。*二次抗?jié)B壓力（56天）=涂層混凝土大抗?jié)B壓力，3個試件透水時）－滲透結晶型材料與無機防水堵漏材料的比較滲透結晶型材料無機防水堵漏材料凝結時間≥20≤24H≥2～015抗壓強度7d123d13～15抗折強度7～28d～3d～粘

施工案例

PB-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料釋放了民間的活力。鐵路建設不僅僅是國有線路，對城際、輕軌的投入也將加大，鐵路企業(yè)對這部分的的建設是以吸引民間資本為主。中國民間資本能量巨大，民間資本對于鐵路建設也產(chǎn)生濃厚的興趣，隨著鐵路改革的深入以及線路的增加，民間資本的參與將大大提高鐵路線路的建設率，更多的地方將建設高鐵站，城際輕軌也將為鐵路春運分擔。終的目的，是讓民間資本在獲益的同時，為交通運輸緩解壓力，讓短途旅客逐步分散到城際線路中，而國鐵線路今后主要針對的將是長途旅游。

資質(zhì)榮譽

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