錨固承載力現(xiàn)場檢驗方法及評定標準
N.1 適用范圍及應用條件
N.1.1 本方法適用于混凝土結構錨固工程質量的現(xiàn)場檢驗。
N.1.2 錨固工程質量應按其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場抽樣檢驗結果進行評定。
注:本規(guī)范的錨固件僅指植筋和錨栓。
N.1.3 錨固件抗拔承載力現(xiàn)場檢驗分為非破損檢驗和破壞性檢驗。選用時應符合
本附錄* N.1.4 條和* N.1.5 條的規(guī)定。
N.1.4 對下列場合應采用破壞性檢驗方法對錨固質量進行現(xiàn)場檢驗:
1重要結構構件;
2懸挑結構、構件;
3對現(xiàn)場使用的膠粘劑質量有懷疑;
4仲裁性試驗。
N.1.5 當按本附錄 N.1.4 * 1 款的規(guī)定,對重要結構構件錨固質量采用破壞性檢驗方法確有困難時,若該批錨栓連接系統(tǒng)按本規(guī)范的規(guī)定進行設計計算,允許在征得業(yè)主和設計單位同意的情況下,改用非破損抽樣檢驗方法,但必須按表 N.2.3 確定抽樣數(shù)量。
N.1.6 對一般結構構件及非結構構件,其錨固件錨固質量的現(xiàn)場檢驗允許采用非
破損檢驗方法。
N.1.7 若受現(xiàn)場條件限制,無法進行原位檢驗操作時,允許在工程施工的同時(不得后補),以專門澆注的同強度等級的混凝鋼筋銹蝕引起混凝土開裂破壞的過程包括:鋼筋脫銹階段。由于混凝土的碳化,使得鋼筋周圍混凝土的pH值下降到11.5以下時,鋼筋的鈍化膜被破壞,鋼筋開始脫鈍銹蝕。自由膨脹階段。由于鋼筋與混凝土接觸的界面上存在微細空隙,鋼筋表面銹蝕時產(chǎn)生的銹蝕產(chǎn)物逐步填充其孔隙。如果鋼筋銹蝕量小于填充空隙所需的銹蝕量時,在鋼筋周圍混凝土中就不會產(chǎn)生任何應力。應力產(chǎn)生階段。當鋼筋銹蝕量**過填充鋼筋與混凝土接觸面空隙所需的銹蝕量時,則在鋼筋周圍的混凝土界面上產(chǎn)生膨脹壓力,膨脹壓力隨著鋼筋銹蝕量的增大而增大。自由膨脹階段和應力產(chǎn)生階段取決于鋼筋與混凝土接觸界面上微細空隙的大小和鋼筋的銹蝕量。微細空隙的大小與混凝土凝結硬化時的收縮量、混凝土的澆搗質量有關,水泥用量越大、水灰比越大、混凝土密實度越小則微細空隙越大;鋼筋的銹蝕量與銹蝕速度、銹蝕產(chǎn)物的成分有關。土塊體為基材種植鋼筋或安裝錨栓,并按規(guī)定的時間進行破壞性檢驗,但應事先征得設計和監(jiān)理單位同意,并在場見證。
本條規(guī)定不得引用于仲裁性現(xiàn)場檢驗。
N.2 抽樣規(guī)則
N.2.1 錨固質量現(xiàn)場檢驗抽樣時,應以同品種、同規(guī)格、同強度等級的錨固件安裝于同類構件基本相同的錨固部位為一檢驗批,從每一檢驗批所含的錨固件中進行抽樣。
N.2.2 現(xiàn)場破壞性檢驗的抽樣,應選擇易修復和易補種的位置,取每一檢驗批錨固件總數(shù)的 1‰,且不少于 5 件進行檢驗。若錨固件的數(shù)量不**過 100 件,可僅取 3 件進行檢驗。仲裁性現(xiàn)場檢驗的取樣數(shù)量應加倍。
N.2.3 現(xiàn)場非破損檢驗的抽樣,應符合下列規(guī)定:
1錨栓錨固質量的非破損檢驗:
(1) 對重要結構構件,應在檢查該檢驗批錨栓外觀質量合格的基礎上,按表 N.2.3 規(guī)定的抽樣數(shù)量,對該檢驗批的錨栓進行隨機抽樣。
表N.2.3 重要結構構件錨栓錨固質量非破損檢驗抽樣表
檢驗批的錨栓總數(shù) ≤100 500 1000 2500 ≥5000
按檢驗批錨栓總數(shù) 20%, 10% 7% 4% 3%
計算的zui小抽樣量 且不少于5 件
(2) 對一般結構構件,可按重要結構構件抽樣量的 50%進行隨機抽
樣。
(3) 對非結構構件,應按其檢驗批錨栓總數(shù)的 1‰,且不少于 3 件進行隨機抽樣。
2植筋錨固質量的非破損檢驗:
(1) 對重要結構構件,應按其檢驗批植筋總數(shù)的 1%, 且不少于 5
件進行隨機抽樣。
