北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號(hào):C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑
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6.2.3.3、安全技術(shù)措施制度
安全技術(shù)措施是施工設(shè)計(jì)的重要組成部分,是指導(dǎo)安全產(chǎn)的技術(shù)文件,也是進(jìn)行安全生交底的重要依據(jù),因此,沒(méi)有編制安全技術(shù)措施的工程一律不準(zhǔn)施工。
6.2.3.4、事故分析制度
項(xiàng)目部嚴(yán)肅認(rèn)真地貫徹執(zhí)行**頒發(fā)的《工人職員傷亡事故報(bào)告規(guī)程》,發(fā)生工傷事故后,應(yīng)組織實(shí)地調(diào)查,找出事故原因,掌握事故發(fā)生的規(guī)律,采取預(yù)防措施。
6.3、文明施工
6.3.1、文明施工目標(biāo)
施工現(xiàn)場(chǎng)按佛山市文明安全工**準(zhǔn)及業(yè)主的要求進(jìn)行布置和管理,做到環(huán)保、文明施工。在施工過(guò)程中,我公司堅(jiān)決按照《佛山市建筑文明施工管理實(shí)施細(xì)則》,做到不擾民,zui大限度減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,并制訂文明施工的實(shí)施方案。
6.3.2、文明施工及工**準(zhǔn)化管理
6.3.2.1、現(xiàn)場(chǎng)管理
嚴(yán)格執(zhí)行《佛山市文明工地檢查標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)定和政策,確保文明施工和施工環(huán)境得到保護(hù),不論任何時(shí)候都接受業(yè)主、監(jiān)理工程師及地方相關(guān)部門(mén)的檢查。積JI與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)協(xié)作,共同抓好文明施工工作,做到全面規(guī)劃,合理布局,創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境。
1、實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度,各施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和生活設(shè)施均按經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施;如因現(xiàn)場(chǎng)情況變化,必須調(diào)整平面布置,應(yīng)畫(huà)出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級(jí)部門(mén)審批,未經(jīng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn),不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。
2、施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志,并定期組織專(zhuān)人檢查。
3、工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈,保證車(chē)輛和行人的安全。
4、施工現(xiàn)混凝土中鋼筋的開(kāi)路電位隨循環(huán)周期的變化如圖2.2所示。開(kāi)路電位的數(shù)值在初始的2個(gè)周期中改變較小,隨后迅速負(fù)移,表明鋼筋表面的鈍化膜逐漸遭到破壞,并發(fā)生了腐蝕過(guò)程。到*6周期,開(kāi)路電位降低到相當(dāng)負(fù)的數(shù)值(大約一075V),這是由于鋼筋/混凝土界面缺氧引起的。從*6周期以后,開(kāi)路電位的數(shù)值略有回升,并逐漸趨于穩(wěn)定,對(duì)應(yīng)于鋼筋的穩(wěn)定活性腐蝕狀態(tài)。此時(shí)鋼筋的腐蝕速度主要由氧在混凝土中的擴(kuò)散速度決定。場(chǎng)設(shè)置以明溝、沉淀池為主的臨時(shí)排水系統(tǒng),施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀清后,間接排入下水道;同時(shí)落實(shí)“防臺(tái)”、“防汛”和“雨季防澇”措施,配備“三防”器材和值班人員,做好“三防”工作。
5、工程材料、制品構(gòu)件分門(mén)別類(lèi)、有條理地堆放整齊;機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng),保持運(yùn)行整潔,機(jī)容正常。
6、加強(qiáng)施工管理,鑿除的廢料直接外運(yùn),則使用經(jīng)專(zhuān)門(mén)改裝的帶密封車(chē)斗的自卸卡車(chē)裝運(yùn),防止沿途滴漏污染馬路。
6.3.2.2、文明建設(shè)措施
1、加強(qiáng)班組建設(shè),有“三上崗一講評(píng)”的安全記錄,有良好的班容班貌。
2、項(xiàng)目部給施工班組提供一定活動(dòng)場(chǎng)所,提高班組整體素質(zhì)。
