智能制造將**輪胎制造的飛速變革

時間：2015-12-25作者：廣東國唐智能科技有限公司瀏覽：134

2014年，中國**家輪胎制造商的銷售總額大約只有178.7億美元，遠不及日本普利司通少見260.45億美元的銷售額。其主要原因是中國大多數(shù)輪胎企業(yè)屬于勞動密集型、資金密集型和管理粗放型企業(yè)，以價格戰(zhàn)和規(guī)?；?jīng)營為主、“兩化”（信息化、自動化）水平過低。


	國外輪胎企業(yè)擁有**智能制造技術(shù)

國外**輪胎企業(yè)都有**制造技術(shù)。比如米其林C3M技術(shù)、大陸MMP技術(shù)、固特異IMPACT技術(shù)、倍耐力MIRS技術(shù)、鄧祿普數(shù)碼輪胎技術(shù)。


這些**制造技術(shù)依托各具特點的**裝備。比如米其林的特種編織機和擠出機、固特異的熱成型機、倍耐力的多組擠出機配合遙控機械手。
 
各家輪胎企業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)大同小異，基本上是計算機技術(shù)、光機電一體化技術(shù)和機器人技術(shù)結(jié)合的成果。比如，一次法全自動輪胎成型機組占地180平方米，無人操作，全自動，較快的乘用輪胎成型效率達到15秒一條胎，約提速10倍。
 

	工業(yè)機器人代表著**的生產(chǎn)力

工業(yè)機器人是**制造業(yè)中**的重要裝備。正如中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德所說的那樣，只有擁有**、高**性的工業(yè)機器人，才能**制造業(yè)的高附加值、高**性，才能提升制造裝備的智能化水平。
 
中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)起步比發(fā)達地區(qū)晚了二三十年。當(dāng)前，國內(nèi)輪胎企業(yè)普遍難以接受進口工業(yè)機器人**格，無法大量采用進口工業(yè)機器人。因此，國內(nèi)輪胎企業(yè)渴望工業(yè)機器人國產(chǎn)化進程加快。
 
綜上所述，自動化生產(chǎn)制造是中國輪胎工業(yè)的弱點。顯然，建設(shè)輪胎工業(yè)強國的突破點在智能制造。從制造到智造的轉(zhuǎn)型是中國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。
 

	輪胎行業(yè)誤解智能制造

國內(nèi)輪胎行業(yè)許多企業(yè)都把信息化、智能化理解為自動化設(shè)備的普遍應(yīng)用，并以此為轉(zhuǎn)型升級、提升競爭力的重要手段，不惜重金購買國外**設(shè)備，卻在基礎(chǔ)研究方面重視不夠、投入不多，在工藝和材料方面難以與國外**企業(yè)匹敵。殊不知，輪胎工業(yè)**裝備技術(shù)和連續(xù)**的自動化生產(chǎn)，**以輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料應(yīng)用、配方、生產(chǎn)工藝和技術(shù)**升級為基礎(chǔ)。國外**企業(yè)都有自己*特的工藝，紛紛**前研究輪胎相關(guān)材料，較力提高產(chǎn)品材料水平。
 

	基礎(chǔ)工藝和原材料的落后無法擁抱智能制造

基礎(chǔ)制造工藝和原材料落后，導(dǎo)致中國輪胎行業(yè)信息化、自動化手段和制造不能真正融合。因此，如何用智能化制造手段來提升中國輪胎制造業(yè)的**競爭力，應(yīng)當(dāng)成為中國輪胎行業(yè)**解決的問題。
 

	以**作為引導(dǎo)，推進輪胎行業(yè)的智能制造

輪胎行業(yè)推進“以機代人”的智能制造，亟待**主管部門和協(xié)會引導(dǎo)和支持。**主管部門和協(xié)會應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)提供相關(guān)信息，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，主持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，解決自動化輪胎制造關(guān)鍵工藝難題，**相關(guān)標(biāo)準和規(guī)范，助推企業(yè)之間有序競爭。
 
國內(nèi)輪胎行業(yè)正在通過輪胎生產(chǎn)智能化、信息化提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)敏捷制造；同時正在通過生產(chǎn)裝備**化告別落后產(chǎn)能，提升產(chǎn)品質(zhì)量。因此，輪胎行業(yè)必將加速轉(zhuǎn)型升級，形成強大的**競爭力。
原文來自于國唐科/lmzhixun/hyzixun/2015/1208598.html


廣東國唐智能科技有限公司專注于工業(yè)機器人,智能制造裝備,自動化設(shè)備等

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  詞條說明

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