江西南昌九江**流態(tài)灌漿料廠家介紹

時(shí)間：2019-12-18作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：21

                                                                              江西南昌九江**流態(tài)灌漿料廠家介紹
相變儲(chǔ)能石膏板導(dǎo)熱系數(shù)的測(cè)試多采用單一的非穩(wěn)態(tài)測(cè)試方法,為較好表征相變儲(chǔ)能石膏板導(dǎo)熱系數(shù)的變化規(guī)律,分別采用穩(wěn)態(tài)測(cè)試方法(防護(hù)熱板法)和非穩(wěn)態(tài)測(cè)試方法研究了相同配合比相變儲(chǔ)能石膏板的導(dǎo)熱系數(shù).分析比較發(fā)現(xiàn):隨著相變材料摻量的增大,石膏基相變儲(chǔ)能構(gòu)件的導(dǎo)熱系數(shù)降低;2種測(cè)試方法均能反映相變儲(chǔ)能石膏板導(dǎo)熱系數(shù)的變化規(guī)律,初始溫度在相變溫度區(qū)間時(shí),試件的導(dǎo)熱系數(shù)值大;非穩(wěn)態(tài)測(cè)試得到的導(dǎo)熱系數(shù)值較大.

可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料
△特種工程材料，具體說是可用于鐵路橋梁支座灌漿料灌漿的水泥基快硬灌漿料。
△隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)里程也越來越長(zhǎng)，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路客運(yùn)能力將**提，建成省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，建成環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)專線2萬(wàn)公里以上。在鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)過程中，到大量預(yù)制箱梁的吊裝，箱梁位后，需對(duì)于箱梁與橋梁支座的連接部位進(jìn)行灌漿料灌漿，以起到支撐和固定的作用，為此要采用灌漿料。灌漿料的性能，決定了箱梁安裝的速度，因?yàn)楸仨毜鹊焦酀{料的抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPa后吊橋機(jī)才可以松開箱梁。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有灌漿料存在流動(dòng)性差、施工時(shí)間短、強(qiáng)度發(fā)展慢等缺點(diǎn)，比如**CN1356285A中提出的搶修施工用快硬膨脹6小時(shí)抗壓強(qiáng)度才能達(dá)到20MPa，初始流動(dòng)度250mm，都無(wú)法滿足箱梁和鐵路橋梁支座連接部位灌漿料灌漿的要求。
△水泥基性能復(fù)合灌漿料(下稱灌漿料)，所用的骨料和摻合料均為鋼渣、?；癄t礦渣等冶金企業(yè)的廢棄物，從而形成骨料和膠凝材料無(wú)界面的性能復(fù)合灌漿料。
△進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國(guó)鋼鐵業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)生了大量的廢棄鋼渣和爐?；V渣，給環(huán)境造成了巨大的壓力，并仍以每年上億噸的速度增長(zhǎng)。如何有效的解決廢棄物的綜合利用，減少環(huán)境壓力，使其變廢為寶是循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展重要課題。把鋼渣和礦渣用于制造具有節(jié)省資源、成低、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前大多灌漿料存在界面強(qiáng)度低、耐久性差的缺陷，同時(shí)大量消耗石英砂資源。特別是對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的加固時(shí)，耐久性問題表現(xiàn)得尤為**。


