祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保護(hù)劑,在提供整體保護(hù)的同時(shí),它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風(fēng)格,使混凝土表層顏色均勻一致。同時(shí)能夠遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久性。
一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護(hù),遮蓋瑕疵和裂紋,仿清水混凝土裝飾,對混凝土起到防水保護(hù)作用。
二、特點(diǎn)
1.顏色的多樣性:Z4-XF**的特點(diǎn)就是顏色的多樣性,主劑搭配色漿,用戶可 以根據(jù)現(xiàn)場混凝土顏色深淺進(jìn)行自主調(diào)色;
2.優(yōu)異的遮蔽性:平色用,遮蓋瑕疵及微裂紋,使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀;
3.優(yōu)異的保護(hù)性:防水防侵蝕,提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命;
4.水性環(huán)保,無味、不燃燒,對人體無害,屬綠色環(huán)保建材;
5.不易脫落、脫色,具有良好的耐候性;
6.施工簡單,操作方便,滾、噴均可。
三、 用法
1.基層要求:
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**處理,清除附著的油污和污染物、風(fēng)化物、藻類和苔蘚,打磨去除表面浮漿,要求基層堅(jiān)固平整,使Z4-XF得以吸收。
2.調(diào)色:
首先,將色差調(diào)整劑攪勻取出500克,放在廣口容器里,然后滴入黑色色漿5-10滴(根據(jù)基層顏色的深淺),逐漸觀察顏色變化,至與基層顏色大體一致為止,然后再滴入色漿10-20滴(根據(jù)基層顏色的深淺),隨時(shí)觀測顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅,可酌情添加紅色色漿,2-5滴。進(jìn)行精調(diào)。樣品調(diào)好后,按照樣品的比例,將整桶色差調(diào)整劑統(tǒng)一調(diào)好,進(jìn)行施工。
3.施工:
首先要對有微細(xì)裂紋和明顯的瑕疵的部位進(jìn)行處理。如果面層情況較差,可以把顏色調(diào)的稍微深一點(diǎn),先整體噴涂一遍。
待干透后,再進(jìn)行Z4-XF整體涂裝,應(yīng)薄而均勻,形成色澤一致的外觀。
涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場需要酌情增減,如果基層狀況很好,一遍即可,干燥養(yǎng)護(hù)3天即可投入使用。
鋼橋 美國密蘇里州圣路易市密西西比河的伊茲橋,建于1867~1874年,是早期建造的公路鐵路兩用無鉸鋼桁拱橋,跨徑為153+158+153米。這座橋架設(shè)時(shí)采用懸臂安裝的新工藝,拱肋從墩兩側(cè)懸出,由墩上臨時(shí)木排架的吊索拉住,逐節(jié)拼接,最后在跨中將兩半拱連接。基礎(chǔ)用氣壓沉箱下沉33米到巖石層。氣壓沉箱因沒有安全措施,發(fā)生119起嚴(yán)重沉箱病,14人死亡。19世紀(jì)末彈性拱理論已逐步完善,促進(jìn)了20世紀(jì)20~30年代修建較大跨鋼拱橋,較*的有:紐約的岳門橋,建成于1917年,跨徑305米;紐約貝永橋,建成于1931年,跨徑504米;澳大利亞悉尼港橋,建成于1932年,跨徑503米。3座橋均為雙鉸鋼桁拱。
橋
橋
19世紀(jì)中期出現(xiàn)了根據(jù)力學(xué)設(shè)計(jì)的懸臂梁。英國人根據(jù)中國西藏木懸臂橋式,提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合設(shè)想,并于1882~1890年在英國愛丁堡福斯河口建造了鐵路懸臂梁橋。這座橋共有6個(gè)懸臂,懸臂長為206米,懸跨長為107米,主跨長為519米。20紀(jì)初期,懸臂梁橋曾風(fēng)行一時(shí),如1901~1909年美國建造的紐約昆斯堡橋,是一座中間錨跨為190米、懸臂為150和180米、無懸跨、由鉸聯(lián)結(jié)懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。1900~1917年建造的加拿大魁北克橋也是懸臂鋼橋。1933年建成的丹麥小海峽橋?yàn)槲蹇讘冶哿汗疯F路兩用橋,跨徑為137.50+165+200+165+137.5米。
