透水混凝土保護(hù)劑,也稱為透水路面罩面劑,具有比傳統(tǒng)路面保護(hù)劑較好地增強(qiáng)和增強(qiáng)xiao果,能滿足路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、使用功能以及延長使用年限的要求;具有保護(hù)透水混凝土路面性能,使得路面有較強(qiáng)的耐久耐磨耐沖刷的作用。面層保護(hù)劑施工完畢后,透水混凝土路面的表面強(qiáng)度和光澤度有很大的提升且不影響路面的孔隙。 透水路面作為公路類別中的一部分,具有透水性,下雨時能較快消除道路、廣場的積水現(xiàn)象 一、新材料透水路面 作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料,該種透水路面面板鋪裝厚度根據(jù)巖性以及采用單粒徑巖石粒徑?jīng)Q定,一般厚度范圍在4~7cm?;鶎咏Y(jié)構(gòu)可以采用半剛性基層或者是級配碎石、級配礫石透水基層,具有良好的透水性,是由聚氨酯膠粘劑與單級配或間斷級配骨料按一定配合比拌合而成的新型路面材料。目前該種材料主要用于鋪裝景觀道路等輕交通路面。
詞條
詞條說明
上世紀(jì)初透水鋪裝傳入國內(nèi)時,只是以碎石為原料,摻入水泥和膠粘劑,技術(shù)條件還不足以應(yīng)對大排水量和高強(qiáng)度壓力,在暴雨天氣下較是無能為力,這便是zui初形態(tài)的透水混凝土。如今,經(jīng)過十幾年的技術(shù)較新與產(chǎn)品迭代,中城筑景依靠其研發(fā)的**材料透水混凝土增強(qiáng)劑的優(yōu)異性能,已大大提升了透水混凝土的透水、抗壓等能力,可以在大部分場合替代傳統(tǒng)封閉型路面。高透水不內(nèi)澇、可定制顏色圖案的美觀路面、抗折抗壓高強(qiáng)度、施工高啊
20世紀(jì)90年代以后,用透水材料替代傳統(tǒng)材料鋪設(shè)路面,已成為發(fā)達(dá)國家城市建設(shè)的普遍經(jīng)驗(yàn)。如以環(huán)保技術(shù)見長的德國提出到2010年,把全國城市90%的路面改造為透水路面。 想知道彩色透水混凝土路面的顏色是怎么來的?就要說到色粉和透水混凝土保護(hù)劑了。在透水混凝土面層施工時,就要將透水混凝土膠結(jié)劑,水泥,石子,色粉這五種原材料按照一定的比例進(jìn)行攪拌,然后攤鋪,用磨光機(jī)磨光,這樣就可以做成彩色的面層路面,施
著色力 一般情況下,著色力強(qiáng)的色粉其分散性也很強(qiáng)。怎么判斷它的分散性呢? 通過肉眼觀察就可以,你需要觀察色粉的粒徑,即它的細(xì)膩度,若細(xì)膩度越高,質(zhì)地越均勻,顆粒間基本無色差,一般分散性就越好。 著色力強(qiáng)的色粉能幫你節(jié)省色粉用量,節(jié)省你的施工成本消耗;同時能使路面上色均勻無色差。 2、遮蓋率 遮蓋率高的色粉在攪拌時能夠充分包裹面層石子,而不會出現(xiàn)一段有顏色,一段沒有顏色,或者是上色不連貫的糟糕情況。
粗骨料有連續(xù)級配與間斷級配之分。連續(xù)級配即顆粒由小到大,每級粗骨料占有一定比例,相鄰兩級粒徑之比為N=2,**河卵石均屬連續(xù)級配,連續(xù)級配的粒級間會出現(xiàn)干擾現(xiàn)象。為得到較小空隙率,相鄰兩級骨料粒徑比應(yīng)較大,才能使顆粒十分靠近,大顆粒的數(shù)量zui多,這就是間斷級配。如圖2所示,將3個大球堆成zui緊密狀態(tài),次一級小球直徑只有正好小于此空隙尺寸,才能填入空隙中,設(shè)大球直徑為D,小球直徑為d,若相鄰兩級
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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