力能承接內(nèi)蒙古錫林郭勒拱形波紋鋼板橋涵項(xiàng)目部分路段已竣工

    好消息:力能承接內(nèi)蒙古錫林郭勒拱形波紋鋼板橋涵項(xiàng)目部分路段已竣工
    
     熱鍍鋅鋼波紋管涵施工方法
    
    
        a)涵洞施工前,準(zhǔn)備相關(guān)材料、人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng),并作好施工時(shí)期的安全防護(hù)工作,對(duì)路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)防護(hù),防止石塊等物體下滑傷人。
    
         b)基礎(chǔ)處理,可回填沙礫或砌筑片石砼。對(duì)基底進(jìn)行平整,換填30-50cm厚的沙礫材料,密實(shí)度達(dá)到90%以上,選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3%左右。定出每道涵的中線和邊線。
    
         c)波紋管施工時(shí),采用分段施工的方法,預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根,長(zhǎng)度根據(jù)涵長(zhǎng)確定。作涵管推進(jìn)時(shí)的滑軌,波紋管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格,整裝管管徑為0.5m--2.5m;每節(jié)管長(zhǎng)度3米左右。采用內(nèi)(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個(gè)圓周方向有4---15塊板組成,板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。
    
         d)如果涵長(zhǎng)小于30米,波紋管兩側(cè)與原涵寬度大于80cm,可將整道涵管在下游或上游向一端推進(jìn),就位以后,再進(jìn)行一端擋墻的砌筑,四周的回填工作,可回填沙礫、碎石土,砌筑片石等,**部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。
    
         e)如果涵長(zhǎng)大于30米,波紋管兩側(cè)與原涵寬度小于80cm,可將3m-6m長(zhǎng)涵管在下游或上游向一端推進(jìn),就位以后,可以將其固定,砌筑*的片石端墻,波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住,寬度50cm,然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實(shí)或澆注混凝土震動(dòng)棒搗實(shí);**部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢以后,將*二節(jié)管運(yùn)至,進(jìn)行兩管的連接,波紋管的連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接,工人可在管內(nèi)連接。連接完畢后,以上述相同的方法進(jìn)行回填。依此順序,完成整道涵管的修建工作。
    
    

    衡水力能新材料工程有限公司專注于波紋涵管,波紋管涵,鋼波紋涵管等

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    詞條說明

  • 寧夏熱鍍鋅鋼波紋涵管風(fēng)力發(fā)電基座項(xiàng)目

    寧夏熱鍍鋅鋼波紋涵管風(fēng)力發(fā)電基座項(xiàng)目 1.造價(jià)低 波紋涵管結(jié)構(gòu)的涵與鋼筋棍凝土蓋板涵相比,公路工程直接費(fèi)用可以降低10%-20%。其原因是采用的波紋涵管屬于柔性結(jié)構(gòu),允許涵管縱向沉降變形,對(duì)地基的承載力要求較低,*對(duì)地摹進(jìn)行換填處理。 2.行車舒適 如采用普通混凝上結(jié)構(gòu),構(gòu)造物與路拭過渡部分的連接處蕞易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象,使人感覺不適。采用金屬波紋涵p結(jié)構(gòu),身上部填上厚度是漸變的,避免了由突變而引起的

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