江西南昌強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料新技術(shù)規(guī)范
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但由于目前對(duì)管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。運(yùn)用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過(guò)對(duì)管壁厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強(qiáng)度時(shí)管涵的優(yōu)徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)的前提下,為實(shí)現(xiàn)工程成本小化提供可靠的分析依據(jù)。
●一般的施工工法
施工大致可分為三種方法:
&溜槽施工法(自重法):用容積10公升左右的水桶運(yùn)送灌漿料,經(jīng)過(guò)溜槽灌入槽內(nèi)。利用該材料流動(dòng)性好的特點(diǎn),在灌漿范圍內(nèi)自由流動(dòng),滿足灌漿要求。
■位漏斗施工法:漏斗**面度應(yīng)在2m以上。上口直徑400mm左右,下口直徑90mm左右,漏斗500mm左右,下口能接上徑為100mm左右的橡膠管。橡膠管長(zhǎng)度,根據(jù)實(shí)際需要確定,漏斗和橡膠管除當(dāng)時(shí)使用的數(shù)量,必須有一套備用品。應(yīng)有10個(gè)以上數(shù)量的桶,保證施工的連續(xù)性。用位漏斗灌漿,宜從設(shè)備底座開(kāi)始灌漿。
■:壓漿泵施工法:主要設(shè)備有壓漿泵和足夠長(zhǎng)度的徑為100mm左右的橡膠管。
除以上之,還應(yīng)有備用泵和橡膠管。
在施工中如果出現(xiàn)跑漿等情況,必須及時(shí)處理,因此,在施工中應(yīng)配備木工和備妥木料等物,隨時(shí)處理。
●施工的準(zhǔn)備工作
■計(jì)算工程體積。每立方米重量約2170kg。請(qǐng)適當(dāng)考慮損失系數(shù),一般為5。
■設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿
■設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)基本平整,凸凹表面度差應(yīng)控制在20mm以下?;A(chǔ)上表面與設(shè)備底座下表面之間的小距離以50~100mm為宜。
■基礎(chǔ)表面與設(shè)備底座之間的間距小于50mm時(shí),根據(jù)灌漿區(qū)域面積及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,可采用細(xì)骨料灌漿材料(-D型)。間距大于50mm時(shí)。冬季施工宜采用防凍型。
■按灌漿施工圖支設(shè)模板,模板與模板之間的接縫,模板與基礎(chǔ)表面的接縫用水泥漿,粘膠帶等勾縫,粘貼嚴(yán)密,達(dá)到模板槽內(nèi)無(wú)一漏漿的程度。
■模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)大于200mm。少應(yīng)有設(shè)備的一側(cè)與模板的水平距離大于200mm。以便在施工過(guò)程中插入竹條拉動(dòng)導(dǎo)流。
■模板**面標(biāo)應(yīng)出設(shè)備底座表面標(biāo)50mm左右。
■在灌漿一側(cè)部位必須做施工用斜溜槽。溜槽上口度一般自基礎(chǔ)表面算起不小于500mm。小應(yīng)于施工終表面的400mm。
■基礎(chǔ)表面和設(shè)備底座下表面不能有油污、泥土等污物?;A(chǔ)表面先用壓縮空氣吹一遍,然后用壓力水沖一遍。
■在施工前6~12小時(shí),灑水將基礎(chǔ)表面充分濕潤(rùn)。施工前1小時(shí),用壓縮空氣吹凈浮水,也可用棉布、棉絲、海棉等物把水擦吸干凈。要注意坑凹、拐角、地腳螺栓等處不可有積水。注意檢查有無(wú)施工殘留物。
△水泥基灌漿料存在的缺陷,研制出新的軌道填充、二次灌漿料灌漿用強(qiáng)精密無(wú)收縮環(huán)氧灌漿料及其施工方法。
△為強(qiáng)精密無(wú)收縮型環(huán)氧軌道分子材料的特性也使得其具有優(yōu)越的抗壓、抗彎等物理性能,耐候性好,粘接強(qiáng)度,可解決軌道調(diào)平過(guò)程中精準(zhǔn)與穩(wěn)定固定的問(wèn)題。
△針對(duì)軌道的特殊需求,特此研發(fā)以改性環(huán)氧樹脂、聚醚胺改性固化劑為主體,添加**細(xì)粉材料。針對(duì)≤20mm的厚度,使之具備流動(dòng)性≥270mm,終產(chǎn)出強(qiáng)度>1MPa,粘接性能>20MPa,有效負(fù)載率>85%,無(wú)收縮、不膨脹,使用壽命長(zhǎng)、耐腐蝕等特點(diǎn)的特種環(huán)氧樹脂灌漿料。
