聲測(cè)管主要是由接頭和直管焊接在一起的,在進(jìn)行焊接的時(shí)候一定要注意以下幾點(diǎn)。 1、焊條使用時(shí)應(yīng)保持干燥,鈦鈣型應(yīng)經(jīng)150℃干燥1小時(shí),低氫型應(yīng)經(jīng)200-250℃干燥1小時(shí)(不能多次重復(fù)烘干,否則藥皮*開(kāi)裂剝落),防止焊條藥皮粘油及其它臟物,以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。樁基聲測(cè)管焊接時(shí),受到重復(fù)加熱析出碳化物,降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。焊后硬化性較大,*產(chǎn)生裂紋。若采用同類型的焊條焊接,必須進(jìn)行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進(jìn)行焊后熱處理,則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。 2、為改善聲測(cè)管耐蝕性能及焊接性而適當(dāng)增加適量穩(wěn)定性元素Ti、Nb、Mo等,焊接性較好一些,采用同類型的鉻不銹鋼焊條時(shí),應(yīng)進(jìn)行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進(jìn)行熱處理,則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。 要求控制曲率半徑。比如半徑長(zhǎng)度為1.5D,那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接,為了提高焊接質(zhì)量,端部都車(chē)成坡口,留一定的角度,帶一定的邊,這一項(xiàng)要求也比較嚴(yán),邊多厚,角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定,幾何尺寸上比管件多了很多項(xiàng)。樁基聲測(cè)管表面質(zhì)量和機(jī)械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便,和被連接的管子的鋼的材質(zhì)是要相同的。
詞條
詞條說(shuō)明
檢測(cè)管是鋼管中的一種,是普碳材質(zhì)的鋼鐵一種,通常市場(chǎng)上用的檢測(cè)管主題管是一種直縫焊接管,通過(guò)鉗壓式螺旋式的接頭連接從而實(shí)現(xiàn)其要求達(dá)到的使用功能,而且可以很好的傳導(dǎo)超聲波檢測(cè)時(shí)候需要的傳到數(shù)據(jù),在內(nèi)外壓力比較大的環(huán)境正常的使用。檢測(cè)管我們一般都用在超聲波檢測(cè)橋梁樁基完整程度中,在高速路樁基和樓樁基中也可以使用。 檢測(cè)管的外徑常規(guī)有三種50、54和57。檢測(cè)管除此之外的作用經(jīng)過(guò)人們開(kāi)發(fā),檢測(cè)管作為一種
聲測(cè)管保護(hù)層檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的要求2
2對(duì)梁類、板類構(gòu)件,應(yīng)各抽取構(gòu)件數(shù)量的2%且不少于5個(gè)構(gòu)件完成檢驗(yàn);當(dāng)有懸挑構(gòu)件時(shí),抽取的構(gòu)件中懸挑梁類、板類構(gòu)件所占比例均不宜小于50%。 對(duì)確定的梁類構(gòu)件,應(yīng)對(duì)全部縱向受力聲測(cè)管的保護(hù)層厚度完成檢驗(yàn);對(duì)確定的板類構(gòu)件,應(yīng)抽取不少于6根縱向受力聲測(cè)管的保護(hù)層厚度完成檢驗(yàn)。對(duì)每根聲測(cè)管,應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量1點(diǎn)。 公司常年備有50、54、57聲測(cè)管現(xiàn)貨,路橋材料有:鉗壓式聲測(cè)管(樁基檢測(cè)管)螺旋
樁基檢測(cè)管所用漢鋼公司鋼材周產(chǎn)銷(xiāo)率環(huán)比升高38.76%
截止上周末,陜鋼集團(tuán)樁基檢測(cè)管所用漢鋼公司鋼材周產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)130.66%,環(huán)比升高38.76%,同比升高21.2%,迎來(lái)9月份"開(kāi)門(mén)紅",也刷新樁基檢測(cè)管所用漢鋼公司投產(chǎn)以來(lái)鋼材產(chǎn)銷(xiāo)率歷史較好水平。 緊抓短板,祛病灶。面對(duì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格的一路下行,銷(xiāo)售員看在眼里,急在心里。為了加大鋼材的發(fā)運(yùn)量,他們從"自身"入手,全面提升公司鋼材發(fā)運(yùn)能力,以提高產(chǎn)品銷(xiāo)售量。一方面供銷(xiāo)部組織各相關(guān)單位召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),提
聲測(cè)管運(yùn)送方法現(xiàn)在首要是以汽運(yùn)為主,假如碰到數(shù)量巨大的,為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)能夠選擇鐵路運(yùn)送或許海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中必定要留心不能**高和**重,聲測(cè)管的口徑是比較小的,而且一端還要焊接接頭,因而在進(jìn)行裝車(chē)包裝的時(shí)分是不能使用帶鋼打捆的。 一般情況下,一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支,使用安全帶質(zhì)料的袋裝帶進(jìn)行打捆,不光能夠方便的進(jìn)行吊裝,而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車(chē)的過(guò)程中,需留心輕吊輕放,這
公司名: 滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司
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