北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑
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11 鋼纖維混凝土
11.1 一般規(guī)定
11.1.1 本章規(guī)定適用于以碳鋼纖維、合金鋼纖維和不銹鋼纖維配制的纖維增強混凝土的安全性鑒定。
11.1.2 在工程結(jié)構(gòu)加固中,鋼纖維主要用于對增強、增韌、抗震、抗沖擊、抗疲勞和抗爆等有較高要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或其局部部位,其中,不銹鋼纖維還適用于對耐腐蝕和耐高溫有嚴格要求的重要結(jié)構(gòu)。
11.2 鋼纖維混凝土的安全性鑒定
11.2.1 工程結(jié)構(gòu)加固用鋼纖維的幾何特征應(yīng)符合下列要求:
1 應(yīng)采用異形纖維,但不應(yīng)采用園直鋼絲切斷型纖維、波浪形纖維及直角鉤纖維。
2 熔抽型工藝僅允許用于不銹鋼纖維;不允許用于碳鋼和合金鋼纖維;
3 鋼纖維的幾何參數(shù)應(yīng)符合表11.2.1的規(guī)定。
FRP的約束作用限制了鋼筋的 銹蝕膨脹作用,降低了混凝土保護層開裂,阻止了水 分的進入,延緩了鋼筋的銹蝕。對于FRP加固體系的這兩種機理,起主要作用的是FRP植筋膠具有粘接強度高、如同預(yù)埋,常溫固化、硬化過程收縮小,耐溫性能好、可在埋筋后焊接,耐久性、耐候性好,抗老化、耐介質(zhì)(酸、堿、水)性能好,固化后韌性、抗沖擊能力優(yōu)異,不含揮發(fā)性溶劑、無毒環(huán)保,A、B組分配較比例寬、施工方便等特點。加固體系的抗?jié)B阻氣性能,這種性能是樹脂和FRP本身共同體現(xiàn)的。在樹脂的抗?jié)B阻氣性能良好的情況下,單獨用樹脂就能起到良好的防腐作用;在樹脂的抗?jié)B阻氣性能較差的情況下,FRP能夠彌補樹脂的這種不足,較終也能達到良好的防腐效果。FRP的約束作用是間接減少了氧氣和水分的輸送,這種機制所起的作用有限,只起到輔助作用。表11.2.1 工程結(jié)構(gòu)加固用鋼纖維幾何參數(shù)要求
檢 驗 項 目 合格參數(shù) 檢 驗 項 目 合格參數(shù)
纖維等效直徑(mm) 0.40~混凝土構(gòu)件未受載荷或完全卸載(混凝土未開裂)后,在受拉區(qū)表面粘貼鋼板加固,類似于梁底粘貼鋼板的鋼筋混凝土組合梁,鋼板和鋼筋共同受力和變形。部分卸載或不卸載粘鋼加固,粘鋼前結(jié)構(gòu)已載荷受力(**次受力),截面應(yīng)力水平視卸載多少而定。然而,所粘鋼板只在新增載荷下才開始受力(原結(jié)構(gòu)*二次受力)。此即鋼筋的應(yīng)力**前現(xiàn)象。同時。由于卸載的不完全性,原梁存在初始應(yīng)變,粘鋼加固后的外粘鋼板與原粱一起受力,鋼板應(yīng)變從零開始滯后于原梁內(nèi)的鋼筋。此即鋼板的應(yīng)變滯后現(xiàn)象。0.90 纖維長徑比 40~80
纖維長度(mm) 35~60 纖維幾何形狀合格率(%) ≥85
11.2.2 工程結(jié)構(gòu)加固用的鋼纖維,其抗拉強度等級應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 對普通混凝土,應(yīng)采用380級或600級(490級);
2 對高強混凝土,應(yīng)采用600級(490級)或1000級(830級)。
注:括號內(nèi)的數(shù)值適用于不銹鋼纖維。
11.2.3 當鋼纖維用鋼板制作時,允許用切斷成型的母材作抗拉強度試驗,并用以表示鋼纖維的抗拉強度等級。
11.2.4 抗拉強度等級符合本章*11.2.2條及*11.2.3條規(guī)定的鋼纖維,其質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
1 單根鋼纖維在不**15℃室溫條件下,應(yīng)能經(jīng)受繞φ3圓棒彎折90o不斷裂的檢驗;
2 鋼纖維表面不應(yīng)有油污及影響粘結(jié)的雜質(zhì),且不得有銹蝕。
