江西南昌宜春無伸縮灌漿料施工

時間：2019-12-24

江西南昌宜春無伸縮灌漿料施工
通過對5根預損短柱采用不同加固方式和1根對比柱進行偏心受壓試驗,研究了不同BFRP加固方式各柱的破壞過程、極限承載力;對比分析了不同加固方式縱向受力鋼筋、玄武巖纖維筋、混凝土、玄武巖纖維布的應力-應變及荷載-撓度關系。研究結果表明,單獨采用BFRP筋嵌入式加固鋼筋混凝土偏心受壓短柱效果不明顯,而采用嵌入式BFRP筋和包BFRP布混合加固效果較為理想,表現(xiàn)出一定的復合加固效應。在試驗研究的基礎上,根據(jù)本文的基本假定進行了承載能力計算并給出了簡化設計方法,可為定量分析研究提供參考。

對鉆井現(xiàn)場起下鉆過程進行監(jiān)測與自動灌漿料灌漿控制的方法，屬于石油勘探域。
在鉆井現(xiàn)場，起下鉆是很常規(guī)的作業(yè)，而起下鉆作業(yè)過程中很可能出現(xiàn)很多意想不到的突發(fā)情況，尤其是井涌、井漏情況，起下鉆發(fā)生井涌后較易誘發(fā)井噴，造成的后果較為嚴重。
在起鉆過程中，起出一定數(shù)量的鉆柱后，井筒液面會下降到一定度，需要灌注相應的鉆井液以平衡地層的壓力。在作業(yè)現(xiàn)場，一般規(guī)定每起3-5柱鉆桿或一柱鉆鋌應灌滿一次，若不及時灌漿料灌漿，則由井筒液面下降的液柱壓力和地層壓力會出現(xiàn)壓差，該壓差得不到平衡容易導致溢流，進而導致井涌，嚴重的時候出現(xiàn)井噴。另起出鉆柱的速度過快容易"生壓力激動，也會出現(xiàn)井涌或井漏。目前，國內(nèi)對于起鉆時的灌漿料灌漿，一般情況是每起出一定數(shù)量的鉆桿，由人工控制灌注泵灌漿料灌漿，這要求司鉆必須記住起出鉆桿的數(shù)量，有時還需要倒換立管處的閥門，非常煩瑣。在下鉆時，由鉆井工人觀察溢流管處鉆井液的返回量，依靠人工判斷是否發(fā)生井涌或井漏，效率低下，人為因素影響較大。
目前國內(nèi)雖有一些簡單的灌漿料灌漿控制系統(tǒng)，但功能很簡單，采用PLC或單片機進行控制，由傳感器和控制器構成系統(tǒng)，誤差較大，現(xiàn)場的實用意義不大。由于起下鉆的過程復雜，有很多的不確定因素，造成狀態(tài)的分析判斷是控制的難點。是灌漿料解決鉆井現(xiàn)場起下鉆灌漿料灌漿的準確性和可靠性，提現(xiàn)場的作業(yè)效率，**起下鉆作業(yè)過程的對鉆井現(xiàn)場起下鉆過程進行監(jiān)測與自動灌漿料灌漿控制的方法。

用于注入地基的灌漿料灌漿液
用于注入地基的懸浮灌漿料灌漿液,其有效成份包括礦渣和堿金屬鋁酸鹽，特別是這樣注地基的懸浮灌漿料灌漿液，它具有較好的滲透性，并且盡管其粘度假凝結時間長，但固結后地基強度相對校。
過去人們知道，水玻璃與鋁酸鈉形成凝膩但在這種情況下,該混合物（灌漿料灌漿）凝結時間非常短，例如在一分鐘內(nèi)。特別是在夏季，灌漿料灌漿凝結的時間縮短至幾秒至十秒。因此，必須進行灌漿料灌漿冷操作延長其凝結時間，或者必須向灌漿料灌漿液中加入苛性蘇打來延長凝結時間。
但在這種情況下，凝結時間的延長必須限制在幾分鐘內(nèi)，以使凝固后有足夠的強度.當然，如果加入到水玻璃中的鋁酸鈉的量很小，灌漿料灌漿液的凝結時間突然變得較長。但固化后的強度變差,而強度在實際應用中是不能減少的。因此，在保證鋁酸鈉用量的前提下控制凝結時間可以說非常困難。

冬期施工CGM灌漿料及拌和水應符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204)的有關規(guī)定。當環(huán)境溫度**5℃時按冬期施工要求操作：
1)灌漿前采取措施預熱基礎表面，使其溫度保持在10℃以上，并積水；
2)采用60℃左右的溫水拌和灌漿材料，漿體的入模溫度在10℃以上。
3)受凍前，灌漿料抗壓強度不得**5MPa。冬季施工時，養(yǎng)護措施還應符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204)的有關規(guī)定。現(xiàn)場使用時，嚴禁在CGM灌漿料中摻入任何加劑、摻料。
地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋
螺栓錨固及栽埋鋼筋的埋設深度應滿足設計規(guī)范的要求。推薦埋設深度：
≥15d(d:螺栓直徑)施工準備
1．采用CGM灌漿料進行地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，其工藝應符合附錄B的要求。
2．地腳螺栓成孔時，基礎混凝土強度不得小于20MPa，螺栓孔的水平偏差不得大于2mm,垂直度偏差不得大于1％。3．地腳螺栓的油污和鐵銹必須干凈。
4．成孔后，應除去孔內(nèi)雜物、檢測孔的深度，并用水充分濕潤孔壁。灌漿前應孔內(nèi)積水。
5．螺栓插入后應校正其水平位置及**部的度，并予以固定。

以某玻璃鋼游艇為對象,建立艇體三維實體模型和有限元模型,采用Darcy定律模擬樹脂在多孔介質中的流動*。以縮短充模時間和降低生產(chǎn)成本為目標,優(yōu)化得到佳流道布置方案和注脂口間距,并通過填充試驗驗證了仿真結果的準確性,對玻璃鋼游艇的實際生產(chǎn)具有指導意義。