1896年比利時(shí)工程師菲倫代爾發(fā)明了空腹桁架橋。比利時(shí)曾經(jīng)造了幾座鉚接和電焊的空腹桁架橋。
鋼筋混凝土橋
1875~1877年,法國園藝家莫尼埃建造了一座人行鋼筋混凝土橋,跨徑16米,寬4米。1890年,德國不萊梅工業(yè)展覽會上展出了一座跨徑40米的人行鋼筋混凝土拱橋。1898年,修建了沙泰爾羅鋼筋混凝土拱橋。這座橋是三鉸拱,跨徑52米。1905年,瑞士建成塔瓦納薩橋,跨徑51米,是一座箱形三鉸拱橋,矢高5.5米。1928年,英國在貝里克的羅亞爾特威德建成 4孔鋼筋混凝土拱橋,較大跨徑為110米。1934年,瑞典建成跨徑為181米、矢高為26.2米的特拉貝里拱橋;1943年又建成跨徑為264米、矢高近40米的桑德拱橋。
橋梁基礎(chǔ)施工,在18世紀(jì)開始應(yīng)用井筒,英國在修威斯敏斯特拱橋時(shí),木沉井浮運(yùn)到橋址后,先用石料裝載將其下沉,而后修基礎(chǔ)及墩。1851年,英國在肯特郡的羅切斯特處修建梅德韋橋時(shí),**采用壓縮空氣沉箱。1855~1859年,在康沃爾郡的薩爾塔什修建羅亞爾艾伯特橋時(shí),采用直徑11米的鍛鐵筒,在筒下設(shè)壓縮空氣沉箱。1867年,美國建造伊茲河橋,也用壓縮空氣沉箱修建基礎(chǔ)。壓縮空氣沉箱法施工,工人在壓縮空氣條件下工作,若工作時(shí)間長,或從壓縮氣箱中未經(jīng)減壓室驟然出來,或減壓過快,易引起沉箱病。
1845年以后,蒸汽打樁機(jī)開始用于橋梁基礎(chǔ)施工。
詞條
詞條說明
祥煥砼Z2-T混凝土增強(qiáng)劑環(huán)保、無毒、安全,使用簡便。能快速滲透至混凝土內(nèi)部,與混凝土中未水化的水泥及水泥水化副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生反應(yīng),生成大量枝蔓狀的鈣石晶體,堵塞毛細(xì)孔并形成立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),增加混凝土密實(shí)性,較大地提高混凝土表層的強(qiáng)度和硬度,形成長久封閉、堅(jiān)如磐石、硬如鋼鐵的表面。而且,還兼具減少碳化深度,提高耐久年限作用。?祥煥砼Z2-T混凝土增強(qiáng)劑適用范圍:已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)
祥煥砼Z2混凝土硬化劑專為解決混凝土地面、墻面起灰、起砂、強(qiáng)度不夠等問題而研制。是一種有著*特配方的水性復(fù)合新型材料,能滲透混凝土表層3-10mm,與混凝土中的游離物質(zhì)發(fā)生一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng),形成一種三維網(wǎng)狀的致密整體,從而大幅度提高混凝土的表層強(qiáng)度,達(dá)到硬化基層,防治起砂、起灰的效果,使用壽命與混凝土相同,且施工簡單,只需在混凝土表面進(jìn)行涂刷處理即可。產(chǎn)品VOC和游離甲醛(依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB1858
工地混凝土預(yù)制構(gòu)件檢測強(qiáng)度不足怎么辦
混凝土強(qiáng)度不夠造成的后果是混凝土抗?jié)B性能降低,耐久性降低,構(gòu)件出現(xiàn)裂縫和變形,承載能力下降,嚴(yán)重者會影響到建筑物正常使用甚至造成安全事故。鑒于混凝土強(qiáng)度不夠造成的危害,找到能夠快速有效的提高混凝土強(qiáng)度的產(chǎn)品非常重要。 我國在商品混凝土的各方面技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步,但是還需要進(jìn)一步地探索和研究,以彌補(bǔ)我國在相關(guān)領(lǐng)域起步較晚,另外,還需要加強(qiáng)相關(guān)人員的技能與責(zé)任意識,并對常見的質(zhì)量問題加以控制,以避
地磚空鼓膠是一種特殊的建筑材料,其主要特點(diǎn)是在灌注后可以確保空鼓位置填充飽滿,同時(shí)不會出現(xiàn)收縮和微膨脹現(xiàn)象。這種材料的出現(xiàn)主要是為了解決地磚空鼓的問題。地磚空鼓膠的主要成分是樹脂,這種樹脂本身并沒有收縮的特性。在灌注后,這種材料可以迅速地滲透到地磚的空鼓位置,填充空隙,防止地磚出現(xiàn)脫落和損傷。此外,這種材料還具有很強(qiáng)的粘合力和柔韌性,可以適應(yīng)不同的氣候和環(huán)境條件,確保地磚的安全使用。除了具有無收縮
公司名: 天津正祥科技有限公司
聯(lián)系人: 崔經(jīng)理
電 話: 022-26864563
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