地下車庫**板結(jié)構(gòu)設(shè)計現(xiàn)澆空心無梁樓蓋的優(yōu)勢

    摘要:針對地下車庫結(jié)構(gòu)的混凝土用量多,含鋼量高,建造成本居高不下的實際情況,從地下室**板的結(jié)構(gòu)形式和受力分析著手,通過對地下室**板結(jié)構(gòu)設(shè)計實例的分析,得出梁板結(jié)構(gòu)與無梁樓蓋在各方面的比較結(jié)果,并對現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋的應(yīng)用進行了分析和總結(jié)。
    
        引言
        隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,房地產(chǎn)市場的高層建筑越來越多。由于高層建筑本身穩(wěn)定的要求,需要建筑物有一定的埋深,同時為了節(jié)省基礎(chǔ)的造價,通常高層建筑都采用補償性基礎(chǔ),而且人防、停車位的需求也使得地下室成為現(xiàn)代建筑不可或缺的組成部分。但是地下車庫的建造成本很高,不考慮土方開挖、基坑支護、降排水等費用和地下水位較高時結(jié)構(gòu)還要采取抗浮措施,單單是土建成本就比地上建筑要高出很多。一般的高層建筑的地上結(jié)構(gòu)用鋼量為每平米建筑面積40kg--60kg,而地下室的用鋼量一般每平米都在100-180 kg之間,同時,地下車庫結(jié)構(gòu)的混凝土用量也較大,加上消防車荷載等的特殊要求,其建造成本就非常高了。在整個工程的建造成本中,地下車庫及基礎(chǔ)的費用可以占到整個工程成本的10%-30%。所以,有效控制地下車庫的建造成本,對控制整個工程的成本起著非常關(guān)鍵的作用。
        
    1、地下室**板常用的結(jié)構(gòu)形式及受力分析
    目前地下室**板的結(jié)構(gòu)形式通常有:梁板結(jié)構(gòu)(分為井字梁、十字梁、單向雙次梁、明梁厚板、明梁加腋板等)、無梁樓蓋(分為實心和空心)、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)、空心樓蓋(分為明梁空心樓蓋和無梁空心樓蓋)等,可簡單分為梁板結(jié)構(gòu)、無梁樓蓋。
    
    理論基礎(chǔ)
    
        (1)板筋參與梁端負彎矩承載力
    在計算混凝土框架梁的受力配筋時,可以考慮與梁相連的板有效寬度范圍內(nèi),與梁肋平行的上板面和下板面板筋作為負彎矩受拉鋼筋的組成部分。該理論要求板內(nèi)鋼筋的錨固達到其作為梁端負彎矩鋼筋的要求,但在實際配筋中板的鋼筋千差萬別,不能完全滿足要求,所以,該理論沒有作為很精確的計算規(guī)則在規(guī)范中出現(xiàn)。但在國內(nèi)或國外規(guī)范中都有該因素的著眼點。
    
    我國新頒布實施的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010(2015年版))和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(50011-2010(2016年版))提高了“強柱弱梁”的彎矩增大系數(shù),規(guī)定9度及一級框架結(jié)構(gòu)尚應(yīng)考慮框架梁的實際受彎承載力;并在《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》條文說明中指出“彎矩增大系數(shù)考慮了一定的**配鋼筋和鋼筋**強”,但對框架梁翼緣現(xiàn)澆板內(nèi)與梁肋平行的鋼筋參與梁端負彎矩承載能力的問題,新規(guī)范仍未作明確的規(guī)定,只是在《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》條文說明中附帶指出,當計算梁端抗震承載力時,若計入樓板內(nèi)的鋼筋,且材料強度標準值考慮一定的**強系數(shù),則可以提高框架結(jié)構(gòu)“強柱弱梁”的程度。汶川地震中整體現(xiàn)澆梁板框架的破壞大多發(fā)生在柱上,而沒有現(xiàn)澆樓板的空框架裂縫則都出現(xiàn)在框架梁上的事實從一個側(cè)面證明了這一點。
    
