宜昌c 60橡膠伸縮裝置

時間：2021-09-11作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：24

宜昌c 60橡膠伸縮裝置可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且*造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又*做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。橋梁伸縮縫裝置是根據(jù)橋梁的跨經(jīng)和所在地區(qū)的溫度范圍、材料的性能，經(jīng)過設(shè)計計算設(shè)置安裝在兩片梁之間的一種裝備，40型伸縮縫需要滿足梁由于溫度變化引起的收縮變形、荷載作用以及混凝土的干縮蠕變引起的伸長和縮短引起的變形;它可以調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移;它可以保證上部結(jié)構(gòu)之間的平衡與連接。
進行植筋施工時，選擇可靠的植筋技術(shù)，確保植筋質(zhì)量。進行植筋，進行植筋施工時，選擇可靠的植筋技術(shù)，確保植筋質(zhì)量。植筋膠應(yīng)滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，并具有相應(yīng)的檢測報告。滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。焊接后承載力無下降，并具有相應(yīng)的檢測報告。滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。后對鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。后對鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。⑵檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理已達(dá)到要求。檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理已達(dá)到要求。作為橋梁伸縮縫的配套產(chǎn)品，橋梁伸縮縫膠條的作用也是很重要的，為了防止橋梁伸縮縫被滲透，從而造成橋梁伸縮縫破壞，膠條的質(zhì)量也一定要保證。

這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。為了確保伸縮縫安裝質(zhì)量與工程進度，使高速公路在工程規(guī)定的內(nèi)通車標(biāo)，因此必須做好伸縮縫的施工質(zhì)量與進度高度統(tǒng)一，我們建議可以主要采取以下步驟：根據(jù)路面工程完成情況及時并合理地安排剩余路面施工計劃，以此為基礎(chǔ)，要求要求伸縮縫施工按工期要求進行倒排計劃，并細(xì)化到每一個工作日。

具有橋面密封不漏水、保持與橋面齊平、行車舒適、不跳車等多種功能和作用。橋梁60型伸縮裝置的類型大體上有三種類型，即鋼制支承形式結(jié)構(gòu)，采用面層鋼板或梳齒鋼板構(gòu)造，其次是鋼結(jié)構(gòu)與橡膠組合支承形式結(jié)構(gòu)，根據(jù)它們之間的連接作用方式又可以分成對接式、組合剪切式和模數(shù)支承式，目前這種結(jié)構(gòu)使用多;***種是無縫彈性體的。
或稱填充式橋梁伸縮縫，同時根據(jù)使用的彈性體材料不同又分了幾種;三種一般應(yīng)用在變形量在4cm以下的橋梁上，橋梁伸縮裝置的性能對橋梁的使用性能和壽命有很大影響。60型橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計不當(dāng)、或使用的材料性能差、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護不及時等，都會使橋梁伸縮縫處形成臺階、產(chǎn)生漏水，直接影響到橋面鋪裝層質(zhì)量。

施工人員一是將損壞的橡膠條抽出，并對伸縮縫鋼梁內(nèi)的垃圾雜物及殘留雜物進行清理，二是使用潤滑油脂均勻涂抹鋼梁兩側(cè)凹槽，三是將的新橡膠條平放于安裝，使用工具將橡膠條嵌進鋼梁凹槽完成封閉。坐落于省道121線上的徐洪河大橋?qū)儆诙墭蛄?，每天車流、量都比較大，如果發(fā)生意外事故，將會給生命財產(chǎn)造成損失和影響道路通行狀況。目前，該橋已經(jīng)換完成全部4道共計48米的伸縮縫橡膠條，切實提升了橋梁的使用壽命，確保干線公路橋梁安全運營。如東公路站在對橋梁伸縮縫日常養(yǎng)護檢查過程中發(fā)現(xiàn)使用年限在五年以上的橋梁伸縮縫橡膠條出現(xiàn)了局部破損現(xiàn)象，分析原因有一是橡膠條質(zhì)量較差，且長期使用后老化所致；二是養(yǎng)護人員在日常維護過程中清理伸縮縫內(nèi)垃圾時使用的工具過于鋒利且用力過猛。

沙漿清除干凈，并用水清洗，將預(yù)留槽內(nèi)鋼筋整形、去銹、調(diào)整、清洗，使之平順。在清槽后，為明確和解決工程中存在的問題，必須通知監(jiān)理查驗，必要時雙方拍照或出具書面文字留存憑證。切割：用切割機按所放邊線準(zhǔn)確的來很好的鋸開瀝青砼，所切割深度為瀝青實際的這些厚度。澆注：在澆注前應(yīng)用高壓水槍沖洗，檢查槽內(nèi)是否已沖洗干凈，有無漏漿可能，然后澆注，用振動棒充分振搗，及時收漿壓面?；炷龄佈b應(yīng)與伸縮縫面和瀝青混凝土路面找平，收漿后應(yīng)略路面1-2mm，為保證平整度，應(yīng)在砼凝固之前，至少用直尺抹平兩次。伸縮裝置因受運輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置，不得交叉堆放，以防變形。橋梁伸縮縫安裝之前,安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時,須調(diào)整組裝定位空隙值,伸縮縫定位寬度誤差為±2mm,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差.安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合,如果伸縮縫較長,需將伸縮裝縫分段運輸,到現(xiàn)場后再對接,對接時,應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上。
造成行車安全與橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命，由此保持橋梁收縮裝置的良好狀態(tài)非常重要。待維護鋼板的腐蝕延長了伸縮裝置的使用壽命。防滑：橋梁伸縮縫裝置利用梳狀鋼板表面的防滑槽，增加汽車與鋼板的摩擦力，達(dá)到防滑的效果。行駛平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是靠齒輪鋼板之間的相對滑移來完成的。采用剛?cè)徇B接方式，消除汽車行駛時的振動現(xiàn)象。減少對橋梁的沖擊。**。結(jié)構(gòu)高度低：橋梁伸縮縫裝置設(shè)計允許伸縮為40~400mm。結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。適用于公路橋梁、高架橋、城市立交，尤其適用于舊橋改造優(yōu)勢。

若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》G對此有規(guī)定。構(gòu)造要求，要求伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；


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