江西南昌九江h(huán)60灌漿料有限公司

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    完成了36件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),統(tǒng)計(jì)了既有研究530件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了輸入層為4個(gè)參數(shù)(砌塊抗壓強(qiáng)度、砂漿抗壓強(qiáng)度、灌孔混凝土抗壓強(qiáng)度和灌孔混凝土面積與砌體毛截面面積比值)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),推導(dǎo)出簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式,分析了灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)值與計(jì)算值的比值(平均值).結(jié)果表明:在統(tǒng)計(jì)樣本空間內(nèi),簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式預(yù)測結(jié)果良好.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可以作為灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算的一種新方法使用.

    對水泥漿灌漿料的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求如下:
    ■六常用注漿工藝
    1常規(guī)注漿工藝
    作為常用的注漿方法,大體分為兩大階段,一是準(zhǔn)備工作階段,另一個(gè)是孔道注漿階段。準(zhǔn)備階段主要包括:注入清水,清潔孔道→安裝出漿口與注漿口的穩(wěn)定閥;在段中:從注漿口開始注漿→出漿口出漿,并且冒出濃漿→關(guān)掉出漿口閥門→穩(wěn)壓2min→注漿端關(guān)閉閥門→4h后拆除閥門。到此注漿工序操作完成。
    在注漿時(shí),應(yīng)該遵循一定的注漿要求。比方說常見的曲線孔道,要從低點(diǎn)的注漿孔,從點(diǎn)的排氣孔進(jìn)行排氣與泌水。而在孔道注漿順序方面,應(yīng)先壓下層孔道,后壓上層孔道。注漿應(yīng)循序進(jìn)行,中間不得停止。較集中的孔道,應(yīng)盡量連續(xù)注漿直至完成。當(dāng)受到條件限制,不能連續(xù)注漿時(shí),后注漿的孔道在注漿前要用水沖洗。注漿時(shí)壓力也有一定要求,壓力為0.5-0.7mpa;
    傳統(tǒng)的注漿工藝明顯的具有局限性,主要表現(xiàn)在:大量的氣泡存在于漿體中,當(dāng)漿體固結(jié)硬化后,氣泡會(huì)形成為孔隙,這也是造成漿體內(nèi)部存在條狀或孔狀小孔洞的主要原因;此,水泥漿會(huì)發(fā)生離析、析水、干硬后產(chǎn)生收縮,析出的水造成漿體的減少,致使混凝土強(qiáng)度不足,為工程留下了隱患。但該方法在國內(nèi)橋梁工程中相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)還將被廣泛應(yīng)用。
    2真空注漿工藝
    受到多種原因的影響,注漿時(shí)水泥漿進(jìn)入會(huì)受阻,從而難以達(dá)到良好的漿體密實(shí)度。這些原因主要包括:使用的預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)壁摩阻力、在梁體混凝土澆筑過程中造成管的損壞、孔道內(nèi)鋼束造成的漿體流動(dòng)受阻、壓漿泵的壓力不足等。為了排除或減少這些因素的影響,可以采用真空輔助技術(shù)注漿。
    天齡期強(qiáng)度≥28mpa,28天齡期強(qiáng)度≥、漿體對鋼鉸線無腐蝕作用;
    真空注漿時(shí),先需要將孔道抽空,再后壓注水泥。它同時(shí)采用了孔道真空吸漿和壓漿進(jìn)行。具體注漿操作為:清水沖洗,清潔孔道→將孔道兩端的錨具封錨→清理注漿孔→孔道兩端安裝引出管,攪拌水泥漿→開啟真空泵將孔道抽真空→啟動(dòng)注漿泵,抽真空端的漿體進(jìn)入儲(chǔ)漿罐→關(guān)掉真空泵,打開排氣閥→注漿泵繼續(xù)工作,持壓→完成注漿→拆卸接管道。