●施工溫度
環(huán)境溫度包括地表及空氣溫度。為獲得佳的工作狀態(tài)，灌漿前好將材料在15-25℃環(huán)境下放置24小時(shí)；施工時(shí)及隨后24小時(shí)內(nèi)環(huán)境溫度控制5-32℃，20℃為適宜。夏季施工避免中午溫，
必要時(shí)應(yīng)搭建遮陽(yáng)棚；冬季氣溫較低時(shí)，應(yīng)在灌漿區(qū)域搭建暖棚升溫，保證施工環(huán)境溫度大于5℃，施工宜選擇中午。
●混合
&用手提式攪拌器（200-250rpm）充份混合A（樹脂）、B（硬化劑）約3分鐘;
&在低速大功率攪拌機(jī)（15-20rpm）中加入C(填料)使與之A、B混合物混合，充分?jǐn)嚢柚凉橇喜拷?rùn)即完成，約需5-10分鐘;
&在氣溫較低時(shí)為了保證混合物的流淌性，可以適當(dāng)減少C(填料)的用量（多可減少1/2料）。
●灌漿
&灌漿應(yīng)從一側(cè)灌向另一側(cè)；灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中；灌漿距離大于5m時(shí)，應(yīng)使用位漏斗法灌漿，利用重力壓差原理輔助灌漿。灌漿工作必須連續(xù)盡快完成;
&單次灌漿厚度控制在25mm至350mm間，灌漿區(qū)域**過8m×8m時(shí)需于灌漿區(qū)域設(shè)置伸縮縫預(yù)留條；單次螺栓孔灌漿深度可達(dá)1500mm。
●檢查密實(shí)
灌漿結(jié)束后，用鐵錘敲擊設(shè)備基板：發(fā)出叮叮聲表明灌漿層密實(shí)，發(fā)出咚咚聲表明灌漿層空鼓。
●表面收光及拆模
灌漿后及在產(chǎn)品初凝前，為達(dá)到美觀效果，可將暴露的表面用灰刀收光；終凝后，即可拆模漿工具在施工結(jié)束后，可用清水或溶劑洗凈。
●施工
本品樹脂部分為低毒性配方，但仍有輕微刺激性，使用時(shí)應(yīng)避免吸入大量蒸汽或與皮膚長(zhǎng)期接觸；使用時(shí)注意佩帶必要防護(hù)用品并保持環(huán)境通風(fēng)，接觸皮膚后應(yīng)及時(shí)洗凈，如濺入眼內(nèi)應(yīng)立即用大量清水沖洗。


●質(zhì)量保證措施
■推行質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。
■堅(jiān)持工程質(zhì)量三級(jí)驗(yàn)收制度。
■圖紙會(huì)審制度，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量保證措施和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵部位要編制詳細(xì)的施工方案。嚴(yán)格按照施工圖、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)變更組織施工。
■半成品的檢驗(yàn)工作，要嚴(yán)格各種材料的檢驗(yàn)制度，灌漿料等原材料應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。
■配合比要進(jìn)行試配，并加強(qiáng)攪拌站的計(jì)量管理，執(zhí)行砼澆灌申請(qǐng)制度。
■認(rèn)真做好施工記錄，及時(shí)辦理各種驗(yàn)收手續(xù)，保證資料的收集、整理、審核與工程同步
■測(cè)量定位：對(duì)墊石**面標(biāo)、預(yù)留錨栓孔位、橋梁中心線等進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)及標(biāo)記。墊石**需預(yù)留灌漿厚度2～3cm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。
■鑿毛清理：鑿毛支座位部位的支承墊石表面，墊石**面及預(yù)留錨栓孔中雜質(zhì)、積水等。鑿毛要求：鑿除浮漿直至露出新鮮石子，鑿毛面基本平整，各點(diǎn)差不**過5mm。
■支座檢查：對(duì)支座做觀檢查和組裝后的輪廓尺寸復(fù)核，并清理下支座板底面，表面須無(wú)碎屑、鐵銹和油污。
■支座安裝：為減少后期支座喂入的難度，提前將支座擺放于墊石**面，不錨固，正式支座在鋼梁架設(shè)過程中不受力。
■支座調(diào)整：鋼梁架設(shè)完成，千斤頂輔助支座定位，下座板中心位置及標(biāo)符合規(guī)范要求后用鋼板抄墊。
■封閉灌漿法
■注漿管及出氣管安裝
注漿管2個(gè)（其中1個(gè)備用），出氣管6個(gè)，詳見圖2。
注漿管（出氣管）采用鍍鋅鋼管，軟管采用透明塑膠管（含鋼絲）。注漿管直徑50mm，一端插入支座底板與墊石間縫隙，另一端接軟管，軟管引出和下料斗相連；出氣管直徑30mm，一端插入支座底板與墊石間縫隙，另一端接透明塑料軟管，軟管長(zhǎng)度以不小于5m控制。
■砂漿封端：安裝注漿管和出氣管后，用砂漿對(duì)支座與墊石間縫隙進(jìn)行封端處理，封端后注意檢查出氣（注漿）管有無(wú)堵塞，若有則進(jìn)行通管處理，以保證灌漿順利進(jìn)行。

通過試驗(yàn)與分析,建立了再生混凝土彈性模量與其疲勞強(qiáng)度的回歸公式,結(jié)果表明:由該回歸公式計(jì)算出的再生混凝土受壓疲勞強(qiáng)度與試驗(yàn)結(jié)果接近,可用來預(yù)測(cè)再生混凝土的受壓疲勞強(qiáng)度,并指導(dǎo)工程實(shí)踐;初步驗(yàn)證了GB 50010—2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中普通混凝土受壓疲勞強(qiáng)度的取值方法對(duì)再生混凝土同樣適用.


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  詞條說明

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