(2) 對一般結構構件和非結構構件,應按 0.5%,且不少于 3 件進行隨機抽樣。
3當不**業(yè)標準的抽樣規(guī)則不一致時,對承重結構加固工程的施工質量驗收,必須按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。
N.2.4 膠粘的錨固件,其抽樣與檢驗應在膠粘劑達到其產(chǎn)品說明書標示的固化時間的當日進行。若因故需推遲抽樣與檢驗日由于植筋深度的增加,抗拔承載力有明顯的提高。對于不同的砂漿強度等級M2.5、M5和M10,植筋深度為8d相對于植筋深度5d的拉拔力分別提高了47.7%,30%和65.0%;植筋深度為10d相對與植筋深度為8d的拉拔力分別提高了47.1%,29.1%和2.O%,在砂漿強度等級為M10時提高并不多,主要原因是普通磚強度的離散性較大,對拉拔力有一定的影響。從上述數(shù)據(jù)可知,植筋深度是影響抗拔力的主要因素。期,除應征得監(jiān)理單位同意外,且不得**過 3d。
N.3 儀器設備要求
N.3.1 現(xiàn)場檢測用的設備,可采用專門的拉拔儀或自行組裝的拉拔裝置,但應符
合下列要求。
1設備的加荷能力應比預計的檢測荷載值至少大 20%,且應能連續(xù)、平穩(wěn)、速度可控地運行;
2設備的測力系統(tǒng),其整機誤差不得**過全量程的±2%,且應具有峰值貯存功能;
3設備的液壓加荷系統(tǒng)在短時(≤5min)保持荷載期間,其降荷值不得大于 5%;
4設備的夾持器應能保持力線與試樣軸線的對中;
5設備的支承點與植筋之間的凈間距,不應小于 3d(d 為植筋或錨栓的直徑),且不應小于 60mm;設備的支承點與錨栓的凈間距不應小于1.5hef
(hef 為有效埋深)。
N.3.2 當委托方要求檢測錨固件破壞性試驗過程的荷載-位移曲線時,現(xiàn)場測量位
移的裝置,應符合下列要求:
1儀表的量程應不少于 50mm;其測量的誤差不應**過±0.02mm;
2測量位移裝置應能與測力系統(tǒng)同步工作,連續(xù)記錄,測出后錨固件相
對于混凝土表面的垂直位移,并繪制荷載-位移的全程曲線。
注:若受條件限制,允許采用百分表,以手工進行分段記錄。此時,在試樣到達荷
載峰值前,其位移記錄點應在 12 點以上。
N由于碳化使混凝土的孔隙率降低,密實度提高,因而使混凝土的力學性能和構件的受力性能發(fā)生一定的變化。碳化使混凝土的抗壓強度明顯提高,劈裂強度略有提高,彈性模量有所提高,受壓應力.應變曲線上升段和下降段變陡,混凝土的脆性變大,峰值應力提高,峰值應變變化不明顯。碳化還能使混凝土與光面鋼筋及變形鋼筋的粘結強度有所提高。.3.3 現(xiàn)場檢驗用的儀器設備應送法定檢定機鍍鋅鋼筋在混凝土中的島和焉隧循環(huán)周期漿變化,圖串的嵩線是心線性擬含的結果。等環(huán)氧涂層鋼筋相比,鍍鋅鋼筋的駕數(shù)值相當小,在整個實驗周期孛變化都綴微小,基本呈線性下降。麗焉的數(shù)值出現(xiàn)較大的波動,僚如果進行線性擬合,R牡線性擬合的結果非常接近火9的變化趨勢,從而可粗略地反映鍍鋅鋼筋在混凝土防護效果的動態(tài)變化趨勢。比較環(huán)氧涂層鋼筋和鍍鋅銹筋的腐蝕防護行焉,可看出,懲線性擬合的結果基本上與蕊的變化趨勢商一致。對乎環(huán)氧涂屢鋼筋,弼小于蕊;麗對于鍍鋅鋼筋,焉接近露p。對于鍍鋅鋼筋,統(tǒng)詩參數(shù)糍可給出比環(huán)氧涂層鋼筋腐蝕防護行為受精確的搖述。構定期檢定。若遇到下列情況之一時,還應及時重新檢定:
1讀數(shù)出現(xiàn)異常;
2被拆卸檢查或更換零部件后。
N.4 拉拔檢驗方法
N.4.1 檢驗錨固拉拔承載力的加荷制度分為連續(xù)加荷和分級加荷兩種,可根據(jù)實
際條件進行選用,但應符合下列規(guī)定:
1非破損檢驗
(1) 連續(xù)加荷制度
應以均勻速率在 2-3min 時間內加荷至設定的檢驗荷載,并在該荷載下持荷 2min。
(2) 分級加荷制度
應將設定的檢驗荷載均分為 10 級,每級持荷 1-1.5min 至設定的檢驗荷載。
