橋梁**CGM自密實(shí)高強(qiáng)聚合物砂漿

     CGM橋梁**高強(qiáng)自密實(shí)砂漿,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強(qiáng)度材料(石英砂或金剛砂)作為骨料,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成的自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型砂漿。
    CGM橋梁**高強(qiáng)自密實(shí)砂漿,是河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、河南省交通工程加固有限責(zé)任公司、北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司針對橋梁梁板企口縫特點(diǎn),在對市場充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上,聯(lián)合開發(fā)的橋梁**自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型灌漿砂漿。
    一、產(chǎn)品特點(diǎn)                                                                
    1、自流性
    流動度大于等于300mm,灌注后在能夠均勻擴(kuò)散、自由流動。
    2、自密性
    具有良好的流動性,不泌水、不離析,不需要振搗,能夠依靠自身自重將豎向板縫填實(shí)。
    3、早高強(qiáng)
    早期強(qiáng)度高,1d強(qiáng)度≥20 Mpa,3d強(qiáng)度≥40 Mpa,28d強(qiáng)度≥70 Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強(qiáng)度要求(C40),還能夠滿足新板縫強(qiáng)度要求(C60)。
    縮短工期,對于舊板縫,24h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工;對于新板縫,48h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工。
    4、微膨脹
        砂漿中的膨脹劑,能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮,防止灌注后空鼓現(xiàn)象產(chǎn)生和有效承載面的降低。
     5、耐久性
    屬于無機(jī)混合料,耐腐蝕、耐老化。
    國內(nèi)相關(guān)研究表明:200萬次疲勞試驗(yàn),50次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
    6、環(huán)保
    無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。
    二、性能指標(biāo)                                                                  
       
    技術(shù)指標(biāo)	技術(shù)要求
    較大集料粒徑(mm)	4.75mm篩孔通過率為**,2.36mm篩孔通過率≥90%。
    流動度(mm)	初始值	≥290
    	30min保留值	≥260
    豎向膨脹率(%)	3h	0.1~3.5
    	24h與3h的膨脹值之差	0.02~0.5
    抗壓強(qiáng)度(Mpa)	1d	≥20.0
    	3d	≥40.0
    	28d	≥60.0
    氯離子含量(%)	≤0.06
    泌水率(%)	0
     說明:1.表中性能指標(biāo)均應(yīng)按產(chǎn)品要求的較大用水量檢驗(yàn);
           2.對用于冬季施工的CGM橋梁**高強(qiáng)自密實(shí)砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。
    三、施工工藝                                                            
     1、適用范圍
    ①主要適用范圍:適用于橋梁板縫的維修與加固。
    ②其他適用范圍:調(diào)整配比后,可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構(gòu)件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。
    2、施工工藝
    (1)工藝流程
    ①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
    
    ②橋梁板縫的維修
    A.傳統(tǒng)灌漿方法
    指先拆除橋面鋪裝層,然后進(jìn)行板縫灌漿,最后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重,保通壓力不大,能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:
    
    B.**部打孔微創(chuàng)灌漿方法
    指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫**部打孔,然后進(jìn)行板縫壓力灌漿,最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力較大,不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:
    
    C.底部減震微創(chuàng)注漿方法
    指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力,抵抗梁板間行車荷載引起的震動,然后進(jìn)行板縫壓力灌漿,最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力大,無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:
    (2)施工工序
    ①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
    A.基面處理:用鋼釬將結(jié)構(gòu)物表面鑿毛,然后將基面松散物清除徹底,并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
    B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不**過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
    C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
    D.支模:按截面加大設(shè)計(jì)尺寸要求支立模板,并采取防漏漿措施。
    E.制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:**次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不**過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
    F.澆筑:用灌漿機(jī)或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí),澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補(bǔ)料**面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得**過30min。**時或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料,不得繼續(xù)使用。
    G.拆模、養(yǎng)生:常溫下,24小時后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋,最后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤,3~4d后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
    四、包裝貯存
    采用復(fù)合牛皮紙袋包裝,凈重50kg/袋,保質(zhì)期為6個月。
    須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
    

    北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專注于等

  • 詞條

    詞條說明

  • 高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料

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