a:安裝準(zhǔn)備
a.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定,墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右,其高度應(yīng)為100mm以上,且應(yīng)考慮便于支座換梁時(shí)千斤的安裝位置。
a.2 支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng),鋼筋直徑為8mm時(shí),間距宜為50mm×50mm,橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi),支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)c30。
a.3 支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無(wú)浮沙。支座墊石面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。在平坡情況下,同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi),其相對(duì)高差不應(yīng)過(guò)±1.5 mm,同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5 mm。
b: 支座安裝
b.1 支座進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)檢查支座上是否有制造商的商標(biāo)或性標(biāo)記。安裝時(shí),應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求,在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線,以支座準(zhǔn)確就位。
b.2 支座安裝時(shí),應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過(guò)大的初始剪切變形。安裝完成后,必須支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸,不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對(duì)未形成整體的梁板結(jié)構(gòu),應(yīng)避免重型車輛通過(guò)。
b. 3 橋梁墩臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、換的需要。任何情況下,不允許兩個(gè)或兩個(gè)以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點(diǎn)并排安裝;在同一根梁(板)上,橫向不宜設(shè)置多于兩個(gè)支座;不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。
b. 4 支座安裝后,應(yīng)全面檢查是否有支座漏放,支座安裝方向、位置(與預(yù)埋鋼板的接觸、支座中心線位置)、支座規(guī)格型號(hào)是否有錯(cuò),臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油)等現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理,支座安裝后的正常工作,并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。
b.5 支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10mpa。支座橡膠彈性體體積eb=2000mpa。
支座與混凝土接觸時(shí),摩擦系數(shù)μ=0.3;與鋼板接觸時(shí),摩擦系數(shù)μ=0.2;聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時(shí))摩擦系數(shù)μf=0.06,當(dāng)溫度-25℃時(shí),μf值增大30%,當(dāng)不加硅脂時(shí),μf值應(yīng)加倍。
b.6 矩形支座安裝時(shí)以短邊尺寸順橋向放置。
詞條
詞條說(shuō)明
雙組份聚硫密封膠的特性雙組份聚硫密封膠,說(shuō)白了就跟AB膠一樣,需要到現(xiàn)場(chǎng)自己進(jìn)行攪拌,然而有很多沒(méi)用過(guò)的客戶不知道該如何配比,就有可能造成縫隙密封效果不好,那么在雙組份聚硫密封膠配比的時(shí)候,有哪些注意事項(xiàng)呢?雙組份聚硫密封膠配比的時(shí)候注意的事項(xiàng):1、在對(duì)雙組份聚硫密封膠產(chǎn)品進(jìn)行配比時(shí),一定要防止氣泡混入膠體中,一旦膠體中混入了氣泡就會(huì)在很大程度上影響該產(chǎn)品的使用性能。2、配制好的雙組份聚硫密封膠產(chǎn)
瀝青膠泥為高分子防腐防水材料,為性防腐防水材料。使用,施工方便。使用壽命在50年以上。具有適用范圍廣、耐候性、抗變形、拉伸強(qiáng)度高、延伸率大,對(duì)基層收縮和開(kāi)裂變形適應(yīng)性強(qiáng)、抗酸性、抗堿性、防腐防水性能、任何復(fù)雜部位都*施工,解決了傳統(tǒng)防腐防水材料,如涂料立面下滑、卷材空鼓,以及復(fù)雜部份操作難的難題。取代于傳統(tǒng)防腐防水材料。有著比之防腐、防水、絕緣性能。1、地下工程項(xiàng)目砼基礎(chǔ)的底部、側(cè)面、背面、基坑
上海160伸縮縫圖片將嚴(yán)重影響行車的速度和舒適度,甚至造成行車。以下是橋梁伸縮縫的5個(gè)主要特點(diǎn),主動(dòng)排渣:由于不銹鋼板的緩沖作用,橋式伸縮縫裝置只能將表面的灰渣和雜物留在膨脹的幫助下,主動(dòng)將雜物從齒縫中排出梳狀鋼板的收縮過(guò)程和車輛的行駛效果。具有功能:橋梁伸縮縫裝置設(shè)有兩層***丁橡膠層,并在梳狀鋼板之間澆注油膏。橋梁伸縮縫裝置是根據(jù)橋梁的跨經(jīng)和所在地區(qū)的溫度范圍、材料的性能,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置安
將嚴(yán)重影響行車的速度和舒適度,甚至造成行車。以下是橋梁伸縮縫的5個(gè)主要特點(diǎn),主動(dòng)排渣:由于不銹鋼板的緩沖作用,橋式伸縮縫裝置只能將表面的灰渣和雜物留在膨脹的幫助下,主動(dòng)將雜物從齒縫中排出梳狀鋼板的收縮過(guò)程和車輛的行駛效果。具有功能:橋梁伸縮縫裝置設(shè)有兩層***丁橡膠層,并在梳狀鋼板之間澆注油膏。按規(guī)范施工,使車輛行駛平穩(wěn),加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),經(jīng)常檢查。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配
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