江西南昌贛州大型設(shè)備安裝灌漿料廠家電話
采用合適比例的聚羧酸系減水劑復(fù)合改性脂肪族系、三聚胺系和萘系減水劑,制備了3種復(fù)合減水劑,研究了它們對(duì)水泥凈漿性能及混凝土性能的影響;通過(guò)Zeta電位測(cè)定和X射線光電子能譜(XPS)分析研究了復(fù)合減水劑的分散作用機(jī)理.結(jié)果表明:脂肪族系-聚羧酸系復(fù)合減水劑是靜電斥力起了主導(dǎo)作用,三聚胺系-聚羧酸系復(fù)合減水劑和萘系-聚羧酸系復(fù)合減水劑是聚羧酸系減水劑的空間位阻效應(yīng)起了主導(dǎo)作用.
隨著速公路交通流量的迅速增加、汽車荷重的增大以及使用年限的增加,路面病害日益顯現(xiàn),其中以路面唧漿病害尤為嚴(yán)重。在重輪載的頻繁作用下,基層由于塑性變形累積而同面層脫離接觸,水分沿接縫下滲而聚集在脫空的空隙內(nèi),在輪載作用下積水成為有壓水并同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料攪混成懸漿液,沿接縫縫隙濺出,即為“唧漿”。水分和路面荷載是導(dǎo)致唧漿病害的主要原因。路面病害的產(chǎn)生不僅影響行車的舒適性及性,而且裂縫的擴(kuò)展和滲水使道路損壞程度逐漸加重。因此,加強(qiáng)對(duì)速公路路面病害的治理是至關(guān)重要的。
導(dǎo)致速公路路面病害的根本原因在于地基在動(dòng)力荷載的作用下失穩(wěn)和震陷,僅僅修復(fù)破損的路面并不能使病害得到,修復(fù)后的路面使用一段時(shí)間后,等病害會(huì)再次出現(xiàn),因此必須對(duì)軟弱的地基進(jìn)行加固。灌漿法(或稱注漿法)是常用的地基處理方法,在修補(bǔ)道路、橋梁、隧道、地下建筑、水工建筑等工程中顯示出較好的應(yīng)用**。灌漿法是指根據(jù)液壓、氣壓或電化學(xué)原理,通過(guò)注漿管把漿液均勻地注入地層中,漿液以填充、滲透和擠密等方式,趕走土顆粒問(wèn)或巖石裂隙中的水分和空氣后占據(jù)其位置,經(jīng)人工控制一定時(shí)間后,漿液將原來(lái)松散的土?;蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體,形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)度大、防水性能好和化學(xué)穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”。選用合適的灌漿材料對(duì)地基進(jìn)行灌漿加固,可大大提地基的承載能力和使用耐久性,有望從根本上解決速公路路面唧漿等病害。
■出廠檢驗(yàn)
每一編號(hào)水泥基灌漿材料出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括:流動(dòng)度(或坍落度和坍落擴(kuò)展度)的初始值和30min保留值、豎向膨脹率、1d抗壓強(qiáng)度。
■型式檢驗(yàn)
型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括流動(dòng)度(或坍落度和坍落擴(kuò)展度)的初始值和30min保留值、豎向膨脹率、1d、3d、28d抗壓強(qiáng)度。部性能指標(biāo)。有下列情況之一者,應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn):
新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定;
正式生產(chǎn)后,如材料、工藝有較大改變,可能影響產(chǎn)品性能時(shí);
2.產(chǎn)品物性
(標(biāo)準(zhǔn)固化條件:25℃,相對(duì)濕度50%,養(yǎng)護(hù)7天以上)
(1)比重(密度)2~0,常規(guī)值8g/cm3,依配方不同,與填料及骨料含量呈正相關(guān)關(guān)系,
(2)觀常規(guī)產(chǎn)品固化成型后為棕褐色固體,也可定制其他顏色,露表面有光滑平亮效果。
(3)適用期(25℃)1~2小時(shí),與一次攪拌澆筑量呈正相關(guān)關(guān)系。(4)放熱峰30℃~70℃,與填料及骨料含量大體呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。(5)受壓蠕變(25℃)受壓狀態(tài)下,半年內(nèi)<0×10-3mm/mm。
