江西南昌宜春底板二次灌漿料介紹新聞
將廢棄電路板回收處理后得到的非金屬粉末摻入水泥砂漿中,研究非金屬粉末粒徑大小對(duì)水泥砂漿性能的影響;為改善非金屬粉末和水泥漿體之間的界面性能進(jìn)而改善復(fù)合砂漿的性能,采用硅烷偶聯(lián)劑處理非金屬粉末和在砂漿中加入丁苯乳液2種改性方法.結(jié)果表明:硅烷偶聯(lián)劑處理可以降低砂漿的含氣量和收縮率,加入丁苯乳液改善了砂漿的抗壓強(qiáng)度和毛細(xì)孔吸水率.偶聯(lián)劑處理和加入丁苯乳液都可以提砂漿的抗折強(qiáng)度和黏結(jié)抗拉強(qiáng)度.廢棄電路板非金屬粉末粒徑越小,水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和黏結(jié)抗拉強(qiáng)度越大,含氣量、收縮率和毛細(xì)孔吸水率越小.
特別用于**長(zhǎng)微管真空灌漿料灌漿的漿料。真空灌漿料灌漿已廣泛應(yīng)用于后張法預(yù)應(yīng)力梁的孔道灌漿料灌漿,灌漿料灌漿處孔徑大,距離短。將真空灌漿料灌漿應(yīng)用于**長(zhǎng)微管真空灌漿料灌漿,如何將水泥漿料灌滿管長(zhǎng)為數(shù)百米、管徑為十多毫米的微管內(nèi),至今未見報(bào)道。
該試驗(yàn)管段為帶混凝土配重層的單層管海底管道,采用氣吹光纜法布設(shè)光纖傳感系統(tǒng)。為了使光纖傳感系統(tǒng)能有效地對(duì)海底管道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),必須將氣吹入微管的光纜固定,使之準(zhǔn)確反應(yīng)海底管道的變形。采用真空灌漿料灌漿,利用壓灌漿料灌漿機(jī)和真空泵將水泥漿灌入微管來固定光纜。試驗(yàn)段長(zhǎng)8km,為了盡量減少海上作業(yè)時(shí)間,降低成,并控制由于光纖接頭引起的光信號(hào)衰減,期望實(shí)現(xiàn)一次性灌漿料灌漿距離達(dá)到5m以上的目標(biāo)。調(diào)整漿體配合比,設(shè)計(jì)出適用于**長(zhǎng)微管真空灌漿料灌漿的漿料。
灌漿料研制用于**長(zhǎng)微管真空灌漿料灌漿的漿料,灌漿料給相關(guān)工程使用。
用于**長(zhǎng)微管真空灌漿料灌漿的漿料,該漿料由普通硅酸鹽水泥、水、減水劑、緩凝劑、膨脹劑引氣劑組成,其中水泥采用P.35級(jí)普通硅酸鹽水泥,水為自來水,減水劑采用Daracem1DL型,緩凝劑釆用MNC-HH型,膨脹劑采用UEA-8型,引氣劑采用MNC-AE2型;漿料組分的配比為:自來水加入量為水泥重量的38%4%,減水劑加入量為水泥重量的86%3%,緩凝劑加入量為水泥重量的.1%.2%,膨脹劑加入量為水泥重量的8%,引氣劑加入量為水泥重量的.15%,各組分用水泥漿攪拌機(jī)拌合均勻形成漿料;漿料組分的佳配比為:水加入量為水泥重量的4%,減水劑加入量為水泥重量的3%,緩凝劑加入量為水泥重量的.2%;膨脹劑加入量為水泥重量的8%,引氣劑加入量為水泥重量的.15%。漿料同時(shí)適用于管長(zhǎng)小于6m、管徑不小于12mm的管道漿料。
橋梁預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿方法,土木工程無損檢測(cè)方法,特別橋梁預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿方法。
△預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁等結(jié)構(gòu)工程中大量使用。20世紀(jì)70年代以后,在橋梁建設(shè)中,各種體系的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展,其中,后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土以其能夠使用強(qiáng)材料、結(jié)構(gòu)輕型化、跨越能力大、可有效避免混凝土開裂,曲線配筋較方便、不需配備龐大張拉臺(tái)座等優(yōu)點(diǎn)在工程中得到廣泛應(yīng)用,成為預(yù)應(yīng)力的主流。
△預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿是后張預(yù)應(yīng)力梁的關(guān)鍵工序,其質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)的性和耐久性??椎拦酀{料灌漿的作用主要有兩個(gè)方面:一是保護(hù)檢測(cè)工件不銹蝕;二是使檢測(cè)工件與構(gòu)件混凝土粘結(jié)成一體,保證檢測(cè)工件與構(gòu)件混凝土共同工作,并控制**載時(shí)裂縫的間距和寬度,同時(shí)避**測(cè)工件錨固端應(yīng)力過分集中??梢?,灌漿料灌漿質(zhì)量好壞將直接影響預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的耐久性、承載能力和抗裂性能,嚴(yán)重的可能在完工一段時(shí)間后發(fā)生質(zhì)量事故。
△孔道灌漿料灌漿為隱蔽工程,現(xiàn)有對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿質(zhì)量還沒有有效的檢測(cè)手段。所以,基于無損檢測(cè)的顯著優(yōu)勢(shì),提出孔道灌漿料灌漿質(zhì)量無損檢測(cè)方法,對(duì)施工期或剛完工的預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿進(jìn)行施工,是非常必要的。