3、加強(qiáng)工地治安綜合治理,做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。
4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)治安防范措施,重點(diǎn)要害部位防范設(shè)施有效到位。
5、現(xiàn)場(chǎng)施工人員均佩戴胸卡,胸卡以工作部門(mén)、單位,按一定規(guī)則統(tǒng)一編號(hào)。
6、項(xiàng)目部每月由“標(biāo)化”**小組組織各部門(mén)、條線負(fù)責(zé)人對(duì)工地進(jìn)行安全生產(chǎn)文明施工、場(chǎng)容場(chǎng)貌、生活衛(wèi)生檢查、打分評(píng)定,以有力地促進(jìn)項(xiàng)目“標(biāo)化”達(dá)到文明工地要求。
6.3.3、安全文明施工承諾
在本工程施工過(guò)程中,我公司完全響應(yīng)業(yè)主的要求,接受有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督管理,根據(jù)相關(guān)工程文明施工管理辦法實(shí)施施工管理,**城市市容整潔、交通暢通、減少擾民,完全按文明施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工管理,否則,建設(shè)單位有權(quán)對(duì)我司進(jìn)行處罰,并由我公司承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
6.4、環(huán)保措施
為體現(xiàn)環(huán)保施工的新理念,營(yíng)造良好的施工環(huán)境,展示公司施工現(xiàn)場(chǎng)的新風(fēng)貌。我公司將采取有力的環(huán)境保護(hù)措施,將施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降低到zui低程度。
6.4.1、工程環(huán)境管理
1、管理標(biāo)準(zhǔn)
本工程中,我們將重點(diǎn)控制的、對(duì)大氣污染,對(duì)水污染、噪音污染、廢棄物管理和自然資源的合理使用等。在制定控制措施時(shí),考慮對(duì)環(huán)境影響的范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區(qū)關(guān)注程度、法規(guī)符合性、資源消耗、可節(jié)約程度等。
2、組織管理
(1)項(xiàng)目經(jīng)理部建立環(huán)境保護(hù)體系,明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限,建立并保持一套工作程序,對(duì)所有參與體系工作的人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。
(2)現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥,由項(xiàng)目總工程師具體協(xié)調(diào),結(jié)合創(chuàng)建文明工地管理,下設(shè)文明施工管理員專(zhuān)職負(fù)責(zé)具體協(xié)調(diào)工作,生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防等積JI配合,同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)操作人員的教育與培訓(xùn)。
3、工作制度
建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理檢查制度。每半個(gè)月組織一次由施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員參加的聯(lián)合檢查,根據(jù)檢查情況按《施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理檢查記錄表》評(píng)比打分,對(duì)檢查中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,開(kāi)出“隱患問(wèn)題通知單”,各班組在收到“隱患通知單”后,應(yīng)根據(jù)具體情況,定時(shí)間、定人、定措施予以解決,項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)部門(mén)應(yīng)監(jiān)督落實(shí)問(wèn)題的解決情況。
6.4.2、揚(yáng)塵、噪聲、污水、廢棄物等管理措施
6.4.2.1、防止大氣污染
1、拆除施工階段,主要采取淋水降塵措施。
2、在施工區(qū)域內(nèi)的施工垃圾要及時(shí)清運(yùn),采用搭設(shè)封閉式臨時(shí)**垃圾道運(yùn)輸或采用容器吊運(yùn)或袋裝,嚴(yán)禁隨意拋散,施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn),并適量灑水,減少污染。
3、對(duì)運(yùn)輸車(chē)要加強(qiáng)防止遺撒的管理,要求所有運(yùn)輸車(chē)卸料留槽處必須裝設(shè)防止遺撒的活動(dòng)檔板,并必須清理干凈后方可出現(xiàn)場(chǎng)。
