江西南昌加固灌漿料規(guī)范

時間：2020-03-13

江西南昌加固灌漿料規(guī)范
采用苯乳液和環(huán)氧乳液對**韌性水泥基復(fù)合材料(UHTCC)進行改性,研究二者對UHTCC力學(xué)性能、黏結(jié)強度、收縮率的影響.結(jié)果表明:對比未改性UHTCC,苯乳液和環(huán)氧乳液改性的UHTCC抗壓強度和抗折強度均降低,但黏結(jié)強度提,收縮率減小;苯乳液改性UHTCC的極限應(yīng)力和早期初裂應(yīng)力降低,但90d的初裂應(yīng)力提,極限應(yīng)變保持不變,初裂應(yīng)變增大;環(huán)氧乳液改性UHTCC的極限應(yīng)力、初裂應(yīng)力提,初裂應(yīng)變增大,但極限應(yīng)變減小,拉伸應(yīng)變硬化現(xiàn)象不顯著.

■灌漿料灌漿式*的透明*擬膠，氯化物為氯化綾、氯化鈉、氯化鉀、氯化鈣、氯化鎂中部或部分混合的混合物；硫酸鹽為硫酸鉀、、硫酸鈉、硫酸鋅、硫酸鉉或硫酸鎂中的任，或者為硫酸鉀、硫酸鈉、硫酸鋅、硫酸鉉和硫酸鎂中部或部分混合的混合物；水溶性磷酸鹽為磷酸鉀、磷酸鈉、磷酸鉉或多聚磷酸鉉中的任，或者為磷酸鉀、磷酸鈉、磷酸鉉和多聚磷酸鉉部或部分混合的混合物；水溶性硅酸鹽為硅酸鉀、硅酸鈉中的任，或者為硅酸鉀、硅酸鈉混合物；**多羥基化合物為二醇或甘油。
■灌漿料灌漿式*的透明*凝膠，PH值調(diào)節(jié)劑為硫酸、磷酸或鹽酸的任。
■灌漿料灌漿式*的透明*凝膠，PH值調(diào)節(jié)劑為硫酸、磷酸和鹽酸部或部分的混合物。
▲灌漿料灌漿式*的透明*凝膠，在于：*透明凝膠中各成分按重量的組成比：膠凝劑4~1%;交聯(lián)劑。.Q1~5%;引發(fā)劑Q.1-.2%;PH值調(diào)節(jié)劑.5-1%;阻燃填充劑4~44%;水5~91%。
9-灌漿料灌漿式*的透明*凝膠，*透明凝膠的PH值為15。

§橋梁主要缺陷狀況
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該梁段的主要缺陷位于橫隔梁人孔下方以及腹板下部倒角位置，其缺陷形式表現(xiàn)為局部混凝土蜂窩、麻面和露筋現(xiàn)象，其典型缺陷詳見下圖所示：
§相關(guān)檢測工作
采用混凝土超聲波和鋼筋混凝土雷達對該0#塊混凝土內(nèi)部質(zhì)量狀況進行了檢測，通過對測試數(shù)據(jù)進行的分析和計算，其混凝土內(nèi)部無明顯空洞、蜂窩等缺陷。同時為直觀了解缺陷及典型部位混凝土內(nèi)部質(zhì)量狀況，在橫隔梁和腹板位置進行了抽樣取芯檢測，從所取芯樣觀狀況來看，無明顯蜂窩、麻面和空洞等混凝土不密實現(xiàn)象。
在修補前做了大量的實驗準備工作，為了解修補后新老混凝土面結(jié)合情況，特選用一個強度試壓塊將一面打毛后用灌漿料進行修補，然后鉆芯取樣，觀察其粘結(jié)性能。
同時為了驗證灌漿料的強度情況，工地試驗室做了相應(yīng)的試壓件，并每天進行試壓件的試壓工作。經(jīng)過實驗，該灌漿料在24小時后強度即達到23MPa，48小時后達到36MPa。
●混凝土表面處理，對于混凝土表面的蜂窩麻面，用電鎬將表面松散的混凝土清理干凈，露出粗骨料，用空壓機將表面的浮塵吹干凈，用水沖洗濕潤。
對于有較深的混凝土空洞，先用電鎬將空洞部分鑿除，并將松散的混凝土清理掉。同時將空洞部分鑿成下大上小可灌型（確保在灌注后無空氣殘留在內(nèi)）。用空壓機將混凝土表面的浮塵吹干凈，同時用水沖洗濕潤。將處理后的混凝土表面空洞周圍鉆孔埋置螺栓，作為固定模板用的拉桿。

§特點：
本工法中的材料具有強及早強、無收縮、自流不需振搗、抗剝離、耐油滲、耐火性能好等特點；且該工法的施工工藝簡單。
§適應(yīng)范圍：
●裝設(shè)備：精密儀器地腳螺栓固定，設(shè)備與底座灌漿，座漿墩，無墊板安裝。
●鋼結(jié)構(gòu)安裝：鋼結(jié)構(gòu)與砼固接的二次灌漿。
●地面自流平澆注、后澆帶無收縮灌注，地下防滲漏。
●固定連接：替代環(huán)氧樹脂砂漿，用于預(yù)制板縫灌漿，柱基樁基巖基灌漿固定，載筋、框架結(jié)構(gòu)接頭錨接。
●補強加固：墻面及墻洞修補，梁柱包灌漿加固（免振），缺陷砼修補加固，噴射補縫補洞，鐵路枕軌等快速搶修，道路地面等快速搶修。
§材料性能：
本工藝采用的**灌漿料是由強膠結(jié)材料，各種加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，主要品種有BY-40、BY-50、BY-60、BY-40P型灌漿料、BY-20H2型快速速凝灌漿料、CGMYJ型膨脹強灌漿料，灌漿料防凍型灌漿料、-X耐熱強灌漿料、-S速硬灌漿料、耐磨澆注料，植筋錨固料、早強自流微膨脹添加劑，界面處理劑，地面自澆平材料，CGM**早灌漿料，CGM鋼筋錨固料，CGM強無收縮灌漿料，J-302型砼再澆劑和JK灌漿料等。

機翼翼梁是飛機的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種**飛機上采用部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國幾種**飛機的復(fù)合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復(fù)合材料機翼翼梁研制的參考。