江西南昌宜春抗凍型灌漿料高質(zhì)量

時間：2020-01-13

江西南昌宜春抗凍型灌漿料質(zhì)量
推導(dǎo)了拉索線膨脹系數(shù)的測定公式;根據(jù)試驗(yàn)原理,研制了水域索線膨脹系數(shù)測定儀,驗(yàn)證了該儀器的性,并對鋼絲繩、鋼絞線、半平行鋼絲束和鋼拉桿4種索材進(jìn)行了線膨脹系數(shù)測定;根據(jù)試驗(yàn)得到的拉索線膨脹系數(shù),對預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了溫度作用下的力學(xué)性能分析.結(jié)果表明:拉索為鋼絲繩和半平行鋼絲束時結(jié)構(gòu)力學(xué)性能受溫度的影響較大,而拉索為鋼鉸線和鋼拉桿時則受溫度的影響較小,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時需考慮索材選取不同所造成的溫度預(yù)應(yīng)力損失影響.

灌漿料施工技術(shù)交底
施工前的準(zhǔn)備
●機(jī)器攪拌:機(jī)器攪拌;
●人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;
●水桶若干;
●流槽;
●位漏斗、灌漿管及管接頭;
●模板(鋼模、木模);
●噴壺;
●棉紗、膠帶、纏繞膜;灌漿施工
步:基礎(chǔ)處理
基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理。清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1小時，積水。
二步:支摸
●按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。
●模板與支撐四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
●模板**部標(biāo)應(yīng)出設(shè)備底座上表面50mm。
●灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。
三步:灌漿料配制
●一般地，按通用加固型按13-14%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-10%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?br> ●攪拌時間一般為1-2分鐘(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時，應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。
●每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
●現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何加劑、摻料。

納米徽晶纖維素-烯酰胺化學(xué)灌漿料
灌漿料了納米微晶纖維素一烯酰胺化學(xué)尤其是適于常溫下用作建筑物裂縫堵水防漏的化學(xué)該材料主要由納米微晶纖維素和烯酰胺單體按1：3-4的重量比組成，加入適量引發(fā)劑、交聯(lián)劑、酸，灌入裂縫中，室溫聚合后達(dá)到防滲堵漏的效果，它保持了凝優(yōu)點(diǎn)，而克服其體積收縮變形的缺點(diǎn)，使所灌裂縫不易產(chǎn)生回滲現(xiàn)象，在建筑物的防滲補(bǔ)漏域有著的應(yīng)用前景。
●材料，納米微晶纖維素顆粒尺寸在5-1nm之間。
●材料，引發(fā)劑為水溶性過氧化物。
●根舞權(quán)利要求1或3的材料，水溶性過氧化物為過硫酸鉉、過硫酸鉀、過氧化氫。
●材料，交聯(lián)劑為甲叉雙烯酰胺、二烯酸乙酯。
●材料，pH用無機(jī)酸或**酸調(diào)節(jié)。
1或6的材料，pH值為6。
納米微晶纖維素-烯酰胺化學(xué)灌漿料
納米微晶纖維素-烯酰胺化學(xué)尤其是適于常溫下用作建筑物裂縫堵水防漏的化學(xué)灌漿料。

△X射線透照灌漿料灌漿空洞時的靈敏度以像質(zhì)計(jì)中直徑小的金屬絲(φ5mm)可以清晰可見為準(zhǔn)，在這樣的靈敏度下均可用肉眼在底片觀察燈下清晰看出灌漿料灌漿與未灌漿料灌漿部位的黑度差別。
△X射線透照可以有效地檢測到金屬鐵皮圓(扁)波紋管和PVC圓(扁)波紋管的輪廓、管內(nèi)預(yù)應(yīng)力束(包括斷裂鋼絞線)和灌漿料灌漿空洞的情況。鐵皮波紋管輪廓為旋轉(zhuǎn)細(xì)肋，PVC波紋管輪廓為半月形的凸起。鐵片波紋管與PVC波紋管內(nèi)漿體和空洞缺陷成像無明顯差異。在大量底片分析總結(jié)之上，提出了利用X射線判別波紋管內(nèi)灌漿料灌漿空洞和鋼絞線斷絲的方法：
△a.先辨出波紋管的輪廓線。金屬鐵片波紋管的輪廓為白色的旋轉(zhuǎn)肋紋理線，PVC波紋管輪廓為黑色的一塊塊半月形凸起部分；
b.找出波紋管內(nèi)亮的白色條帶，確定鋼絞線的位置，仔細(xì)沿條帶縱向檢查有無銹斷處。
△c.將管內(nèi)鋼絞線以部分的黑度與波紋管的混凝土體黑度對比，若鋼絞線以部位的黑度大于管混凝土體黑度，則說明灌漿料灌漿不飽滿或存在灌漿料灌漿空洞；若兩者黑度

相近，則說明灌漿料灌漿飽滿。在黑度有效范圍內(nèi)，若波紋管內(nèi)的一部分黑度大于另一部分黑度，則黑度較深部分較有可能存在灌漿料灌漿空洞。

采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用黏度瀝青、適當(dāng)級配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均**SMA混合料.