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詞條說明
盾構(gòu)隧道密封墊的壓縮性能直接關(guān)系到其防水性能以及管片是否可以順利拼裝,在以往有關(guān)盾構(gòu)密封墊的相關(guān)數(shù)值分析中均無法模擬封閉在密閉孔洞中的空氣所引發(fā)的"氣囊效應(yīng)".為此專門編制了計(jì)算程序,采用有限元方法模擬了密封墊在壓縮過程中孔洞的壓力變化,并分析了其對于密封墊壓縮過程的影響.研究表明:由于孔洞內(nèi)氣體壓力的存在,密封墊的孔壁失穩(wěn)過程明顯滯后,閉合壓縮力指標(biāo)提高了10%以上,氣囊效應(yīng)不容忽視. 金屬瓦的
采用FRW阻燃劑對杉木積成材進(jìn)行了阻燃處理,用錐形量熱儀測定了不同載藥率下處理材與未處理材的阻燃性能.結(jié)果表明:在50kW/m2的熱輻射功率下,杉木積成材經(jīng)FRW阻燃處理后,其熱釋放速率和總熱釋放量隨著載藥率的增大而減小,當(dāng)載藥率為10.07%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))時(shí),處理材的熱釋放速率和總熱釋放量比未處理材降低了約50%;與未處理材相比,處理材的點(diǎn)燃時(shí)間明顯延長,炭生成量明顯增加;FRW阻燃處理杉木積成材
基于螺旋扭狀增強(qiáng)材料在拔出試驗(yàn)過程中顯示的螺旋扭增應(yīng),分析了螺旋扭狀增強(qiáng)材料幾何形態(tài)特征參數(shù),討論了矩形截面螺旋扭狀增強(qiáng)材料在拔出過程中的力學(xué)過程,建立了相應(yīng)的力學(xué)模型,推導(dǎo)了數(shù)理公式,探求了螺旋扭狀增強(qiáng)材料的節(jié)距對黏結(jié)錨固性能的影響機(jī)理,從理論上分析了現(xiàn)行我國冷軋扭鋼筋相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對節(jié)距規(guī)定的局限性. 金屬瓦防水一般可以選擇如下材料: 自粘聚合物瀝青防水墊層、聚合物改性瀝青防水墊層、波形瀝青通風(fēng)防
采用彈性動力學(xué)方法,建立了真空平板玻璃的動力學(xué)分析模型,計(jì)算出真空平板玻璃在動態(tài)載荷下的響應(yīng)特性.通過對真空平板玻璃動態(tài)特性的試驗(yàn)研究,得到了其動態(tài)響應(yīng)特性,并對比了試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了理論分析的可靠性.試驗(yàn)結(jié)果表明:隨著振動頻率的增加,真空平板玻璃動態(tài)響應(yīng)呈先增加后減小的變化趨勢,隨著與中心處距離的增大,真空平板玻璃動態(tài)響應(yīng)呈減小的趨勢;當(dāng)外部激振頻率達(dá)到50 Hz時(shí),真空平板玻璃會產(chǎn)生強(qiáng)
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