14軌道填充、二次灌漿料灌漿用強(qiáng)精密無(wú)收縮環(huán)氧樹脂灌漿料對(duì)水泥基面、鋼結(jié)構(gòu)基面均具有較的粘接性,材料強(qiáng)度,韌性好,不膨脹收縮率較低,材料致密孔隙少,分子材料的優(yōu)良特性使其在防腐耐候性能上具有其他材料無(wú)法比擬的特性,能夠滿足不同氣候環(huán)境下的使用。使用周期長(zhǎng),一般壽命可達(dá)30年??商娲驊?yīng)用于CA砂漿或水泥基灌漿料無(wú)法應(yīng)用的環(huán)境和部位。
△試驗(yàn)所選材料主體為改性雙酚A環(huán)氧樹脂和改性聚醚胺類固化劑。環(huán)氧樹脂有很強(qiáng)的內(nèi)聚力,分子結(jié)構(gòu)致密,所以它的力學(xué)性能于酚醛樹脂和不飽和聚酯等通用型熱固性樹脂,當(dāng)然較**水泥、乳化瀝青等材料。
△增韌劑的選取
△環(huán)氧樹脂材料雖綜合性能優(yōu)良,但其固化物身脆性大的問(wèn)題確實(shí)一直存在的?,F(xiàn)在也有很多改性方法。但往往人們將環(huán)氧樹脂的增韌與增柔這兩個(gè)概念完等同起來(lái)。增柔一般是將具有柔性分子鏈的固化劑或帶有活性端基的改性助劑添加到環(huán)氧樹脂體系中,它們以分子水平分散,并通過(guò)化學(xué)鍵合嵌入環(huán)氧樹脂的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中,其結(jié)果自然是使環(huán)氧交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)整體柔化。雖然環(huán)氧樹脂脆性會(huì)有一定程度降低,但不可避免地要犧牲材料的剛性和耐熱性能。
△增韌則不同,它不使材料整體柔化,而是將環(huán)氧樹脂固化物均相體系變成一個(gè)多相體系。
■灌漿施工控制要點(diǎn)
&灌漿拍攝照片留存,照片須包含墻板號(hào)照片,施工過(guò)程有監(jiān)理和總包質(zhì)檢照片,及有效封堵圖片;&灌漿施工過(guò)程中,每工作班罐灌漿施工留存灌漿施工過(guò)程視頻;&灌漿施工須有專業(yè)質(zhì)檢員和旁站監(jiān)理在場(chǎng);
&填寫《灌漿施工檢查記錄表》后,質(zhì)檢員及監(jiān)理方簽字確認(rèn);
&加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量預(yù)控,密切配合好建設(shè)單位、監(jiān)理和總包質(zhì)檢三方人員的檢查和驗(yàn)收,及時(shí)做好操作記錄。
&所有施工人員均須持有上崗許可證;
■環(huán)保措施
(1)施工用機(jī)具使用完畢須入庫(kù),擺放整齊,不得隨意亂放。(2)施工過(guò)程中,應(yīng)采取防塵、降塵措施,控制作業(yè)區(qū)揚(yáng)塵。
(3)對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的污水,應(yīng)采取沉淀、措施進(jìn)行處理,不得直接排放。
(4)施工過(guò)程中,對(duì)施工設(shè)備和機(jī)具維修、運(yùn)行、存儲(chǔ)時(shí)的漏油,應(yīng)采取有效的隔離措施,不得直接污染土壤、建筑地面。
(5)對(duì)不可循環(huán)使用的建筑垃圾,應(yīng)收集到現(xiàn)場(chǎng)封閉式垃圾站,并應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至有關(guān)部門*的地點(diǎn)。對(duì)可循環(huán)使用的建筑垃圾,應(yīng)加強(qiáng)回收利用,并應(yīng)做好記錄。
針對(duì)混凝土表面涂層干膜厚度難以進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的問(wèn)題,采用超聲波涂層測(cè)厚儀對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土涂層干膜厚度進(jìn)行了測(cè)量,并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了不確定度評(píng)定及合格檢驗(yàn).結(jié)果表明:不確定度評(píng)定能夠有效地反映測(cè)量結(jié)果的可信程度,也是判別測(cè)量結(jié)果是否滿足要求的主要依據(jù);混凝土強(qiáng)度等級(jí)越,混凝土涂層干膜厚度測(cè)量結(jié)果的不確定度越小,反之亦然.
詞條
詞條說(shuō)明
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