11.2.5 從比較結(jié)果來看,在所取的參數(shù)范圍內(nèi),本文模型計算所得臨界銹蝕率比對比模型大,但與牛荻濤模型符合較好,平均相差小于l%,這主要是因為模型中考慮了混凝土的部分塑性,混凝土保護層的抗裂能力考慮較充分。本文所建模型在對比模型所考慮的相對保護層厚度、混凝土強度因素基礎(chǔ)上,更多地考慮了銹蝕產(chǎn)物的體積改變、混凝土長期性能以及鋼筋相互影響等因素,與鋼筋混凝土構(gòu)件的實際工作環(huán)境較相符。鋼纖維混凝土采用的鋼纖維體積率應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 當用于增強、增韌目的時,鋼纖維體積率應(yīng)控制在1.2%~2.0%范圍內(nèi),并應(yīng)符合設(shè)計的要求;
2 當僅用于防裂目的時,鋼纖維體積率應(yīng)控制在0.5%~1.0%范圍內(nèi),并應(yīng)符合設(shè)計的要求;
3 當用于有特殊要求的場合時,鋼纖維體積率應(yīng)由設(shè)計單位通過試配和檢驗確定。
11.2.6 工程結(jié)構(gòu)加固用鋼纖維混凝土的彎曲韌性檢驗確定的韌性指數(shù)I5應(yīng)不**5。
11.2.7 有抗疲勞、抗沖擊要求的鋼纖維混凝土,其安全性鑒定,除應(yīng)符合本章規(guī)定外,尚應(yīng)通過*組設(shè)計的檢驗方案的鑒定。
11.2.8 符合本章各條規(guī)定的鋼纖維混凝土,可評為對結(jié)構(gòu)加固工程適用的鋼纖維增強(或改性)混凝土。
詞條
詞條說明
6 ?結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料 6.1 ?一般規(guī)定 6.1.1 ?本章規(guī)定適用于結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料的安全性鑒定。 6.1.2 ?當不同標準給出的安全性鑒定的檢驗項目及合格指標有**本規(guī)范要求時,在粘鋼的彎剪梁段,沿梁軸線方向各截面的壓應(yīng)力并不相同,受壓區(qū)混凝土向外的膨脹程度也不相同。粘貼于此混凝土表面的橫板變形也與之相適應(yīng),橫板左右兩端向外膨脹的程度也不
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(三)混凝土的供應(yīng)及運輸 連續(xù)箱梁混凝土由一工區(qū)混凝土工廠和甌江北岸混凝土工廠集中拌制,混凝土攪拌運輸車運輸,通過汽車輸送泵輸送混凝土入模澆筑?;炷恋墓?yīng)及運輸組織另報《永嘉高架站特大橋(29.25+54.6+29.25粘貼碳纖維片材進W行結(jié)構(gòu)加固時,應(yīng)考慮加固后對結(jié)構(gòu)中其它構(gòu)件或構(gòu)件的其它性能可能產(chǎn)生的影響。粘貼碳纖維片材加固修復(fù)時,宜盡可能地卸除結(jié)構(gòu)上的荷載作用,當不能完全卸載進行加固網(wǎng)時
2.1.4、項目技術(shù)管理職責 1、項目負責人 (1)項目負責人對所承擔的項目工程質(zhì)量負責。 (2)在工程施工項目中,認真執(zhí)行質(zhì)量目標計劃和措施計劃,執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準,確保工程質(zhì)量目標的實施。 (3)負責職工的質(zhì)量意識教育,**項目質(zhì)量管理體系工作,表揚重視質(zhì)量的好人好事,批準質(zhì)量獎懲意見,并付諸實施。 (4)組織并參與工程的質(zhì)量檢查,聽取技術(shù)、質(zhì)量方面的匯報,并及時會同(或責成)有關(guān)管理人
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
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地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
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