江西南昌景德鎮(zhèn)設(shè)備基礎(chǔ)安裝灌漿料防裂妙招

時間：2020-03-24

江西南昌景德鎮(zhèn)設(shè)備基礎(chǔ)安裝灌漿料防裂妙招
本文結(jié)合白楊河引水工程實例,從工程概況、**管內(nèi)管線安裝施工技術(shù)、涵洞內(nèi)管線安裝施工等方面介紹了在該工程中,玻璃鋼夾砂管道跨越道和速公路的施工工藝及質(zhì)量管理的及措施,對在工程施工中出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題進行了探討并提供了可行的解決方案。

集料細度模數(shù)對灌漿料強度的影響
醇胺對灌漿料早期強度提作用較低，硫酸鈉大幅提了灌漿料早期強度，但是其對流動性影響較大且存在析鹽現(xiàn)象和耐久性危害。甲酸鈣可有效提灌漿料早期強度，且對灌漿料流動度有一定促進作用，可作為灌漿料早強劑。
２．膨脹劑對水泥基灌漿料力學性能的影響
為膨脹劑對灌漿料抗壓強度的影響。隨著塑性膨脹劑摻量的增大，灌漿料１ｄ、３ｄ、２８ｄ的抗壓強度不斷降低。塑性膨脹劑摻量越大，塑性膨脹劑中銨鹽等發(fā)氣組分與水泥水化產(chǎn)物Ｃａ（ＯＨ）２反應(yīng)生成氣體越多，硬化后灌漿料細小氣孔增多，密實度降低，使灌漿料強度降低。塑性膨脹劑摻量為０．１２％，１ｄ、３ｄ和２８ｄ灌漿料抗壓強度分別比基準組降低了１９．９％、１２．５％、１０．３％。
為中后期膨脹劑對灌漿料抗壓強度的影響，摻入方式為內(nèi)摻法。６％ＣＭＡ為４％ＨＣＳＡ與２％ＭｇＯ復摻，８％ＣＭＡ為６％ＨＣＳＡ與２％ＭｇＯ復摻。分析可見，灌漿料１ｄ抗壓強度隨著膨脹劑的摻入有所降低，４％、６％和８％摻量時，灌漿料抗壓強度比基準組降低了０．２％、１．０％和１．３％。由于灌漿料１ｄ強度較低，ＨＣＳＡ摻入生成鈣礬結(jié)晶導致灌漿料體積膨脹，降低其致密性，抗壓強度降低。
２８ｄ時，灌漿料基準組強度達到了８８．３ＭＰａ，ＨＣＳＡ在４％和６％摻量時，隨著灌漿料強度發(fā)展，ＨＣＳＡ的膨脹作用使灌漿料內(nèi)部結(jié)構(gòu)較加密實，灌漿料２８ｄ抗壓強度略有提，ＨＣＳＡ為８％時，灌漿料２８ｄ抗壓強度**基準組。

設(shè)備基礎(chǔ)臺板二次灌漿料灌漿加壓裝置，方案要點是，它包括漿料筒，漿料筒中設(shè)有活塞，連桿的下端與活塞連接，此連桿的上端與擺桿中部的導軌內(nèi)的軸連接，此導軌前、后側(cè)板的下端的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑導槽，導軌內(nèi)的軸兩端設(shè)有滾輪分別置于導軌前、后側(cè)板下端內(nèi)側(cè)的滑導槽中，擺桿的一端與漿料筒上部的支撐板的上端鉸接，在漿料筒的底部設(shè)有出漿料管嘴與軟管連接，此漿料筒的下部設(shè)有支撐腿。與現(xiàn)有比較具有施工效率和漿料密實度的顯著優(yōu)點。
■設(shè)備基礎(chǔ)臺板二次灌漿料灌漿加壓裝置，它包括漿料筒，漿料筒中設(shè)有活塞，連桿的下端與活塞連接，此連桿的上端與擺桿中部的導軌內(nèi)的軸連接，此導軌前、后側(cè)板的下端的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑導槽，導軌內(nèi)的軸兩端設(shè)有滾輪分別置于導軌前、后側(cè)板下端內(nèi)側(cè)的滑導槽中，擺桿的一端與漿料筒上部的支撐板的上端鉸接，在漿料筒的底部設(shè)有出漿料管嘴與軟管連接，此漿料筒的下部設(shè)有支撐腿。

