水泥混凝土路面露骨、起砂、起皮等是水泥混凝土常見病害。雖然對混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有太大影響,但是對其表層整體性、美觀性,以及道路的使用壽命都有著較大影響。針對路面露骨、起砂、起皮等反復(fù)修補(bǔ)無效有沒有好的材料和方法?
西安瑞泰搶修寶BC混凝土微表處理產(chǎn)品針對以上幾個技術(shù)問題,結(jié)合大量案例,有效地解決了水泥路面老化起砂這個問題,瑞泰搶修寶BC薄層修補(bǔ)料內(nèi)含美國進(jìn)口膠粉,可針對起砂部位進(jìn)行3毫米**薄罩面處理,粘結(jié)性是普通早強(qiáng)聚合物砂漿的5-8倍,30分鐘凝固,2小時即可通行,施工工藝簡單,采取表層罩面修補(bǔ)的方式,只需按照配合比,加水?dāng)嚢柙牧希瑢β豆?、起砂、起皮等的表層進(jìn)行薄層修復(fù)即可。
詞條
詞條說明
?? 隧道建設(shè)中,大多數(shù)為混凝土隧道,高速公路及高速火車等隧道混凝土立**面,時間久養(yǎng)護(hù)難等因素,要求施工嚴(yán)格。?? 隧道**部起砂,可使用搶修寶立**側(cè)面修補(bǔ)料,是一種既具有高分子材料的粘接特點(diǎn),同時具備無機(jī)材料耐久時間長的新型混凝土修補(bǔ)砂漿,抗壓強(qiáng)度高,常溫下30分鐘初凝,抗腐蝕,耐久較佳,不流掛,無滴落,具有很好的高滲透、抗裂,耐老化,耐酸堿,施工流程簡單,
大同新榮區(qū)橋面鋪裝層修補(bǔ) **通車暢行無阻 搶修寶RT-2修補(bǔ)砂漿
近日,大同市新榮區(qū)對G5501大同高速橋面進(jìn)行銑刨重鋪,因傳統(tǒng)修復(fù)方式難以解決重載交通對大樟橋橋面的不利影響,新榮區(qū)公路養(yǎng)護(hù)“四新技術(shù)”解決養(yǎng)護(hù)中的重難點(diǎn)問題,試用西安瑞泰搶修寶新材料有限公司研發(fā)的RT-2混泥土搶修“**早強(qiáng)修補(bǔ)砂漿”修復(fù)橋面鋪裝,該材料具有施工速度快,封路時間短,且*大型機(jī)械設(shè)備,施工機(jī)動性強(qiáng),且具有柔性路面特征,同時強(qiáng)度高、粘結(jié)性強(qiáng),設(shè)計(jì)鋪裝厚度能從1.5cm至30cm,
內(nèi)蒙赤峰頑固水泥路面跑沙就用【搶修寶BC薄層】罩面新材料
頑固的水泥路面起皮主要是指那些反復(fù)修補(bǔ)后仍然無法解決,經(jīng)常復(fù)發(fā)的水泥路面起皮問題。水泥混凝土路面跑沙受到很多因素的影響,比如交通流量過大,重載車輛過多,比如修補(bǔ)不徹底、修補(bǔ)村料選擇不當(dāng)、施工不到位等等。 遇到這種比較頑固,久治不愈的水泥路面起皮問題,我們需要找出原因,然后再進(jìn)行針對性的病害修補(bǔ)。內(nèi)蒙赤峰、烏蘭浩特縣鄉(xiāng)道路、村村通道路水泥混凝土路面跑沙使用什么材料?怎么施工才能徹底解決反復(fù)跑沙的問題
橋梁面板補(bǔ)強(qiáng)層加固修補(bǔ)法 半幅施工混凝土補(bǔ)強(qiáng)
橋面板補(bǔ)強(qiáng)層加固法,是指在原有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上,加鋪一層混凝土補(bǔ)強(qiáng)。?這種辦法可修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫、剝落等損壞的橋面板,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,改善梁板的荷載橫向分布,從而提高橋梁的荷載力。?橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固施工,使用搶修寶修補(bǔ)料便捷,與一般修筑橋面混凝土鋪裝層一樣工序,對雙車道或橋面拓寬的梁板可以兩邊分開先后施工,還可結(jié)合道路路面維修養(yǎng)護(hù)工
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聯(lián)系人: 余佳紅
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