1、溫度變化產(chǎn)生裂縫
混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度是存在一些差異的,這些差異會在空氣溫度變化下造成較大的溫差,這就會對墩身大體積的混凝土造成非常大的影響,因為內(nèi)外部直接的熱脹冷縮程度不同,產(chǎn)生的壓應(yīng)力也不同,一旦**過混凝土本身極限抗拉強度時,就會產(chǎn)生裂縫。
2、自然收縮產(chǎn)生裂縫
混凝土本身有一定的自然收縮能力,即使是沒有外力作用,也會產(chǎn)生拉應(yīng)力,在塑性收縮、干縮作用下就會引起混凝土開裂。
3、施工質(zhì)量低劣產(chǎn)生裂縫
混凝土澆筑和制作過程中,施工不當(dāng)、違規(guī)操作等都會致使施工質(zhì)量低,這些都會給混凝土帶來裂縫等問題。
混凝土路面如何修補
混凝土路面起砂的話,可以使用水泥路面起砂處理劑來進行滲透修復(fù),若路面是起皮、露石子的話,可以采用罩面修補方式,而對于路面有裂縫的話,就要看裂縫寬度了,0.5mm以內(nèi)的非擴展性裂縫可以壓注灌漿法或直接灌漿,嚴(yán)重裂縫的話就要嘗試補塊修補了。
詞條
詞條說明
1)注膠前應(yīng)對伸縮縫縫深進行檢查,以滿足注PG321聚硫建封膠深。2)聚硫密封膠使用前檢查:密封膠體應(yīng)細膩光亮、無結(jié)團結(jié)皮現(xiàn)象,必要時可先涂試驗段進行檢驗。3)施膠完畢的伸縮縫,膠層表面應(yīng)無裂縫和氣泡,表面平整光滑,涂膠飽滿且無脫膠現(xiàn)象,聚硫密封膠體顏色均勻一致。4)聚硫密封膠與伸縮縫粘接牢固,粘接縫要求整齊平滑,經(jīng)養(yǎng)護完全硫化成彈性體后,膠體硬度達到設(shè)計要求。關(guān)于聚硫密封膠的稀稠度:聚硫密封膠在
灌漿后的2小時內(nèi)禁止車輛通過灌漿區(qū),一般養(yǎng)護期為3天。壓漿施工質(zhì)量控制:現(xiàn)場施工員應(yīng)認(rèn)真作好施工記錄,主要包括以下幾個方面:記錄每塊板的具體位置,錨臺或下沉高度,鉆孔位置。認(rèn)真填寫壓漿記錄,由項目部派專門技術(shù)人員對每臺壓漿機進行全程監(jiān)控,壓漿材料的配合比必須準(zhǔn)確,并對每個孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、較大壓力、始壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓漿量進行詳細記錄。根據(jù)記錄,每天整理出當(dāng)天灌漿面積合計和用料
橋梁在整個公路交通運輸中處于“咽喉”的位置,一般情況下橋梁的設(shè)計和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多,這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯**公路的其他部分養(yǎng)護單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護和維修加固中存在一定麻痹思想,認(rèn)為日常養(yǎng)護的重點應(yīng)當(dāng)放在公路上而忽視了對橋梁的檢查和維護,特別是在橋梁建成的早期較是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且**載現(xiàn)象非常**,如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護,在使用
對于投入運營時間較長的橋梁,養(yǎng)護單位會定期對其進行檢修,如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)如支座脫空、支座變形等病害,就需要對橋梁進行支座更換。一般,支座更換包括以下四個步驟:1、 支座拆除使用PLC多點同步**升設(shè)備將梁體同步**升到位后,對原有舊支座進行拆除。(1)安排專人負責(zé)每 30 分鐘記錄一次百分表,并分析數(shù)據(jù),若記錄數(shù)據(jù)與**升完成后數(shù)據(jù)差值大于 0.5mm, 應(yīng)立即增加臨時支撐,穩(wěn)定梁體,查明卸載原因,并恢復(fù)持壓
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