4、確定車(chē)輛出場(chǎng)**大門(mén),其它大門(mén)不準(zhǔn)車(chē)輛出行,在出場(chǎng)大門(mén)處設(shè)置車(chē)輛清洗水車(chē)槽,車(chē)輛經(jīng)清洗和遮蓋后出場(chǎng),嚴(yán)防車(chē)輛攜帶泥沙出場(chǎng)造成遺撒。
6.4.2.2、防止水污染
1、確保雨水管網(wǎng)與污染管網(wǎng)分開(kāi)使用,嚴(yán)禁將非雨水類(lèi)的其它水體排進(jìn)**雨水管網(wǎng)。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)所用的清潔水,在合理利用后,經(jīng)導(dǎo)向管排入市政污水管線。
3、現(xiàn)場(chǎng)交通道路和材料堆放場(chǎng)地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝,控制污水流向,設(shè)置沉淀池,將污水經(jīng)沉淀后再排入市政污水管線,嚴(yán)防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境。
6.4.2.3、防止施工噪音污染
1、現(xiàn)場(chǎng)混凝土振搗采用低噪音混凝土振搗棒,振搗砼時(shí),不得振搗鋼筋和模板,并做到通過(guò)對(duì)以上幾種方法的比較認(rèn)為,雖然**種方法能夠模擬銹蝕構(gòu)件的損壞,但是它們都與真實(shí)環(huán)境存在著差異,這一差異究竟有多大還沒(méi)有得到共識(shí)。所以要真實(shí)的研究構(gòu)件的性能退化規(guī)律,采用替換構(gòu)件方式具有較高的**。對(duì)一批已服役9年的銹蝕鋼筋混凝土板進(jìn)行試驗(yàn)研究,并結(jié)合已服役5年和7年的l—J環(huán)境同類(lèi)型板的試驗(yàn)結(jié)果追蹤研究銹蝕鋼筋混凝土板性能退化規(guī)律,為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的可靠性鑒定和耐久性評(píng)估提供技術(shù)依據(jù)。快插慢撥。
2、嚴(yán)格控制強(qiáng)噪聲作業(yè),對(duì)混凝土輸送泵、電鋸等強(qiáng)噪音設(shè)備,以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋,實(shí)現(xiàn)降噪。在對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析研究的基礎(chǔ)上,分析不同類(lèi)型、不同直徑鋼筋力學(xué)性能的退化規(guī)律,比較同類(lèi)同徑鋼筋、同類(lèi)異徑鋼筋及同徑異類(lèi)鋼筋銹后力學(xué)性能退化的異同,并提出了不同類(lèi)型、不同直徑鋼筋銹后力學(xué)性能退化的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)擬合公式。
3、支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí),必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞。
4、模板、鋼筋修理時(shí),禁止使用大錘。
5、使用電鋸切割時(shí),應(yīng)及時(shí)在鋸牌上刷油,且鋸片送速不能過(guò)快。
6、使用電錘開(kāi)洞、鑿眼時(shí),應(yīng)使用合格的電錘,及時(shí)在鉆頭上注油或加水。
7、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲,嚴(yán)格管理,zui大限度地減少噪音擾民。
6.4.2.4、廢棄物管理
1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)門(mén)的廢棄物臨時(shí)儲(chǔ)存場(chǎng)地,廢棄物應(yīng)分類(lèi)存放,對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)儲(chǔ)存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。
2、廢棄物的運(yùn)輸確保不散撒、不混放,送到**部門(mén)批準(zhǔn)的單位或場(chǎng)所進(jìn)行處理、消納。
3、對(duì)可回收的廢棄物做到再回收利用。
6.4.2.5、防止擾民措施
1.合理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的布置,并增加必要的環(huán)保措施及環(huán)境防護(hù),以減少對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生危害。
2.協(xié)助業(yè)主對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào),確保工程正常運(yùn)行。
3.成立協(xié)調(diào)部門(mén),加強(qiáng)與地方居委和交通部門(mén)的合作。
4.對(duì)工程可能發(fā)生的擾民及民擾問(wèn)題承擔(dān)總承包管理職責(zé),全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面工作。
