廣東美亞公司是一個(gè)老牌的不銹鋼鋼管生產(chǎn)廠家,自1995年建廠以來(lái),公司不斷發(fā)展壯大,隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加,各種大型重載車穿梭于廠區(qū),道路破損不斷加劇,如果不及時(shí)治理,病害將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)道路的完整性以及行車有嚴(yán)重的危害。那么怎樣才能徹底修復(fù)混凝土路面深層病害呢?
決定水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)質(zhì)量的因素主要有兩方面,一是水泥混凝土路面修補(bǔ)料的質(zhì)量,另一個(gè)就是修補(bǔ)施工方案和技術(shù)。對(duì)于坑洞數(shù)量較多,連成片的混凝土路面首先需要將劃出修補(bǔ)范圍,然后切割,并對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行鑿毛和清理清潔處理后,再將搶修寶RT-4混凝土路面修補(bǔ)料進(jìn)行調(diào)配后,填入修補(bǔ)槽內(nèi),然后攤鋪平整和振搗密實(shí),待初凝后灑水養(yǎng)生2-4小時(shí)即可打開(kāi)交通。對(duì)于個(gè)別的混凝土路面坑洞等深層病害,通常是將坑洞鑿成矩形并清理干凈,然后再使用混凝土路面修補(bǔ)料對(duì)其進(jìn)行填充,再用水泥路面修補(bǔ)料對(duì)填充部位進(jìn)行表面密封和平整即可。
詞條
詞條說(shuō)明
?? 水泥混凝土立**側(cè)面在修補(bǔ)施工澆筑過(guò)程中由于各種環(huán)境及人為施工原因:混凝土構(gòu)件成型后產(chǎn)生蜂窩狀洞、甚至鋼筋外露等現(xiàn)象。 ?? 造成原因分析: ?? 1、攪拌過(guò)程不均勻,保護(hù)基層振搗不夠或漏振; ?? 2、水泥砂石配合比不當(dāng),產(chǎn)生離析,導(dǎo)致部分缺漿或者模板漏漿; ?? 3、 鋼筋保護(hù)層墊塊移位或者
冬季受融雪因素影響,高速橋梁及水泥混凝土路面易受融雪劑中所含氯離子的侵蝕,導(dǎo)致水泥混凝土表面發(fā)生起砂、掉皮、露骨、脫落、坑洞等病害現(xiàn)象,直接影響行車的安全性和舒適性。 甘肅天水高養(yǎng)中心所管養(yǎng)的G30寶天高速公路養(yǎng)護(hù)橋涵數(shù)量多、養(yǎng)護(hù)維修工作量大,**及技術(shù)組經(jīng)過(guò)技術(shù)調(diào)研和實(shí)例驗(yàn)證,采用新型水泥混凝土路面修補(bǔ)料——【搶修寶BC薄層】對(duì)病害橋梁路面進(jìn)行維修處理。 修補(bǔ)后的橋梁伸縮縫解決了原水泥混
山城水泥路面凍融起砂修補(bǔ)技術(shù) 搶修寶路面修補(bǔ)料
? 重慶山城路難行,養(yǎng)路較難!每年冬季,國(guó)道、省道的公路管理站要向管護(hù)路段拋撒20噸防滑鹽,90噸煤渣。 ? ? 為了做好管養(yǎng)路段的工作,養(yǎng)護(hù)人員常常為之煩惱,因開(kāi)春后,很多路面會(huì)出現(xiàn)混凝土凍融,混凝土道路繼而有路肩混凝土起砂麻面、橋梁錨固區(qū)混凝土破損 、橋面坑槽坑洞、高速路進(jìn)出口起皮露石等混凝土破損。 ? ? 傳統(tǒng)的混凝土修補(bǔ)工藝,不但工期長(zhǎng)、對(duì)
?**窨井蓋沉降隱患如何處理? 窨井俗稱檢查井,在**道路中非常常見(jiàn),窨井蓋下沉是由于窨井蓋長(zhǎng)期被車輛碾壓凹陷下去形成的。窨井井蓋破損下沉或者周國(guó)混凝土破損,對(duì)居民生活及出行造成不小的影響,輕微病害或產(chǎn)生環(huán)境噪音,或造成車輛顛簸,嚴(yán)重的甚至影響到行人行車的生命安全,一旦發(fā)現(xiàn)病害,養(yǎng)護(hù)單位須有效的進(jìn)行處理。 ?? 目前處理**窨井沉降和井圈混凝土破損的方法一般
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