江西南昌宜春灌漿料混凝土規(guī)范

時間：2020-02-12

江西南昌宜春灌漿料混凝土規(guī)范
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學分析較少,在公路涵洞工程中的應用缺乏相應的標準與依據。運用數值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應力。通過對管壁厚度進行優(yōu)化設計,得出不同工況下基層層底拉應力達到臨界劈裂強度時管涵的優(yōu)徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結構的前提下,為實現工程成本小化提供可靠的分析依據。

納米MC是由棉、麻、木漿等含纖維素的纖維素纖維經酸水解制得，它的顆粒尺寸一般在30nm左右，結晶度為75%-80%,能分散于水中但又不溶解，它的吸水率為3%,吸水后體積略有膨脹，但仍為納米尺寸。納米MC能耐其它微生物侵蝕。納米MC表面有很多羥基,在水介質中，可將羥基引發(fā)為自由基，并能與烯類單體反應聚合，與AM在室溫下即可完成聚合。由于納米MC與AM的接枝共聚產生化合鍵接合，它不易從聚合物中分離出來,較之于簡單的混合較為牢固。
納米微晶纖維素-烯酰胺化學灌漿料按比例混合溶解后，用壓力泵灌注建筑物裂縫深處，室溫下聚合凝固。事實上，在通常灌漿料灌漿情況下，引發(fā)劑用量是過量的，因為在聚合引發(fā)之前，大部分引發(fā)劑消耗在雜質上，如用自來水配料，水中含有雜質，灌漿料碰到建筑物污水，都會消耗引發(fā)劑，當引發(fā)劑產生的活性基團與雜質抵消后，多余的引發(fā)劑才能引發(fā)納米MC產生自由基使AM聚合，聚合過程中約有30%的均聚物產生，但不影響整個化學灌漿料性能。

■溫度收縮
溫度收縮是工程建設中常見的情況。產生溫度收縮的原因是商品混凝土硬化過程中水泥水化熱、氣溫、太陽輻射作用使商品混凝土在溫下硬化，硬化后降溫產生溫差收縮所致。商品混凝土結構突然遇到短期內大幅度的降溫,如寒潮的，大壩施工過程中汛期過水等，會產生較大的內溫差，相應產生較大的溫度應力而使商品混凝土結構貫穿開裂。溫度裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律，大面積結構裂縫?？v橫交錯；梁板類長度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊；深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接行，裂縫沿著長邊分段出現，中間較密。溫膨脹引起的商品混凝土溫度裂縫通常是中間粗兩端細，而冷縮裂縫的粗細變化不太明顯。此種裂縫的出現會引起鋼筋的銹蝕，商品混凝土的碳化，降低商品混凝土的抗凍融、及抗?jié)B能力等。

之后，對輪灌注后沉陷鋪面抬升狀況進行檢測，對于輪灌漿料灌漿后沉陷量仍大于10毫米的鋪面重新布置灌漿料灌漿孔，盡可能利用上一輪的灌漿料灌漿孔。若使用原灌漿料灌漿孔，將灌漿料灌漿管再次打入地基至灌漿料灌漿孔孔底，清理管孔，進行二輪灌注。或者根據沉陷情況，重新布置二輪灌注孔孔位，孔距與輪相同，鉆孔，插入灌漿料灌漿管，清理管孔，進行二輪灌注。二輪灌注方法和灌注順序與笫一輪灌注相同。按此方式重復多次選孔多輪灌注，至鋪面均抬升至沉陷量小于10毫米時，暫停灌注。
對沉陷鋪面抬升情況再作檢測，對多輪灌注后鋪面沉陷量大于5毫米處的鋪面用濃漿灌注進行局部微量調平濃漿所用的水玻璃濃度為30-45波美度，其它材料和配置方法與常用漿料相同，混合后濃漿漿液固結時間為12~20秒濃漿灌注時灌漿料灌漿管底部管P范鋪面底面2-5米，在0.1~0.5兆帕壓力下、以15-20升/分鐘的灌漿料灌漿速率按灌注順序依次對需要灌注的孔灌注，微量抬升調平鋪面濃漿固結迅速，鋪面快速抬升，要密切觀測鋪面調平狀況，當抬升至沉陷量小于或等于5毫米時結束灌注。
結束灌漿料灌漿后，拔出灌漿料灌漿管，清理鋪而厚度范圍的管孔，用速凝環(huán)氧樹脂砂漿封堵灌注孔，至與鋪面相平。

將風電葉片用真空灌注型環(huán)氧樹脂體系MERICAN 3311A/B與同類兩款產品進行了對比分析,研究了三種樹脂體系對玻纖的浸潤性;采用真空導入成型技術制備了復合材料板,并對復合材料的力學性能進行了研究。結果表明,MERICAN3311A/B粘度低、浸潤性良好、FRP力學性能,與纖維的匹配性良好,達到甚至某些方面已追趕國內同類進口產品的水平,能夠滿足風電葉片對樹脂的性能要求。