5.開(kāi)工前到環(huán)保監(jiān)察站進(jìn)行受監(jiān)登記,隨時(shí)接受環(huán)保監(jiān)測(cè)。
6.在進(jìn)場(chǎng)施工前,與當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)和交通部門(mén)**聯(lián)系,邀請(qǐng)交通及周邊居民代表參加座談會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)等,通報(bào)工程的概況、性質(zhì)及建設(shè)意義,并積JI聽(tīng)取交通及周邊居民的意見(jiàn)及建議,盡量采用合理的施工方案減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。并對(duì)工程施工影響求得交通部門(mén)及周邊居民的支持與諒解。
7.對(duì)受施工的噪聲、強(qiáng)光、灰塵影響周邊居民采取相應(yīng)的必要的彌補(bǔ)措施。同時(shí)采取行之有效的預(yù)防措施減少這些危害,以盡可能地保護(hù)周邊居民的利益。
8.在項(xiàng)目體制上建立有關(guān)處理協(xié)調(diào)**小組。文明標(biāo)化管理小組設(shè)專(zhuān)人處理擾民及民擾問(wèn)題,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
9.如因特殊工藝**過(guò)環(huán)保規(guī)定連續(xù)施工和夜間施工,請(qǐng)有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行審核批準(zhǔn)。并配合當(dāng)?shù)?*做好當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)工作。
10.對(duì)場(chǎng)地及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理布置,采用低噪音的新型機(jī)械設(shè)備。對(duì)施工場(chǎng)地照明燈光布置盡量背離居民區(qū)。
詞條
詞條說(shuō)明
環(huán)氧樹(shù)脂的灌封及灌封材料 (1)灌封料的用途 灌封是環(huán)氧樹(shù)脂的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。已廣泛地用于電子器件制造業(yè),是電子工業(yè)不可缺少 的重要絕緣材料。 灌封,就是將液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合物用機(jī)械或手工方式灌入裝有電子元件、線路的器件內(nèi),在常溫或加熱條件下固化成為性能優(yōu)異的熱因性高分子 絕緣材料。它的作用是:強(qiáng)化電子器件的整體性,提高對(duì)外來(lái)沖擊、震動(dòng)的反抗力;提高內(nèi)部元件、線路間絕緣,有利于器件小型化、輕量化
??一?混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析? ??1?塑性收縮裂縫? ??塑性裂縫多在新澆注的混凝土構(gòu)件暴露于空氣中的上表面出現(xiàn),塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面隨著鋼筋銹蝕的進(jìn)一步加劇,內(nèi)部徑向制縫向混凝土表面發(fā)展,混凝土保護(hù)層開(kāi)裂,引起順筋裂縫、保護(hù)層剝落,使混凝土與鋼筋之問(wèn)的描結(jié)力下降,并加劇鋼筋銹蝕的發(fā)展,形成惡性循環(huán),其結(jié)果導(dǎo)致構(gòu)件承載力下降、耐久壽命降低。因此,如何評(píng)價(jià)鋼
13.6片石砼 1、片石砼宜用于較大體積的基礎(chǔ)、墩臺(tái)身等圬工受壓結(jié)構(gòu)。 2、采用片石砼,可在砼中摻入不多于該結(jié)構(gòu)體積的20%的片石,片石抗壓對(duì)于本文試驗(yàn)研究的四點(diǎn)體外錨固破纖維片材加固梁,對(duì)其受彎承載力極限狀態(tài)分析時(shí),顯然運(yùn)用已有的無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)力増量的計(jì)算結(jié)果明顯偏小。通過(guò)多次的試驗(yàn)研究,我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這種四點(diǎn)錨固預(yù)應(yīng)力體系較接近全粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系的受力特點(diǎn),只是錨固點(diǎn)較少,錨固點(diǎn)之可的可距較
梁加大截面工程 1、施工前準(zhǔn)備的工具: 模板(鋼模、木模)、巖棉被(草袋、面紗、塑料膜)。 2、施工前混凝土表面處理: 施工前將所有與砼接觸的表面清洗干凈,不得有油污、碎石、浮灰等外來(lái)雜隧道襯砌以封閉式為佳,并盡可能接近圓形,一般應(yīng)設(shè)置仰拱,以增加結(jié)構(gòu)抗變形的能力和整體穩(wěn)定性。圍巖十分穩(wěn)定時(shí),亦可不設(shè)仰拱,但需鋪底,其厚度不得小于lOcm。較常用的斷面形式為直墻拱形、馬蹄形、口型等。隧道襯砌應(yīng)能
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