廢輪胎怎么變寶回收的
據(jù)報道,目前我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達到了4000萬~5000萬條。對于廢舊輪胎的處理,從世界范圍來看,自20世紀90年代初以來,主要是掩埋,堆放或焚燒。但*認為,這些方法無助于解決“黑色污染”。因為廢舊輪胎即使掩埋*都不會自然降解,長期露天堆放,不僅占用大量土地,而且較易滋生蚊蟲傳播疾病,還容易引起火災(zāi)。
廢舊輪胎對環(huán)境造成了較大的威脅,究竟如何處理這些堆積的廢舊輪胎呢?如何處理這些廢舊輪胎不會造成環(huán)境污染呢?在有些地區(qū)有一些人用這些堆積的廢舊輪胎來煉油,究竟這種方法是否可取呢?是否會污染環(huán)境呢?這種方法是可取的。新研發(fā)的廢舊輪胎煉油設(shè)備能有效處理這些廢舊輪胎,廢舊輪胎煉油設(shè)備以這些堆積的廢舊輪胎為原料,經(jīng)過高溫裂解一系列反應(yīng),得到的產(chǎn)物是裂解油,炭黑和鋼絲。整個高溫裂解過程環(huán)保無污染。那么用這些廢舊輪胎究竟該如何煉油呢?
以下是廢舊輪胎煉油設(shè)備的處理方式:
1.進料,需要1-2小時,1.4米以下的輪胎可以直接整胎進料,大輪胎需要先切割再進料;
2.加熱,需要10個小時左右,一般加熱到2個小時就會有油氣產(chǎn)生;
3.冷卻,油氣經(jīng)過冷卻系統(tǒng)冷凝成油;
4.尾氣回收利用,在加熱裂解的過程中,除了油氣,也會有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生,我們稱之為“尾氣”,這個氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜,以節(jié)省燃料;
5.炭黑和鋼絲排渣,等裂解流程結(jié)束,油氣出完,需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來,進行新的裂解流程,這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎的炭黑的鋼絲。
廢舊輪胎煉油設(shè)備對裂解過程中產(chǎn)生的三廢處理:
1、廢氣
廢舊輪胎煉油設(shè)備通過安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒,既消除了廢氣污染,又節(jié)約了大量的燃料;煙塵排放方面可采用脫硫除塵器,煙塵排放可達到GB 13271—2001相關(guān)標準。
2、廢液
廢舊輪胎煉油設(shè)備油品在處理過程中,會產(chǎn)生一些有弱酸性的廢水(每生產(chǎn)1噸油會產(chǎn)生大約50公斤廢水)。通過加入弱減液中和后,把中性廢水經(jīng)過三級過濾,達到無害化后,排到**的蒸發(fā)處理器(其熱源采用主體處理器的煙道余熱)蒸發(fā),另外還有較專業(yè)的廢水處理裝置)。
3、廢固體物
廢舊輪胎通過催化熱裂解后,會有一些固體殘渣,約占廢舊輪胎重量的5%到10%左右。其主要組分是粗碳黑??梢宰鳛樯a(chǎn)工業(yè)碳黑的原料,也可以和以煤為原料的火力發(fā)電廠產(chǎn)生的粉煤灰混合,作為制造粉煤灰磚(一種環(huán)保型建筑材料)的原料。
廢舊輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物用途:
燃料油(45%-55%)
1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。
2. 用于重油發(fā)電機發(fā)電。
3. 脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機等。
廢舊輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物:裂解油用途
炭黑 (30%-35%)
1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球,用于加熱燃燒。
2.研磨至N220、N330、**50或**660,用于輪胎制造行業(yè)。
3. 加工成色母,賣至塑料行業(yè)。
廢舊輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物:炭黑用途
鋼絲(10%-15%)
1. 直接賣至鋼鐵廠。
2. 提供較*的鋼絲處理方案,使鋼絲售價可達每噸460美金。
可燃氣體(8%-10%)
1. 回收至爐膛,加熱反應(yīng)釜,節(jié)省燃料。
2. 存儲剩余尾氣,今后用于加熱反應(yīng)釜。
詞條
詞條說明
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