1、軟式透水管可以截取和引走降雨滲水,排除堤壩、防護(hù)坡等工程的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水,以增加工程的穩(wěn)定性。
在降水量大的地區(qū),防水堤壩、防護(hù)坡等工程一方面受到堤(坡)內(nèi)的流水沖擊、浸潤,另一方面受到堤(坡)表面降水的影響,致使堤壩、防護(hù)坡內(nèi)土壤的承載力和土壤間的粘著力降低,堤(坡)的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水逐漸增多,經(jīng)長時(shí)間積累會(huì)在堤(坡)內(nèi)部沿某一方向產(chǎn)生大的孔道,隨孔徑逐漸增大,最后造成坍塌、潰堤,這就是人們常說的管涌現(xiàn)象。
利用軟式透水管會(huì)解決這一問題。堤(坡)內(nèi)自重和基礎(chǔ)內(nèi)部水在土壤層的較大壓力作用下,進(jìn)入軟式透水管并導(dǎo)走,這樣使堤(坡)內(nèi)部的空隙水壓力降低,可長時(shí)間的保持土壤內(nèi)部的固有結(jié)構(gòu),增加堤(坡)的穩(wěn)定性。
2、在鐵路、公路及隧道路基中起到隔離排水的作用。
鐵路、公路及隧道能經(jīng)得住一般流水的沖擊,但在多雨季節(jié),經(jīng)流水的長期浸泡,路下的碎石會(huì)產(chǎn)生滑移并逐漸下沉,雖然土工布發(fā)揮著形成穩(wěn)定分界面截?cái)嗨鞯淖饔?,卻不能將路基系統(tǒng)內(nèi)部存儲(chǔ)的大量積水排除,造成難以預(yù)想的后果。若在路基或地基內(nèi)埋設(shè)土工布及軟式透水管,將會(huì)對(duì)路基有良好的維護(hù)作用。
3、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、垃圾場(chǎng)、休閑場(chǎng)地及人工填土工程的地表、地基排水。?當(dāng)上述工程建設(shè)遇有大的降雨時(shí),很難將存積的污水排除。短期內(nèi)使工程難以正常使用。長時(shí)間浸水還會(huì)造成水土流失,地表凹凸不平。在這樣的工程中使用軟式透水管可直接引走積水,即使長時(shí)間降水,地表仍不受損害。
上述就是為你介紹的有關(guān)軟式透水管應(yīng)用的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。
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【三維復(fù)合排水網(wǎng)】怎么挑選三維復(fù)合排水網(wǎng)的應(yīng)用范圍
詞條
詞條說明
土工格室的基本原理土工格室之所以具有**功效而受到工程界的注重,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),能夠在很大范圍內(nèi)顯著提升普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一
土工膜是一種新式的新型環(huán)保材料,是由高壓聚乙烯顆粒物依照做法而成,關(guān)鍵分成:高壓聚乙烯(LDPE)土工膜、聚乙烯塑料(HDPE)土工膜和EVA土工膜。,商品不一樣,常用的工程項(xiàng)目也不一樣,如同HDPE土工膜,型于垃圾填埋場(chǎng),礦山開采等大中型的環(huán)境保護(hù)防水層新項(xiàng)目,而EVA土工膜大部分用以高速路的隧道施工,鐵路線的隧道施工等新項(xiàng)目。上述就是為你介紹的有關(guān)什么是土工膜的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡
1、軟式透水管可以截取和引走降雨滲水,排除堤壩、防護(hù)坡等工程的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水,以增加工程的穩(wěn)定性。在降水量大的地區(qū),防水堤壩、防護(hù)坡等工程一方面受到堤(坡)內(nèi)的流水沖擊、浸潤,另一方面受到堤(坡)表面降水的影響,致使堤壩、防護(hù)坡內(nèi)土壤的承載力和土壤間的粘著力降低,堤(坡)的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水逐漸增多,經(jīng)長時(shí)間積累會(huì)在堤(坡)內(nèi)部沿某一方向產(chǎn)生大的孔道,隨孔徑逐漸增大,最后造成坍塌、潰堤
土工格室工程應(yīng)用1、 處理半填半挖路基在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí),分期修建或改建公路加寬時(shí),新舊路基填方邊坡的銜接處,應(yīng)開挖臺(tái)階,高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M,在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室,利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng),好的解決不均勻沉陷的難題。2、 風(fēng)沙地區(qū)路基風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)
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