(6)熱膨脹系數(shù)(0℃~60℃)完固化成型后(大于7天)在10~50×10-6mm/mm/℃之間。
3.性
采用無(wú)揮發(fā)配方,對(duì)環(huán)境和人體友好,但對(duì)個(gè)別人的膚質(zhì)有輕微刺激性,應(yīng)避免與皮膚長(zhǎng)期接觸,使用時(shí)應(yīng)佩帶必要防護(hù)并保持環(huán)境通風(fēng),接觸皮膚后應(yīng)及時(shí)洗凈,如濺入眼內(nèi)應(yīng)立即用大量清水沖洗,如有誤食口服,請(qǐng)立刻飲水催吐并延醫(yī)。
■各類灌漿材料在公路或路基中的應(yīng)用
■水泥基灌漿材料
水泥基灌漿材料在2008年8月1日起實(shí)施的GB/T50448.2008水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中定義為:“一種由水泥、集料(或不含集料)、加劑和礦物摻和料等原材料,經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)的具有合理級(jí)分的干混料。加水拌合后具有可灌注的流動(dòng)性、微膨脹、的早期和后期強(qiáng)度、不泌水等性能?!睆亩x中我們可以看出水泥基灌漿材料的基本組成:水泥、加劑、礦物摻和料、集料(砂子)等。
■水泥基灌漿材料的工程應(yīng)用
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,建筑工程日益向功能多樣化、大型化、層**層化方向發(fā)展,如地鐵、隧道、速公路各類工程日益增多,地基加固、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、設(shè)備基礎(chǔ)加固等相應(yīng)的配套工程也日益增多。水泥基灌漿材料以其自身優(yōu)良的性能在灌漿材料中扮演著重要的角色,因此應(yīng)用越來(lái)越廣泛。下面介紹礦業(yè)大學(xué)(北京)混凝土與環(huán)境材料研究所研究和濟(jì)南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院各開(kāi)發(fā)的幾種水泥基灌漿材料。
■快速搶修材料
快速搶修材料具有固化迅速、**早強(qiáng)、性能優(yōu)異的快速搶修材料。2小時(shí)抗壓強(qiáng)度>30MPa,1天抗壓強(qiáng)度>50MPa,有效地克服了傳統(tǒng)修補(bǔ)材料固化慢,修補(bǔ)完工后需要長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)缺點(diǎn),在公路破損灌漿修補(bǔ),機(jī)場(chǎng)跑道維護(hù)、礦井坑道搶修等方面應(yīng)用廣泛,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
針對(duì)玄武巖纖維(BF)在的研究現(xiàn)狀,為提升其在瀝青混合料中的加筋和增果,采用硅烷偶聯(lián)劑(KH550)對(duì)BF進(jìn)行表面處治,并研發(fā)了一套適用于KH550表面處治BF的裝置;通過(guò)紅光譜、電鏡掃描和X射線能譜等試驗(yàn),研究了KH550表面改性BF的機(jī)理,并通過(guò)耐熱性、吸持瀝青能力和離析分散性等試驗(yàn),對(duì)改性BF的路用性能進(jìn)行了研究.研究表明:KH550溶液可顯著改善BF表面特性,形成具有穩(wěn)定化學(xué)鍵的凸起,顯著提升其與瀝青的黏聚力;改性BF的路用性能得到了提升,有利于其在瀝青混合料中性能的發(fā)揮.
詞條
詞條說(shuō)明
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公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 熊經(jīng)理
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微 信: 18807911303
地 址: 江西南昌南昌市富山一路297號(hào),北京市昌平區(qū)鼓樓西街12號(hào)
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