        (2)梁中部受力模型是T型斷面而非矩形斷面
    在框架結(jié)構(gòu)設(shè)計中,計算模型的選取都是采用桿件模型或空間整體模型。假定每層樓板在平面內(nèi)為無限剛性結(jié)構(gòu),使得其在水平力作用下的變形協(xié)調(diào)。這樣的計算模型對框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算是沒有問題的,但當計算梁構(gòu)件設(shè)計配筋時,梁只是作為一個桿件來考慮的,沒有考慮板與梁的整體作用,(除了一些特殊的樓層采用有限元分析)板只是作為一個沒有剛性的構(gòu)件將樓面荷載傳到梁上,這樣就將梁板完全分成相互獨立的構(gòu)件來計算,與實際的受力情況有較大的偏差。在梁板體系中,尤其在地下室結(jié)構(gòu)中,因為其**板、底板的板厚度均較大,因此,上述計算引起的浪費現(xiàn)象就較加明顯。
        
    2、梁板結(jié)構(gòu)、無梁樓蓋的經(jīng)濟分析與比較
    
        《1》實例比較:
        以下是鄭州某住宅項目的地下室,地下室建筑面積為16150平米,兩層地下室,地下室**板采用梁板結(jié)構(gòu),上部覆土1200厚。另一個為鄭州某商業(yè)廣場,地下室面積12560平米,地下室**板采用有柱帽現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu),上部覆土1200厚。現(xiàn)各取一部分標準跨進行經(jīng)濟分析。
        由經(jīng)濟性分析可以看出,現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)比普通梁板結(jié)構(gòu)節(jié)約地下車庫綜合造價30%左右。
    
        《2》綜合分析
        
    (1)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋有利于設(shè)備各專業(yè)水平管線的安裝,節(jié)約設(shè)備管線的造價。
    
        (2)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋降低了層高,提高了車庫凈空高度,減少了豎向設(shè)備專業(yè)水、電、暖通、電梯使用費;相應(yīng)也降低了豎向構(gòu)件包括主樓及車庫墻柱的鋼筋和混凝土用量。研究表明,地下室層高每降低100mm,能節(jié)省地下室總綜合造價的2%-3%。
    (3)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋層高的降低也降低了土方開挖量,降低了土方開挖的造價,相應(yīng)也降低基坑支護的費用。
    
    (4)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)減少了地下車庫內(nèi)外墻裝修,吊頂裝修和較新的費用。
         
    (5)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工單位減少了模板損耗,減少了支、拆模人工費用。
    (6)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工簡單,能縮短工期,相應(yīng)縮短了資金成本,能為房地產(chǎn)商帶來較好的經(jīng)濟效益。
        
    (7)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋層高的降低相應(yīng)也降低了地庫外墻建筑防水的造價。
    (8)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工簡潔、施工速度快,模板簡單,能夠有效滿足工期要求,視覺上美觀大方,使用功能較好。
    (9)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)含鋼梁比一般梁板結(jié)構(gòu)降低30%左右,降低鋼筋的費用。
    (10)現(xiàn)澆空心無梁樓蓋節(jié)省鋼筋混凝土用量(尤其是現(xiàn)在環(huán)保壓力下混凝土單方價格較高)、減少自重、降低層高、降低基礎(chǔ)的成本造價,因此是較好的地下車庫**板結(jié)構(gòu)形式。
    綜述,現(xiàn)澆空心無梁樓蓋結(jié)構(gòu)比梁板結(jié)構(gòu)節(jié)約綜合造價30%左右,并且車庫整體效果很好,美觀大方,高大上,是經(jīng)濟美觀的地下車庫可以選擇的**板結(jié)構(gòu)形式。
    
