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時(shí)間：2018-10-27作者：云南葉萊經(jīng)貿(mào)有限公司瀏覽：38

　　“今天的螺紋鋼價(jià)格這么高，如果不打掉地條鋼企業(yè)的話，他們現(xiàn)在盈利是非常好的?！痹诮盏?四屆寶鋼汽車(chē)板EVI論壇結(jié)束后，國(guó)內(nèi)上市鋼企**寶鋼股份（600019）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)戴志浩在接受記者等媒體采訪時(shí)如此表示。

戴志浩談?wù)摰氖?016年啟動(dòng)的中國(guó)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革給中國(guó)鋼鐵業(yè)帶來(lái)的影響。經(jīng)歷了2015年的“冰凍期”， “高杠桿”可以從某種角度說(shuō)明鋼鐵行業(yè)生存的艱難。2016年，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì)為69.6%，高過(guò)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均水平13.8個(gè)百分點(diǎn)。在此前的16年時(shí)間里，平均資產(chǎn)負(fù)債率從48.92%上升到69.60%。

“實(shí)際數(shù)字可能較高，再繼續(xù)3年，那有可能造成系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)，就是近萬(wàn)億資產(chǎn)會(huì)形成不良資產(chǎn)?！贝髦竞普f(shuō)，“我們可以想象，如果沒(méi)有進(jìn)行鋼鐵供給側(cè)改革，全行業(yè)還是按照2015年那個(gè)樣子，繼續(xù)劣幣驅(qū)逐良幣，那么到今天是什么場(chǎng)景？”

供給側(cè)改革對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響較直觀的莫過(guò)于鋼價(jià)回升。2015年年底，西本鋼材指數(shù)跌到近1900元/噸，創(chuàng)近年來(lái)較低點(diǎn)。1年之后，該指數(shù)回升至3500元/噸左右。2017年底，則一度站上5000元/噸高點(diǎn)。2018年10月，西本鋼材指數(shù)基本穩(wěn)定在4800元/噸以上。


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  經(jīng)歷近3年的行業(yè)供給側(cè)改革，再結(jié)合當(dāng)下不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)和**貿(mào)易環(huán)境，戴志浩表示，“供給側(cè)改革實(shí)際上為我們爭(zhēng)取了3年時(shí)間，為接下來(lái)的緊日子做了一些準(zhǔn)備。” 鋼鐵供給側(cè)改革**是三件事 1996年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量突破1億噸，躍居世界**。中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量占**半壁江山已持續(xù)**過(guò)20年。2015年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量、下降至8.4億噸，比上年減少1917.98萬(wàn)噸，同比下降2.33%，這是自1981年以來(lái)中國(guó)粗鋼