郴州C80灌漿料規(guī)范

時間：2019-01-31作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：126

一、總則


1、公路橋涵工程施工應(yīng)積JI推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。
二、術(shù)語
1、大直徑樁——直徑D≥2.5m的鉆孔灌注樁。
2、** 長 樁——樁長L≥90m的鉆孔灌注樁。
3、高強度砼——強度等級≥C60的砼。
4、高性能砼——采用砼的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質(zhì)摻合料和嚴格的質(zhì)量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強度的砼。
5、大體積砼——現(xiàn)場澆筑的zui小邊尺寸≥1m，且必須采取措施以避免因水化熱引起的內(nèi)表溫差過大而導致裂縫的砼。
6、結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)——(結(jié)構(gòu)物冷卻面積m2)/(結(jié)構(gòu)體積m3)。
7、懸臂澆筑法——在以橋墩為中心的順橋向兩側(cè)，采用**設(shè)備對稱平衡地逐段向跨中澆筑砼梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法，常采用掛籃等特殊工藝設(shè)備。
8、預(yù)拱度——為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的位移目前國內(nèi)外對粘貼鋼板加固混凝土梁的試驗研究較少，主要是靜載試驗過程中各種因素對粘鋼加固梁結(jié)構(gòu)性能（極限承載力、開裂荷載、剛度、變形、延性和破壞類型等）的影響，其中包括鋼板厚度、膠層厚度、混凝土強度、粘結(jié)劑性能、錨固方式等。（撓度），在施工或制造時所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。三、施工準備和施工測量
3.1施工準備
1、對技術(shù)條件復雜的工程，應(yīng)進行多方案比選，編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的專項施工技術(shù)方案和專項安全技術(shù)方案。
2、水泥、砂、石、外加劑等施工原材料的選擇應(yīng)在工程開工前通過試驗確定，各種原材料進場時，應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行相應(yīng)的質(zhì)量檢測和試驗工作。
3、開工前應(yīng)完成現(xiàn)場的“四通一平”工作，即通路、通電、通水、通訊及平整場地。
3.2施工測量
1、施工過程中，應(yīng)對橋梁工程控制網(wǎng)進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期不應(yīng)**過6個月。
2、平面控制測量等級：
a.多跨橋梁總長1000m≤L＜2000m，或單跨跨徑150m≤Lk＜300m，或高架橋；測量等級屬四等。
b.多跨橋梁總長L＜1000m，或單跨跨徑Lk＜150m；測量等級屬一級。
3、各等級平面控制測量，其zui弱點點位中誤差為＜±50mm，四等控制網(wǎng)zui弱相鄰點邊長相對中誤差≤1/35000（一級控制網(wǎng)相對中誤差≤1/20000）。
4、布設(shè)平面控制網(wǎng)時，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鋼筋銹蝕會引起構(gòu)件承載力的下降，對鋼筋混凝土構(gòu)件在整個服役期內(nèi)的承載力退化規(guī)律進行研究，一方面能對在役的建（構(gòu)）筑物進行科學的耐久性評定和剩余壽命預(yù)測，可以揭示潛在威脅，為選擇正確的處理方法提供科學的依據(jù)；另一方面，研究成果處理可以直接應(yīng)用于現(xiàn)有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固改造設(shè)計之外，還可以完善新建結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和方法，使新建結(jié)構(gòu)具有足夠的耐久性，從而做到防患于未然。鄰點距離≥500m，一級控制網(wǎng)在平原、微丘區(qū)相鄰點距離≥200m（重丘、山嶺區(qū)≥100m）。控制網(wǎng)中zui大距離≤平均邊長的2倍。
5、高程控制測量等級：
a.多跨橋梁總長1000m≤L＜3000m，或單跨跨徑150m≤Lk＜500m；測量等級屬三等。
b.多跨橋梁總長L＜1000m，或單跨跨徑Lk＜150m，或高架橋；測量等級屬四等。
6、四等高程控制測量技術(shù)要求：偶然中誤差＜±5mm，全中誤差＜±10mm，附合或環(huán)線水準路線長度＜4km。
7、大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置2個水準點，作為水準網(wǎng)的控制點。
8、橋涵采用小錘輕輕敲擊粘結(jié)鋼板，從音響判斷粘結(jié)效果或用超聲波法探測粘結(jié)密實度。當錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不小于90%，非錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不小于80%，則為粘結(jié)合格，否則為不合格，應(yīng)進行返工。工程施工放樣測量時，應(yīng)對橋涵各墩臺的控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標、設(shè)計高程等數(shù)據(jù)進行復核計算，確認無誤后再施測。
四、鋼筋
4.1一般規(guī)定

1、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書、試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查外觀和標志外，尚應(yīng)按批號、規(guī)格等分批抽樣進行力學性能檢驗，鋼筋每批質(zhì)量不宜大于60噸。
2、鋼筋在工地存放時，按規(guī)格分批堆放，并設(shè)立標志，存放時間不宜**過6個月。存放地應(yīng)有防、排水措施，且鋼筋不得直接置于地面，**部應(yīng)采用合適的材料予以覆蓋，防止水浸和雨淋。
3、鋼筋在施工過程中，應(yīng)采取適當措施，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。對預(yù)留鋼筋外露部分，當外露時間較長時，宜采取包裹、涂刷防銹材料或其他有效方式，進行臨時性防護。
4、鋼筋級別、種類、直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認可。
5、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉應(yīng)力不大于50Mpa。





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• 詞條

  詞條說明

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• 吉安C60灌漿料標準

  8、強度不夠，均質(zhì)性差? 8.1現(xiàn)象。同批混凝土試塊的抗壓強度平均值**設(shè)計要求強度等級。? 8.2產(chǎn)生的原因? (1)水泥過期或受潮，活性降低；砂、石集料級平滑系數(shù)醣被認為是電流信號的直流漂移。所以只有扣除平滑系數(shù)ｓ８在總能量中的貢獻后，只包含細節(jié)系數(shù)緗囂ＤＰｓ。細節(jié)系數(shù)西南在*ｌ和*８周期具有相對較高的玩值，電流階躍和小的電流波動。鍍鋅鋼筋的ＥＤＰ特征和環(huán)氧涂層

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  景德鎮(zhèn)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的技術(shù)要求預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料??孔道壓漿料是**于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復合材料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓漿。性能特點??孔道壓降料性能滿足或**過交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011,其主要特點如下：*流動性好：出現(xiàn)漿體流動度為10

• 山東臨清C80灌漿料規(guī)范

  錨固承載力現(xiàn)場檢驗方法及評定標準 N.1 適用范圍及應(yīng)用注意天氣變化，植筋施工開始前要查看天氣預(yù)備，要確保在植筋施工期間天氣狀況良好，不要在陰雨天氣施工。針對本工程在廠房內(nèi)部施工，故*考慮天氣因素的影響。條件 N.1.1 本方法適用于混凝土結(jié)構(gòu)錨固工程質(zhì)量的現(xiàn)場檢驗。 N.1.2 錨固工程質(zhì)量應(yīng)按其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場抽樣檢驗結(jié)果進行評定。 注：本規(guī)范的錨固件僅指植筋和錨栓。 N.1.3 錨