      3、現(xiàn)澆空心樓蓋的應(yīng)用
    
        現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋適用于跨度較大的建筑結(jié)構(gòu),代替常規(guī)的梁板結(jié)構(gòu)和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋與傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)相比較,可節(jié)省鋼筋混凝土量、減少自重、降低層高等,從而降低綜合造價??蓮V泛應(yīng)用在教學樓、橋梁、圖書閱覽室、辦公樓、食堂、商場、廠房、大開間住宅、地下停車場、人防工程、醫(yī)院等對層高有限制要求的公共建筑、住宅建筑和工業(yè)建筑等。
    
    
        現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓板的體積空心率40%-60%。
       
     4、結(jié)論和建議
    
        經(jīng)過以上分析,人們一直公認的梁板結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性在較大荷載作用下便變得不經(jīng)濟。所以在實際工程中,對地下室**板宜采取現(xiàn)澆空心無梁樓蓋形式,既可以節(jié)約造價,又可以加快施工進度,值得推廣應(yīng)用?,F(xiàn)澆空心無梁樓蓋形式在室內(nèi)裝飾凈空高度、使用功能、隔音效果、環(huán)境保護、綜合造價低等方面有著明顯的優(yōu)勢,對節(jié)約社會資源、維持建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極的社會意義。

    鄭州鈞寧建材有限公司專注于輕質(zhì)實心內(nèi)模,薄壁方箱,空心樓蓋等

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  • 地下車庫**板結(jié)構(gòu)設(shè)計現(xiàn)澆空心無梁樓蓋的優(yōu)勢

    摘要:針對地下車庫結(jié)構(gòu)的混凝土用量多,含鋼量高,建造成本居高不下的實際情況,從地下室**板的結(jié)構(gòu)形式和受力分析著手,通過對地下室**板結(jié)構(gòu)設(shè)計實例的分析,得出梁板結(jié)構(gòu)與無梁樓蓋在各方面的比較結(jié)果,并對現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋的應(yīng)用進行了分析和總結(jié)。 引言 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,房地產(chǎn)市場的高層建筑越來越多。由于高層建筑本身穩(wěn)定的要求,需要建筑物有一定的埋深,同時為了節(jié)省基礎(chǔ)的造價,通常高層建筑都采用補

  • 現(xiàn)澆密肋空心樓蓋薄壁箱體內(nèi)模施工工藝

    現(xiàn)澆密肋空心樓蓋薄壁箱體內(nèi)模施工工藝 樓板定位放線→支設(shè)模架系統(tǒng)→底板彈線→綁扎樓板底板排鋼筋→預(yù)留、預(yù)埋施工→暗梁鋼筋、肋間鋼筋網(wǎng)片綁扎→鋼筋隱蔽工程中間驗收→安裝WHB箱體→鋪設(shè)操作走道→綁扎WHB箱體抗浮鋼筋,并錨固抗浮拉筋→綁扎樓板上排鋼筋→鋼筋隱蔽工程檢查驗收→安裝混凝土輸送設(shè)備→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆除模架系統(tǒng)。

  • 現(xiàn)澆空心樓蓋輕質(zhì)芯模箱體施工工藝

    一、 施工工藝及原理: 1、工藝的特點:輕質(zhì)芯模箱體或薄壁盒構(gòu)件在現(xiàn)澆空心樓蓋中的應(yīng)用,可節(jié)約砼用量,減輕結(jié)構(gòu)自重,降低工程造價,減少地震作用;還可較方便的實現(xiàn)大開間,增大使用面積,在保證使用凈高度的條件下,可降低結(jié)構(gòu)層高,對于有高度限制的房屋,可增高樓層。 2、施工原理:在現(xiàn)澆空砼心板縱橫受力鋼筋形成的密肋網(wǎng)格中,按設(shè)計間距中放置輕質(zhì)芯模箱體,箱體與縱橫密肋受力鋼筋和罩筋或設(shè)計有底部鋼筋的底部鋼

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