江西南昌萍鄉(xiāng)c40灌漿料施工說(shuō)明

時(shí)間：2020-05-01作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：20

                                                                             江西南昌萍鄉(xiāng)c40灌漿料施工說(shuō)明
以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細(xì)集料,采用SBS改性瀝青配制開級(jí)配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關(guān)規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動(dòng)穩(wěn)定度為3 316,劈裂強(qiáng)度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長(zhǎng)年使用的行車性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護(hù)成本.

灌漿料。環(huán)保型彈性灌漿料它主要由樹脂、長(zhǎng)鏈活性釋劑、固化劑和偶聯(lián)劑原料制備而成，各原料所占重量份數(shù)為：樹脂1份、長(zhǎng)鏈活性釋劑5~15份、固化劑1~1份、偶聯(lián)劑.5-1份；其中樹脂含柔性樹脂，柔性樹脂占2-6份。具有可灌性好、彈性好、的特點(diǎn)。
■環(huán)保型彈性灌漿料它主要由樹脂、長(zhǎng)鏈活性釋劑、固化劑和偶聯(lián)劑原料制備而成，各原料所占重量份數(shù)為：樹脂1份、長(zhǎng)鏈活性釋劑515份、固化劑11份、偶聯(lián)劑.5~1份；其中樹脂含柔性樹脂，柔性樹脂占2-6份。
■環(huán)保型彈性各原料所占重量份數(shù)為：樹脂1份、長(zhǎng)鏈活性釋劑8-12份、固化劑16份、偶聯(lián)劑.5-5份；其中樹脂含柔性樹脂，柔性樹脂占46份。


灌漿料是以強(qiáng)度材料作為集料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。作為加固材料與強(qiáng)填充材料的一種，因其具有較好的流動(dòng)性、自密實(shí)性、早期強(qiáng)度、微膨脹性、不泌水等特點(diǎn)受到廣泛的關(guān)注和青睞。對(duì)于應(yīng)用于底座灌漿，它可以從根本上改變?cè)O(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備(重型設(shè)備、精度磨床)的安裝要求，是無(wú)墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料；對(duì)于套筒填充，它可以通過(guò)自密實(shí)及良好的流動(dòng)度與鋼筋充分接觸，產(chǎn)生的微膨脹使得灌漿套筒接頭具有的強(qiáng)度，不泌水性和氯離子含量避免了對(duì)金屬材料的銹蝕，從而實(shí)現(xiàn)了好的耐久性，使建筑具有長(zhǎng)久可靠的質(zhì)量。
■灌漿料分類
根據(jù)灌漿料的應(yīng)用特點(diǎn)可將其分為水泥基灌漿材料和鋼筋連接用套筒灌漿料。
水泥基灌漿材料是由水泥、集料、加劑和礦物摻合料等原材料在專業(yè)化工廠按比例計(jì)量混合而成，在使用地點(diǎn)按規(guī)定比例加水或配套組分拌合，用作螺栓錨固、鋼筋加固、預(yù)應(yīng)力孔道等灌漿的材料。根據(jù)集料粒徑和物理性能不同可以分為4類。其性能檢驗(yàn)參考現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)版本為GB/T50448―2015《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。
鋼筋連接用套筒灌漿料是以水泥為基本材料，配以細(xì)集料，以及混凝土加劑和其他材料組成的干混料，加水?dāng)嚢韬缶哂辛己玫牧鲃?dòng)性、早強(qiáng)、強(qiáng)、微膨脹等性能，是一種填充于套筒和帶肋鋼筋間隙內(nèi)的干粉料，簡(jiǎn)稱“套筒灌漿料”。其性能檢驗(yàn)參考現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)版本為JG/T408-2013《鋼筋連接用套筒灌漿料》。


■道路修補(bǔ)的灌漿材料不多，且大多只針對(duì)路面缺陷的修補(bǔ)，無(wú)法解決由于基礎(chǔ)軟弱、不穩(wěn)定或者存在脫空而導(dǎo)致的公路路面開裂、唧漿等病害。對(duì)路面這類受載荷作用且受力不均勻的工程而言，道路修補(bǔ)的灌漿材料在公路或路基中有很大的發(fā)展前景。特別傳統(tǒng)的水泥基灌漿材料，通過(guò)改變不同組分的摻量，可以配置出性能優(yōu)良適合實(shí)際工程需要的灌漿材料。當(dāng)然具體工作還要復(fù)雜的多，要經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)，針對(duì)不同性能要求選用不同的水泥，加劑，砂子級(jí)配，礦物摻合料，粉煤灰，必要時(shí)需要同**組分復(fù)合，為提材料的可灌性需要采用**細(xì)水泥等等。
■由于目前我國(guó)研制的化學(xué)灌漿材料但對(duì)路面這類受動(dòng)載荷作用且受力不均勻的工程而言研究較少，所以著手于這反面的研究很有應(yīng)用**

利用顯微硬度儀、掃描電鏡、能譜分析等微觀測(cè)試手段,采取對(duì)比方法研究了普通碎石混凝土和鋼渣粗骨料混凝土界面過(guò)渡區(qū)的結(jié)構(gòu)和形態(tài).結(jié)果表明:鋼渣表面粗糙多孔,水泥漿體能夠緊密包裹鋼渣;鋼渣-水泥石界面過(guò)渡區(qū)約為40μm,略小于普通碎石-水泥石界面過(guò)渡區(qū)(50μm),其界面過(guò)渡區(qū)結(jié)構(gòu)較為致密,因而可形成較強(qiáng)的界面黏結(jié)力,配制的鋼渣粗骨料混凝土整體強(qiáng)度較.
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