江西南昌宜春聚氨酯灌漿料3天強(qiáng)度

時(shí)間：2020-03-13作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：3

                                                                              江西南昌宜春聚氨酯灌漿料3天強(qiáng)度
探討了酰胺類聚羧酸系減水劑的合成工藝,設(shè)計(jì)采用聚醚胺(PN-220)和聚烯酸(PAA)為共聚單體,直接聚合制得減水劑.通過(guò)試驗(yàn),PAA的相對(duì)分子質(zhì)量、單體比例、聚合溫度和時(shí)間對(duì)砂漿減水率、流動(dòng)度保持性的影響規(guī)律進(jìn)行了分析.在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)正交試驗(yàn),得到佳合成工藝.采用佳工藝所合成的產(chǎn)品,與當(dāng)前普遍生產(chǎn)使用的以聚乙二醇單甲醚(MPEG)和烯酸(MAA)為單體合成的產(chǎn)品進(jìn)行性能對(duì)比,結(jié)果表明前者是一種保坍性能優(yōu)異的聚羧酸系減水劑,適用于坍落度保持性要求很的混凝土.

水下環(huán)氧樹(shù)脂按重量以1份環(huán)氧值為0.51~0.54的液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂為主劑，以5~50份和10-60份糠醛為灌漿料灌漿施工過(guò)程中的降粘劑及固化過(guò)程中的反應(yīng)劑，通過(guò)加入10-60份苯酚甲醛己二胺縮合物或苯酚甲醛間苯二胺縮合物和0.5~5份硅烷類表面濕潤(rùn)、滲透、粘接增強(qiáng)劑而組成。除具有一般環(huán)氧樹(shù)脂漿材能適用于干燥及潮濕環(huán)境，還適用于有水條件；且漿液具有符合灌注要求的粘度和優(yōu)異的濕潤(rùn)和浸潤(rùn)性能，固化收縮率低，固化后具有符合工程要求的良好力學(xué)性能，耐水、耐老化性能優(yōu)良；同時(shí)漿液毒性低，配制及施工工藝簡(jiǎn)單。可適用于工業(yè)、民用建筑、道路橋梁、港口等處，特別是對(duì)層建筑與水電大壩等混凝土巨型構(gòu)筑物裂縫及巖石基礎(chǔ)防滲、加固處理效果尤為顯著。
■水下環(huán)氧樹(shù)脂按重量由1份環(huán)氧值為0.51-0.54的液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂、550份、1060份糠醛、1060份苯酚甲醛己二胺縮合物或苯酚甲醛間苯二胺縮合物、0.55份硅烷偶聯(lián)劑組成。
■水下環(huán)氧樹(shù)脂該材料按重量由1份環(huán)氧值為0.554的液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂、550份.10-60份糠醛、2040份苯酚甲醛己二胺縮合物或苯酚甲醛間苯二胺縮合物、0.5-5份硅烷偶聯(lián)劑組成。
■水下環(huán)氧樹(shù)脂所說(shuō)的環(huán)氧樹(shù)脂是雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂。


若是鐵路公路隧道，有排水溝系統(tǒng)的地下工程，我們?cè)谶厜Φ氖湛s縫上還采用排水的方案，使堵在**部砼或其他不規(guī)則裂縫里的水排到排水溝系統(tǒng)中使堵的水有出處，減少水在其他地方再出現(xiàn)滲漏的可能，一般的采用無(wú)管空腔排水的方案：
●沿著裂縫或裂紋人工鑿槽（8cm-10cm深×6cm-8cm寬），盡量保證槽內(nèi)圓滑。
●清洗槽內(nèi)浮塵(灰)，是為了保證新舊砼的結(jié)合較緊密，不會(huì)因有浮塵（灰）再出現(xiàn)滲漏?！裼没瘜W(xué)材料拌合水泥成為快干砼（塑膠泥），采用人工抽管法縫成無(wú)管空腔，保證滲漏水裂隙縫和此無(wú)管空腔完相通（此工藝為本公司*特施工工藝）。
●再在表面涂刷一層改性聚胺酯以防裂滲水，此膠在干燥后像橡膠一樣附著在封好槽的表面，有一定的延伸性，防止縫因其他部原因開(kāi)裂，或沉降縫的正常沉降變形，起到防護(hù)的作用，尤其適用于沉降縫和涵洞的動(dòng)態(tài)縫，伸縮率300%。
●基本恢復(fù)表面的原砼平整度和顏色或涂料磁磚等。通過(guò)以上五個(gè)步驟，能確保不會(huì)現(xiàn)滲漏水。
通過(guò)以上的方案可以徹底解決地下工程漏水這個(gè)問(wèn)題。尤其在水利水電的隧道砼厚度在40cm以內(nèi)的地下工程，采用化學(xué)灌漿，不必開(kāi)槽，不破壞砼的結(jié)構(gòu)，并能起到一定的加固作用，此方案為佳方案。
§壓灌漿堵漏劑的基本技術(shù)參數(shù)密度（23℃）：1g/cm3粘度（23℃）：250-350mpas與水反應(yīng)倍數(shù)：10－20倍適用溫度：＋5－55℃
工作壓力（即止漏機(jī)加壓范圍）：0－70MPa反應(yīng)時(shí)間：（與5%的水混合）
開(kāi)始反應(yīng)：10－15秒發(fā)展期：50－60秒形成期：2－3分鐘