△國(guó)內(nèi)有人嘗試用探地雷達(dá)、超聲波對(duì)測(cè)等無損檢測(cè)手段測(cè)試混凝土預(yù)留孔道的灌漿料灌漿質(zhì)量。但由于的局限性,如探地雷達(dá)受波紋管和鋼筋的干擾較大、超聲波對(duì)測(cè)無法對(duì)長(zhǎng)構(gòu)件和復(fù)雜條件進(jìn)行探測(cè),所以難以達(dá)到實(shí)用的程度。
△因此,應(yīng)該尋求預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿料灌漿質(zhì)量的無損檢測(cè)方法,在損傷預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件情況下對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿料灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),以便控制橋梁的施工質(zhì)量、**橋梁運(yùn)營(yíng)的性。
疏水性聚氨酯灌漿料及其制備方法,灌漿料疏水性聚氨酯灌漿料及其制備方法。
△聚氨酯灌漿料是防滲、堵漏的材料,是把聚氨酯樹脂應(yīng)用于土木建筑工程中起加固、堵水、防滲作用的化學(xué)材料。聚氨酯灌漿料是由異酸酯和多羥基聚醚反應(yīng)而成的聚氨酯預(yù)聚體,與其他有關(guān)助劑共同組成的化學(xué)漿液。在灌漿料灌漿過程中,把聚氨酯灌漿料注入縫隙或疏松多孔性地基中時(shí),預(yù)聚體的端異酸酯基與縫隙表面或者碎基材中的水分接觸,發(fā)生擴(kuò)鏈交聯(lián)反應(yīng),終在混凝土縫隙中或基材顆粒的孔隙間形成有一定強(qiáng)度的凝膠狀固結(jié)體。聚氨酯固化物中含有大量的氨基甲酸酯基、脲基、醚基等極性基團(tuán),與混凝土縫隙表面土壤、礦物顆粒有強(qiáng)的粘接力,從而形成整體結(jié)構(gòu),起到了堵水和提地基強(qiáng)度等作用。并且在相對(duì)封閉的灌漿料灌漿體系中,反應(yīng)放出的二氧化碳?xì)怏w會(huì)產(chǎn)生很大的內(nèi)壓力,推動(dòng)漿液向疏松地層的孔隙、裂縫深入擴(kuò)散,使多孔性結(jié)構(gòu)或裂縫完被漿液所填充,增強(qiáng)了堵水效果。漿液膨脹受到限制越大,所形成的固結(jié)體越緊密,抗?jié)B能力及壓縮強(qiáng)度越。
△聚氨酯化學(xué)灌漿料可分為親水性和疏水性兩大類,這兩類聚氨酯預(yù)聚體材料雖然都能用于防水、堵漏、地基加固,但兩者也有差別。通常,親水性聚氨酯灌漿料親水性好,包水量大,適用于潮濕裂縫的灌漿料灌漿堵漏、動(dòng)水地層的堵涌水、潮濕土質(zhì)表面層的防護(hù)等;疏水性聚氨酯灌漿料的固結(jié)體強(qiáng)度大,抗?jié)B性好,多用于加固地基、防水堵漏兼?zhèn)涞墓こ獭?br>
△為了保證化學(xué)灌漿料的粘度低,可灌性好,往往需要加入一些,這容易造成化學(xué)灌漿料閃點(diǎn)低,易燃燒,環(huán)保性能差等特點(diǎn)。近年來,在隧道、地鐵等行業(yè)進(jìn)行化學(xué)灌漿料灌漿施工中,多次發(fā)生燃燒事故,其中有的是因?yàn)椴僮魇д`造成的。例如,在某隧道化灌施工現(xiàn)場(chǎng)附件,有人進(jìn)行電焊作業(yè),當(dāng)儲(chǔ)漿桶打翻后,被引燃,發(fā)生燃燒事故,造成人員傷亡。聚氨酯灌漿料是**分子材料,具有易燃性,因此,按照的法令和法規(guī),聚氨酯材料的使用要達(dá)到一定的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。
△所克服現(xiàn)有聚氨酯灌漿料閃點(diǎn)低、易燃燒的缺陷,灌漿料疏水性聚氨酯灌漿料的制備方法及其制得的疏水性聚氨酯灌漿料。該制備方法制得的疏水性聚氨酯灌漿料閃點(diǎn),具有很好的阻燃效果,給施工及環(huán)境保護(hù)灌漿料了有力保證。
以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對(duì)象,通過虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強(qiáng)度和延伸率對(duì)加固性能的影響。設(shè)計(jì)相應(yīng)的加固試驗(yàn)?zāi)P?對(duì)比經(jīng)過交變濕熱、太陽(yáng)輻射老化、鹽霧等海洋環(huán)境試驗(yàn)前后的結(jié)構(gòu)加固性能,并選用適合海洋環(huán)境的膠粘劑進(jìn)行加固方案的優(yōu)化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數(shù)對(duì)加固結(jié)構(gòu)的屈服點(diǎn)影響不大,但對(duì)復(fù)合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環(huán)境因素可導(dǎo)致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環(huán)境的優(yōu)異膠粘劑后可提加固的可靠性和耐久性。
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