    后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用灌漿料及其制備方法
    建筑材料域,具體后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用灌漿料及其制備方法。
    后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在現(xiàn)代建筑業(yè)中已得到越來越廣泛的應(yīng)用,金屬波紋管作為后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的成孔材料也已被人們普遍采用,為防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕同時(shí)增加預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的結(jié)合,規(guī)范要求在后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿料灌漿,孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)飽滿、密實(shí)。水泥漿灌注在預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。灌漿料及孔道壓漿施工工藝正確程度直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的質(zhì)量和使用壽命。因此為保證預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的質(zhì)量和使用壽命,應(yīng)該有一套符合施工實(shí)際的灌漿料灌漿和孔道壓漿施工工藝。后張法預(yù)應(yīng)力灌漿料是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕,使后張預(yù)應(yīng)力鋼筋與整體結(jié)構(gòu)連接成一體的關(guān)鍵性材料。后張預(yù)應(yīng)力灌漿料的主要作用是保護(hù)鋼筋不露銹蝕及保證預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土構(gòu)件之間有效的應(yīng)力傳遞。
    目前,國內(nèi)應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿料在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題影響灌漿料灌漿質(zhì)量。常存在的問題有:孔道灌漿料灌漿強(qiáng)度低,不密實(shí);漿體泌水;孔道灌漿料灌漿后排氣孔連續(xù)出清水;孔道灌漿料灌漿不飽滿,孔道**部有較大的月牙形空隙,甚至有露筋現(xiàn)象等。這些現(xiàn)象不僅會(huì)引起預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,影響預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土不能有效的粘結(jié),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成預(yù)應(yīng)力筋斷裂,使構(gòu)件破壞。
    灌漿料無收縮、無泌水的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用灌漿料。
    另一個(gè)灌漿料預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用性能無收縮水泥基灌漿料的制備方法。
    采用微細(xì)化和組成優(yōu)化制備后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用該灌漿料早期塑性膨脹,使?jié){體充滿孔道空間,使灌漿料灌漿密實(shí),不留空隙,有效傳遞應(yīng)力和保護(hù)鋼筋,中后期收縮值小。預(yù)應(yīng)力混凝土孔道用性能無收縮水泥基灌漿料可從根上解決影響后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量的灌漿料灌漿難題,保證預(yù)應(yīng)力混凝土工程的質(zhì)量,促進(jìn)有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的發(fā)展。


    環(huán)保型無機(jī)粉體材料與聚合物復(fù)合改性乳化瀝青它用作充填補(bǔ)強(qiáng)灌漿料的重量份組成是:乳化瀝青25-35份、無機(jī)粉體材料65-75份、保護(hù)劑10-20份;用作防水灌漿料的重量份組成是:乳化瀝青65-75份、無機(jī)粉體材料asms份、保護(hù)劑10-30份;利用無機(jī)納米粒子*特的表面效應(yīng),小尺寸效應(yīng)和宏觀**隧道效應(yīng)等,在保護(hù)劑一起共同作用下,具有可灌性好,滲透能力強(qiáng),在壓力灌漿料灌漿下不破乳,與界面粘結(jié)性好強(qiáng),固化速度快,固化后強(qiáng)度適中可控、收縮率低,良好的防水效果等綜合性能,應(yīng)用它能使公路的維修養(yǎng)護(hù)周期明顯延長,費(fèi)用顯著降低;還可在建筑行業(yè)中的地基加固與防水工程中應(yīng)用,成大大降低●環(huán)保型無機(jī)粉體材料與聚合物復(fù)合改性乳化瀝青充填補(bǔ)強(qiáng)灌漿料
    ●環(huán)保型無機(jī)粉體材料與聚合物復(fù)合改性乳化瀝青充填補(bǔ)強(qiáng)是,乳化瀝青是固含量在30wt.%—70wt.%范圍的乳化瀝青。
    ●環(huán)保型無機(jī)粉體材料與聚合物復(fù)合改性乳化瀝青充填補(bǔ)強(qiáng)是,無機(jī)粉體材料為水泥或礦粉、粉煤灰、膨潤土、硅藻土、石英砂中的任意或以上以任意比例組成的混合物,無機(jī)粉體材料的粒度范圍為納米級及其以上級別尺寸。
    ●環(huán)保型無機(jī)粉體材料與聚合物復(fù)合改性乳化瀝青充填補(bǔ)強(qiáng)是,保護(hù)劑的組分及質(zhì)量比配比為:陽離子膠粉:聚合物乳液:聚乙二醇:膨潤土:消泡劑:兩性表面活性劑:氯化鈣:水=1:2:1:4:1:4:10:80;其中陽離子膠粉為陽離子烯酸酯膠粉,聚合物乳液為陽離子烯酸酯乳液,消泡劑為**硅粉狀消泡劑,兩性表面活性劑為**硅甜菜堿型兩性表面活性劑。

    夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中大量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提,隨著預(yù)埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的增加對拉脫載荷的提影響不大。


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