―種性能水泥基無(wú)收縮防腐蝕灌漿料灌漿劑，屬于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道壓漿用加劑材料，具體說(shuō)是性能水泥基無(wú)收縮防腐蝕灌漿料灌漿劑，配方經(jīng)改進(jìn)，可以用于公路橋其它后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道灌漿料灌漿中。
預(yù)應(yīng)力混凝土充分利用混凝土的抗壓性能，防止混凝土開(kāi)裂，從而提混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和耐久性，是現(xiàn)代大型混凝土結(jié)構(gòu)的重要建造，如大跨度橋梁、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)和核反應(yīng)堆殼體等等。
孔道壓漿作用有3點(diǎn)：①保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不露而遭銹蝕，保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的壽命；②使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土良好結(jié)合，保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土共同工作；③預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在反復(fù)荷載作用下，由于應(yīng)力變化對(duì)錨具造成的疲勞破壞，提結(jié)構(gòu)的可靠度和耐久性。
上世紀(jì)80年代中期，歐美兒座預(yù)應(yīng)力混凝土大橋的倒塌，曝露出預(yù)應(yīng)力混凝土破壞的一個(gè)重要因素。我國(guó)既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁已有預(yù)應(yīng)力束銹斷的實(shí)例（如石家莊百孔大橋），多年來(lái)對(duì)鐵路后張梁孔道灌漿料灌漿情況的調(diào)查，在不同時(shí)期均有施工缺陷和劣化現(xiàn)象產(chǎn)生，隨著后張梁服役期的增加，孔道漿體的局部缺陷會(huì)造成梁體結(jié)構(gòu)的劣化和損壞，甚至失去使用功能，對(duì)運(yùn)營(yíng)和造成不利影響，經(jīng)濟(jì)損失巨大。
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工是一個(gè)隱蔽工程，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量是保證結(jié)構(gòu)耐久性的重要因素。而優(yōu)異性能的灌漿料是保證孔道壓漿質(zhì)量的前提。結(jié)合新頒布的鐵路現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)作為研究目標(biāo)。

針對(duì)戈壁風(fēng)沙流環(huán)境特點(diǎn),采用氣流挾砂噴射法,對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂及其復(fù)合材料進(jìn)行沖蝕試驗(yàn),研究了沖蝕速率、角度、沖蝕、纖維類型等對(duì)沖蝕的影響.結(jié)果表明:環(huán)氧樹(shù)脂及其復(fù)合材料的沖蝕行為表現(xiàn)出半塑性材料的沖蝕特征,大沖蝕率的沖蝕角為45°~60°,其沖蝕率隨沖蝕速率的增加而增大,沖蝕率與沖蝕速率呈指數(shù)關(guān)系,速率指數(shù)為2.1~2.8.沖蝕對(duì)沖蝕有重要的影響,在相同的沖蝕條件下,垂直沖蝕的沖蝕率比平行沖蝕.用掃描電子顯微鏡觀察了復(fù)合材料沖蝕后的表面形貌,并討論了可能的沖蝕機(jī)制.


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