(3) 非破損檢驗的荷載檢驗值應符合下列規(guī)定:a.對植筋,應取 1.15 Nd 作為檢驗荷載;
b.對錨栓,應取 1.3 Nd 作為檢驗荷載。
注:符號 Nd 為錨固件承載力設計值,應由設計單位提供;檢驗單位無權自行確
定。
2破壞性檢驗
(1) 連續(xù)加荷制度
對錨栓應以均勻速率控制在 2-3min 時間內加荷至錨固破壞;對植筋應以均勻速率控制在 2-7min 時間內加荷至錨固破壞。
(2) 分級加荷制度
應按預估的破壞荷載值 Nu 作如下劃分:前 8 級,每級 0.1 Nu ,
且每級持荷 1-1.5min;自* 9 級起,每級 0.05 Nu ,且每級持荷
30s,直至錨固破壞。
N.5 檢驗結果評定
N.5.1 非破損檢驗的評定,應以所抽取的錨固試樣在持荷期間的宏觀狀態(tài)為依
據(jù),按下列規(guī)定進行:
1若試樣在持荷期間無滑移、裂紋或其他局部損壞跡象出現(xiàn),且施荷裝置的荷載示值在 2min 內無下降或下降幅度不**過 5%的檢驗荷載時,
可評為錨固質量合格。
2若一個檢驗批所抽取的試樣全數(shù)合格,則可評該批為合格批。
3若一個檢驗批所抽取的試樣中僅有 5%(不足一根,按一根計)不合格,允許另抽 3 根試樣進行破壞性檢驗。若檢驗結果全數(shù)合格,該檢驗批仍可評為合格批。
4若一個檢驗批抽取的試樣中不止 5%(不足一根,按一根計)不合格,
應評該批為不合格批,不另作破壞性檢驗。
N.5.2 破壞性檢驗結果的評定,應按下列規(guī)定進行:
1當檢驗結果符合下列要求時,其錨固質量評為合格:
Nu,m 3 [g u ]Nd (N.5.2-1)
且
Nu,min 3 0.85Nu,m (N.5.2-2)
式中:Nu,m —受檢驗錨固試樣JI限抗拉拔力實測平均值;
Nu,min —受檢驗錨固試樣JI限抗拉拔力實測zui小值;
Nd —檢驗批中受力zui大錨固件軸向受拉的荷載設計值;
[g u ]—檢驗安全系數(shù),按表 N.5.2 取用。
2當Nu,m < [g u ]Nd 或 Nu,min < 0.85Nu,m 時,應評該錨固質量不合格。 表N.5.2 檢驗用安全系數(shù)[g u ] 錨固件種類 破壞類型 鋼材破壞 非鋼材破壞 植筋 ≥1.45 — 錨栓 ≥1.65 ≥3.5
詞條
詞條說明
環(huán)氧樹脂的合成與應用 1.作用 1930年,**由瑞士的pieneCastan和美國的SoGredee合成了環(huán)氧樹脂后,1947年,先是美國DevoeandReynolds,后是殼牌公司**瑞士汽巴公司**生產(chǎn)權,先后實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),到20世紀70年代,年產(chǎn)量已猛增至100kt以上。 特別是過氧化技術的發(fā)展,為環(huán)氧樹脂的應用領域開辟了新天地。1997年世界環(huán)氧樹脂總產(chǎn)能力為1997年1.4Mt
北京博瑞雙杰新技術有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
? ? ?高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。 產(chǎn)品特點:? 1、早強、高強 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? &nb
12 ?后錨固連接件 12.1 ?一般規(guī)定 12.1.1 ?本章的規(guī)定適用于以普通混凝土為基材的后錨固連接件的安全性鑒定。 12.1.2 ?工程結構用的后錨固連接件應采用膠接植筋、膠接全螺紋螺桿和**械鎖緊效應的自擴底錨栓、模擴底錨栓和特殊倒錐形錨栓。 12.1.3 ?在考慮地震作用的結構中,嚴禁使用膨脹型錨栓作為承重構件的連接件。 12.1.4
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