△插入式預留孔灌漿料灌漿鋼筋搭接連接的優(yōu)點是：在鋼筋搭接節(jié)點采用了環(huán)狀加強筋約束，提了節(jié)點內(nèi)鋼筋的錨固性能，制作簡單、節(jié)省鋼材，小直徑鋼筋的連接成具有明顯優(yōu)勢。
△該構(gòu)造的不足之處：一是其連接節(jié)點的環(huán)狀箍筋的環(huán)直徑遠大于鋼筋套筒灌漿料灌漿連接接頭的套筒直徑，在剪力墻等斷面尺寸較小的構(gòu)件中，該種鋼筋連接構(gòu)造的應(yīng)用受到很大限制；二是連接鋼筋長度尺寸大，插入連接構(gòu)造的鋼筋長度很長(至少30倍連接鋼筋直徑)，當構(gòu)件上連接節(jié)點較多時，安裝十分不便；三是現(xiàn)場連接時灌注的水泥或水泥砂漿量很大，不僅工效低，而且灌漿料灌漿連接的質(zhì)量不易保證；四是這種間接搭接連接構(gòu)造，載荷偏心傳遞，節(jié)點受力狀態(tài)復雜，難以在大直徑鋼筋連接域應(yīng)用，無法滿足層預制結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件連接的需要。
△未來建筑業(yè)正在向綠色建筑、綠色施工方向發(fā)展，城市住宅多以層建筑為主流，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建筑對在城市住宅域具有十分廣闊的發(fā)展空間，解決好裝配式結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵一構(gòu)件受力鋼筋的連接，研究性能好、成低、施工方便的預制構(gòu)件鋼筋連接構(gòu)造，對工業(yè)化建筑中的推廣具有重要的意義。
△現(xiàn)有的水泥灌漿料灌漿鋼筋連接構(gòu)造中，連接鋼筋的端頭不進行任何加粗處理，待連接接頭處灌注的水泥砂漿凝固后，鋼筋的橫肋與固化水泥砂漿相互咬合，形成錨固連接。當構(gòu)件受壓力時，主要由構(gòu)件的混凝土來承擔壓力；當構(gòu)件受拉力時，構(gòu)件內(nèi)的鋼筋和鋼筋接頭來承擔拉力，接頭內(nèi)錨固連接鋼筋的水泥砂漿受力達到其承載較**，即先于鋼筋破壞，鋼筋與水泥砂漿之間發(fā)生相對位移，鋼筋橫肋間的水泥砂漿被剪切脫落。由于水泥砂漿對鋼筋的錨固力主要取決于鋼筋的形和水泥砂漿的強度，當鋼筋形、尺寸和水泥砂漿的強度確定后，水泥灌漿料灌漿鋼筋連接接頭灌漿料灌漿連接段的鋼筋錨固長度基確定了。而鋼筋的形、尺寸均由其產(chǎn)品標準進行規(guī)定，不可能因灌漿料灌漿連接而改變；水泥砂漿的強度由無收縮水泥基灌漿料決定，目前其強度已經(jīng)達到很水平，進一步提灌漿料強度的空間是有限的，因此，以現(xiàn)有的水泥灌漿料灌漿連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化或灌漿料性能的提來縮短接頭灌漿料灌漿連接鋼筋的長度以降低連接成，難以**明顯的效果。

通過混凝土柱的軸心動態(tài)抗壓試驗,在10-5～10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強度、性模量、峰值應(yīng)變和能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強度的應(yīng)變速率敏感性較,性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的能能力隨著應(yīng)變速率的增加顯著增加.另,對受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應(yīng)變速率下的破壞現(xiàn)象也進行了初步的討論.